浅谈S1240交换机中ISDN业务的开发

ISDN(综合业务数字网)提供端到端的数字连接,传输质量高,支持包括话音、数据和图像等多种业务,如:传真、电话、可视图文、监视、电子邮件、可视电话和会议电视等.在铁路通信网中,多数程控交换机开通时都具备ISDN的基本速率接口,但由于ISDN的终端设备价格高,一直没有开发利用.铁路互联网开通后,人们对上网速度要求越来越高,而利用ISDN可以在一条普通电话线上满足用户边上网、边打电话、边发传真的需求,其最高速率为128kb/s,比最快的调制解调器(56kb/s)还快1倍多.因此ISDN业务的开发可以为用户提供更满意的服务,也给我们带来更多的经济效益.本文所指为窄带的ISDN.     

S1240交换机PRA的调试及常见问题的解决

PRA(Primary Rate Access)属于用户窄带ISDN接入方式，包含有30个B(数据、语音)信道和1个64kb／s的D(信令)信道，铁通本地网接入的ISPBX(ISDN PABX)大客户一般通过PRA方式实现。通常，ISPBX将普通BA(Basic Access)用户以点到点的方式接入PRA系统，用户网络接口的建立、维护和释放由D信道的消息交换来实现。现将S1240交换机PRA的调试流程和调试过程中常见问题及其解决方法做一阐述。     

接入网中ISDN电路的简易测试方法

目前,铁路接入网ISDN应用大都采用ISDN专线,ONU设备的U接口接基带Modem,再接数据终端(TMIS、PMIS等).测试ISDN电路,需要有仿真测试仪表,测试项目近千个,这种测试需在设备入网时进行.而施工测试只需检查通路情况.     

RBC系统ISDN服务器分析与研究

在CTCS-3级列控系统中,RBC与车载ATP通过GSM-R系统传输数据,保证列车运行安全。ISDN服务器是RBC与ATP进行车地无线信息传输的媒介。如果ISDN服务器出现异常,会导致通过该ISDN与RBC连接的所有ATP降级到C2等级,影响行车效率。首先介绍RBC的ISDN服务器的软硬件结构,对ISDN服务器的通信传输功能进行了描述,重点研究ISDN服务器的通信传输功能原理和软件架构设想,并对既有的ISDN服务器设备连接方案进行描述和分析。     

CCS系统中ISDN服务器的实现

通过介绍CCS的总体构成,引入了ISDN服务器,说明了ISDN服务器的主要功能、硬件结构,介绍了ISDN服务器的软件实现。     

ISDN在铁路客票市内售票系统中的应用

作者介绍了ISDN技术的先进特性以及在铁路客票市内售票系统中的应用.     

城际铁路信号系统通信控制服务器(CCS)的ISDN服务器设计

在城际铁路信号系统中,通信控制服务器CCS是地面中心控制设备的重要组成部分,完成车-地通信、列车运行计划传输和车-地屏蔽门联控功能。ISDN服务器是CCS与车载ATP进行车-地无线信息传输的媒介,具有较高的可靠性和安全性。为此,分析CCS基本功能及ISDN服务器在CCS中的作用,介绍ISDN服务器的软硬件结构,描述ISDN服务器的通信功能模块CFM,设计CFM的层次结构、接口与流程。     

综合业务数字网信令系统的性能分析

对于综合业务数字网(ISDN)信令系统的性能分析仍是尚待解决的问题。本文给出ISDN信令系统的排队网模型和近似地分析其性能的方法。借助于GPSS模拟,表明这种方法的计算结果是相当精确的。     

中兴ISDN会议电视网

随着我国综合数字网ISDN的大力发展,国内大中城市的ISDN即将联网,并实现国际互联,远程多媒体视讯会议产品走向社会、走向普通百姓的时机已成熟。中兴通讯紧跟信息化的潮流,勇于创新,大胆尝试,辛勤的劳动终于得到了回报,在海南电信的大力支持下,     

既有RBC与GSM-R系统间通信通道冗余保护方案的优化分析

为提高CTCS-3级列控系统安全性和可靠性,对既有RBC与GSM-R系统间通信通道冗余保护方案进行分析,采用4条ISDN PRI线路结合ISDN通信服务器构成负荷分担冗余保护的优化方案,消除了既有方案存在的风险,节约了系统资源,减少了设备维护工作量。     

基于有色Petri网的ETCS无线通信可靠性分析

ETCS-3级(欧洲列车运行控制3级系统)无线通信系统是一个动态、复杂的分布式系统,其性质和最终实现正确性的形式化验证具有重要意义.本文利用分层赋时有色Petri(CPN)网,综合随机信道恶化、越区切换、信道连接中断等无线信道失效模型,提出ETCS无线通信信道模型的分层结构,定义信道失效模型和概率传输延时,分析信道模型和数据传输的时间特性.分析结果表明,数据帧传输延时小于20s的通信可靠性为99.97%.因此,相继运行列车时距为1min时,数据帧传输延时小于20s的通信可靠性满足ETCS规范要求.     

