汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之三

1．4汽车故障的症状 1．4．1汽车故障症状分类 汽车故障症状是在汽车操纵过程中可以感觉和察觉到的汽车异常现象。我们能够感觉到的是功能性故障症状，能够察觉到的是警示性故障症状。有些故障症状可能不明显，既不能感觉到也不能察觉到，但是故障却存在。这样的故障是隐蔽性故障，它只能通过检测的方式才能发现，因而也称之为检测性故障。对汽车故障症状进行分析分类，是进行汽车故障诊断的出发点，对故障症状描述的准确性和同一性是分析判断汽车故障的基础。本节对汽车故障症状从功能性、警示性和隐蔽（检测）性3种存在状态出发，对汽车发动机、底盘、电器和计算机控制系统等四部分的常见典型故障症状进行归纳和列举。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之五

（接上期） 第二章 汽车故障诊断方法 2．1汽车故障诊断基本概念 2．1．1 汽车故障诊断法与诊断分析法 汽车故障诊断与人体医学诊断有许多相通之处。汽车故障诊断方法按照检测手段的不同可分为人工经验诊断法和仪器设备诊断法两种按照诊断切入点的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分析法两种。而医学诊断学分为临床诊断（体格检查、器械检查）和实验诊断及医学影像三个部分，表6列出两者的对比关系。[第一段]     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之八

2.3汽车故障诊断流程步骤 2.3.1汽车故障诊断的基本流程 汽车故障诊断的基本思路是,从问诊入手了解症状、经过试车验证症状、通过分析弄清原理、再推理假设出可能原因、最后经过测试验证故障点是否成立的全过程（见图23）。[第一段]     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之六

因果图分析法是一种枝权表述方法，它以故障现象为结果，以导致该故障的诸因素为原因，用分支分又的方法绘制成因果相关图。通过图形的因果关系可以全面分析导致故障现象发生的各种原因，并从中找出故障的主导原因。图14以发动机不能启动故障现象为例，用因果分析相关图法表示造成故障现象的各种因素之间的相互关系。[第一段]     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之一

为帮助读者顺利通过“AE只认证”,本栏目从本期开始连载著名汽车维修专家朱军老师编写的汽车维修专业领域“AER认证”培训教材,供大家学习参考。[编者按]     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之七

2.2.2　故障树分析法在汽车故障诊断中的应用 故障树分析法在汽车故障诊断中的实际应用主要体现在汽车制造厂家提供的维修手册中的故障诊断指导表格和流程图，即故障症状原因对照表和故障诊断流程图。前者是故障树的直接应用，后者是故障树延伸应用。[第一段]     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十二

（接上期） 7．修复验证 修复验证是在测试确认最小故障点的部位后,对故障点进行的修复以及对修复后的结果进行的验证。它分为修复方法的确定和修复后的验证两个部分。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之九

3．分析研究 分析研究是在问诊试车后根据故障症状对汽车结构和原理进行的深入研究分析,其目的在于分析故障生成的机理、故障产生的条件和特点,为下一步推出故障原因作准备。分析研究首先要收集汽车发生故障部位的结构原理资料,了解汽车正常运行的条件和规律,并且与故障状态进行对比分析。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十五

（4）关联分析法 关联分析法研究多个数据之间相互关联变化的规律．通常采用分析某一工况下两个或多个数据数值大小的相互联系,以判断故障。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十

（5）技术参数表 技术参数表是包含各种维修技术标准和汽车整车及总成技术数据的表格，主要包括整车技术参数表、养护技术规范、维修技术参数标准等，是汽车维修工作中必备的技术资料。表13为奥迪A6轿车整车技术参数表（资料源自奥迪A6轿车维修手册）。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之二

1．2汽车故障的分类 1,2．1汽车故障类别术语 有关汽车故障类别的技术术语在GB5624—1985《汽车维修术语》中作了如下解释：     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十一

5,流程设计 流程设计是在推理假设环节之后,根据假设的可能故障原因,设计出实际应用的故障诊断流程图的过程。这个过程包括首先建立以故障症状为顶端事件的故障树,然后根据故障树建立故障诊断流程图表。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十六

2.4.3.4点火波形分析的基本步骤点火波形分析可按下列步骤进行：（1）点火极性分析火花塞中心电极的点火极性与击穿电压值有关,点火系统要求当次级电压上升时中心电极为负极性,它的优点是中心电极发射的电子更有利于电极间隙的导通,使火花塞电极更容易产生火花放电。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之四

1.5 汽车故障产生的原因 汽车故障生成原因由外因和内因两个部分组成,其中外部原因主要由环境因素、人为因素和时间因素引发,而内部原因则主要由物理、化学或机械的变化因素导致。导致汽车故障生成的内部原因称为故障机理。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十二

2.4.6.传感器模拟试验（在线式、通讯式）传感器模拟试验是采用传感器模拟器（在线式）和汽车故障电脑诊断仪（通讯式）对汽车电子控制系统的传感器进行的模拟试验,这个试验是通过改变控制电脑接收到的传感器参数来完成的（图133）。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十四

2.4.2数据流分析（通讯测试方式） 数据流分析是采用汽车故障电脑诊断仪对汽车控制系统传感器、执行器运行参数和电脑控制过程参数进行多路同时测量显示的测试分析,是以诊断仪的数据流测试功能为基础的。数据流具有动态同步、多参数同时显示的特点,因此对汽车故障诊断具有独特的测试优越性,是快速方便的测试形式。无论是采用故障码诊断分析法还是症状诊断分析法,都可以在使用故障诊断流程图表之前首先进行数据流分析。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之十七

各缸点火次级电压的差异是分析发动机各系统及各缸故障的主要参数波形，主要采用点火阵列波分析。注意：测试时将发动机转速提高。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十五

（接第5期）2.4.11.尾气排放分析废气分析不仅是检查排放污染物治理效果的唯一途径,而且还是对发动机工作状况及性能判定的重要手段。它是在发动机不同工作状况下,通过检测废气中不同成分气体的含量来判断发动机各系统故障的方法,其目的是对发动机的燃烧状况进行综合评价。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十四

2.4.9.2.真空波形分析 真空波形分析是利用示波器观察真空度随曲轴转角的改变而变化的曲线,分析发动机机械部分故障的方法。 （1）真空波形 真空波形的测试需要用真空波形示波器来完成。真空波形示波器主要有两个特点：一是其波形纵坐标为真空度大小。     

汽车故障诊断 汽车工程师认证培训教材连载之二十八

（接第8期） 2.4.12.5.汽车发动机异响时域分析 汽车发动机异响分析也可以采用示波器对异响进行时域分析,时域分析包括波形分析和相位分析两种。