WLAN信道黑名单功能的提出与实现

本文针对WLAN无线信道资源和应用场景的多样性,提出了WLAN在某些场景下需要避开特定信道的需求.介绍了WLAN的3种主要架构:FAT AP架构、AC-FitAP架构、MESH架构.通过分析需求点,确定了WLAN服务提供商提供信道黑名单功能以满足避开选择特定信道的方案,用C语言编程进行实现.利用H3CWX3024、WX6103、WA2610E-AGN、WA2220E-AG等设备进行实际系统测试,结果表明该方案完成了WLAN避开选择特定信道的功能完全可行.     

远程音频无线录制及传输系统

通过GSM，PSTN(POTS)，ISDN进行远端数据保护传输     

基于FDD的5G-R系统信道互易性及方向信息估计方法研究

由于5G-R专网采用频分双工(FDD)模式,因此多点传输性能的提升依赖于精确的信道状态信息估计,而列车高速移动引入的多普勒效应,使得信道参数的估计更具有挑战性.在FDD模式下,研究了上/下行不同工作频率以及信道老化对上/下行信道互易性的影响,以及基于上行探测信道角度参数的估计方法.仿真结果表明:在远端射频单元与列车垂直...     

基于铁道OFDM系统的信道估计改进算法的研究

针对铁路通信系统,在深入研究信道估计方法的基础上,从提高导频子信道估计精度与提高数据子信道估计精度2个方面,提出一种改进型的信道估计算法。在提高导频子信道估计精度方面,利用降噪的处理来解决,在提高数据子信道估计精度方面,利用非线性内插来解决,这样使得所提出的方法具有低的计算复杂度和高的估计精度,改进算法经计算机仿真后证明其有效性,也为今后OFDM信道估计的进一步研究开拓思路。     

一种基于块平均互信息率的物理层抽象算法

物理层抽象是评估即时无线信道质量的主要技术,其算法性能直接影响无线系统分析与仿真的结果。传统的物理层抽象以平均信噪比作为无线信道质量的表征,对无线信道质量进行评估。本文提出一种基于块平均互信息率的物理层抽象算法,利用平均互信息量作为无线信道质量的表征,提高物理层抽象算法的性能。在本文的算法中,首先计算无线资源块所有子载波的平均互信息量,然后得到即时的无线信道质量。仿真结果表明,在Wi MaxⅡDL环境下,对于40%ITUPedA3 km.h-1-40%ITUPedB3 km.h-1-20%ITU VA30 km.h-1混合信道模型、多种调制编码格式以及ML和MMSE检测,本文提出的算法能够更精确地预测无线信道质量。     

无线局域网的DCF机制和EDCA机制的性能比较

传统的802.11无线局域网信道接入机制没有提供服务质量保证,限制了许多实时业务在无线局域网中的应用.新的802.11 e协议对不同业务进行了区别,提供QoS保证.本文介绍和对比了802.11分布式协调功能和802.11e增强型分布信道接入2种信道接入机制,通过使用网络仿真软件OPNET,对2种信道接入机制下不同业务的吞吐量和延迟进行了仿真分析.结果表明802.11e的EDCA机制有效的提供QoS的差异服务.     

多小区信道估计技术的研究

在TD-SCDMA系统中提出基于PIC(并行干扰消除)和sIC(串行干扰消除)的多小区信道估计技术,给出在这两种信道估计模式下多小区联合检测的性能.仿真表明,基于PIC和SIC的多小区信道估计技术可以明显提高系统性能,在采用这两种信道估计方式后,即使使用单小区联合检测也能提高系统性能,其中,基于PIC的多小区信道估计技术与多小区联合检测技术相结合,可以获得更大的增益.     

高速铁路信道小尺度衰落与非平稳特性研究

高速铁路的快速发展使得高速铁路无线信道特性的研究成为热点,但高速铁路信道测量的不易性也使目前的研究工作仍存在不足之处。以北京—天津(京津)城际高速铁路无线信道的具体环境为基础,在平原、车站、城郊3个典型的高速铁路环境中,从两方面深入剖析高速铁路信道的传播特性。一方面,通过莱斯K因子、时延扩展、到达角以及功率角度谱等信道参数,研究高速铁路信道的小尺度衰落特性;另一方面,把以功率相关性为基础的稳态间隔作为特征参数来刻画高速铁路信道的非平稳特性,并基于有限状态的马尔科夫链模型,分析高铁信道多径传播的时变特性。     

一种基于DCS-KF的高移动稀疏信道估计方法

<正>交频分复用技术已经被广泛用于现行无线通信系统,也是未来移动通信的关键技术。OFDM系统通常采用相干检测的方法,因而信道状态信息估计准确与否直接影响到整个系统通信质量。提出了一种针对高速铁路山区的快时变稀疏环境下OFDM系统信道状态信息估计的新方法。首先采用BEM模型对快时变信道建模,降低待估计参数数量,然后根据多个OFDM符号之间信道响应主径的位置关系,采用DCS理论对多个OFDM符号主径的位置进行联合估计,提高主径估计准确度,最后采用卡尔曼滤波技术估计BEM系数,降低系数估计误差,获得信道响应。理论分析和仿真结果均表明,基于DCS-KF的信道估计方法在主径位置估计准确度和信道估计均方差性能方面均优于传统方法。