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2009年6月12日,由南车株洲电力机车有限公司自主研制的大功率交流传动六轴7200kW电力机车成功下线。HXD1C型大功率交流传动六轴7200kW电力机车,其国产化率超过90%,开创了中国自主研制的机车变流器、网络控 相似文献
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王位 《电力机车与城轨车辆》2009,32(1)
<正>2009年1月16日,由南车株洲电力机车有限公司研制的9600kW大功率交流传动6轴货运电力机车成功下线。该机车是在南车株洲电力机车有限公司新型交流传动机车设计平台基础上,采用自主研发与消化吸收相结合的技术创新模式,以国内外先进标准为产品设计制造依据,按照模块化、标准化、系列化研发的大功率交流传动6轴电力机车。机车采 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2008,31(2):45
<正>2008年2月28日,由南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建的资阳南车电力机车有限责任公司,在四川资阳正式揭牌成立。新成立的资阳南车电力机车有限责任公司注册资本为2.2亿元,其中南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司分别占比51%和49%。新公司定位为大功率电力机车现代化制造基地,主要业务为大功率交流传动电力机车组装、销售和售后服务。新公司计划在未来2到3年内形成年产150台六轴大功率交流传动电力机车制造能力。 相似文献
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2006年11月8日中国南车集团株洲电力机车有限公司与西门子合作开发的首台DJ4型大功率交流传动电力机车在中国南车集团株洲电力机车有限公司成功下线。该DJ4型机车是在西门子的“欧洲短跑手”机车平台上专门为中国铁路设计的一款新型货运电力机车:机车为采用2节4轴机车通过内重联方式组成的2(B0B0)轴式的8轴机车,机车额定功率为9600kW,最高速度为120km/h,轴重为23～25t可调。机车电传动系统采用交-直-交传动方式,牵引变流器采用IGBT水冷模块,主辅变流器一体化集成方式;牵引电机为三相异步电动机,控制和通信系统采用西门子SIBAS控制系… 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2007,30(5)
<正>中国南车集团株洲电力机车有限公司获六轴大功率交流传动电力机车订单2007年8月18日,在湖南长沙华天大酒店,铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司签署了总金额达270亿元的1 200台六轴大功率交流传动电力机车采购协议,并正式签订了其中500台的采购合同,总金额达110亿元。 相似文献
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2002年5月9日，铁道部科教司在北京主持召开了“DJ20001‘奥星’交流传动电力机车研制试验汇报总结会”。会上，株洲电力机车厂，株洲电力机车研究所介绍了该车的研制、调试情况，铁道科学研究院机车车辆研究所介绍了该车的型式及性能试验情况。DJ20001#“奥星”机车是我国首台 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2021,(4)
正2021年6月23至25日,在中车株洲电力机车有限公司的悉心指导下,由大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室、重载快捷货运牵引装备技术铁路行业工程研究中心等七家科研机构联合主办,株洲中车轨道交通期刊社有限公司等承办的首届《电力机车与城轨车辆》期刊理事会成立大会暨2021多制式新型轨道交通技术论坛在株洲召开,来自中国中车系统株机公司、株洲研究所、株洲电机、长春客车、青岛四方、 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2012,(2):30
<正>2012年3月7日,南车株洲电力机车有限公司自主研制的、中国首台大功率交流传动快速客运电力机车成功下线。这是国内首次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上,该型机车有望成为我国铁路未来快速客运的主力。南车株机公司副总经理、总工程师索建国介绍,该型机车能牵引20节车厢、最大载客量为3 000人,持续运营时速可达160 km,时速从0加速到160 km只需5 min;走行部、制动、防火、供电等方面实现全方位监控,发现异常情况能即 相似文献
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2006年12月8日，首批“和谐”型国产化大功率交流传动电力机车在中国北方机车车辆工业集团公司大连机车车辆有限公司正式下线并交付使用。[第一段] 相似文献
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彭新平 《电力机车与城轨车辆》2007,30(5):32-32
2007年8月18日，在湖南长沙华天大酒店，铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司签署了总金额达270亿元的1200台六轴大功率交流传动电力机车采购协议，并正式签订了其中500台的采购合同，总金额达110亿元。 相似文献
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2009年1月16日,我国拥有自主知识产权的和谐型大功率交流传动六轴（9600kW）货运电力机车在中国南车下线。该型机车由享有“中国电力机车摇篮”之称的南车株洲电力机车有限公司自主设计研制,将成为我国铁路干线重载运输的主型机车之一,该项目也是我国铁路机车车辆现代化的标志性工程之一。 相似文献
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20 0 0年 6月 2 5日上午 9时 ,株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所举行隆重的剪彩仪式 ,喜庆我国首批 2台商用交流传动高速电力机车 ( DJ0 0 0 1、DJ0 0 0 2 )的诞生。铁道部副部长孙永福、湖南省副省长郑茂清等领导及用户代表、特邀嘉宾出席了剪彩仪式。DJ型商用交流传动高速电力机车是由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所联合研制成功的。机车主要技术参数如下 :轴式 B0 - B0轴重 2 1 t电传动型式交直交传动牵引功率 480 0 k W持续速度 84km/h最高速度 2 2 0 km/h启动牵引力 2 64k N持续牵引力 2 0 6k N电制动方式再生制动电制动… 相似文献
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DF8BJ0001＃“西部之光”机车是由资阳内燃机车厂、株洲电力机车研究所等单位联合研制的我国首台具有自主知识产权的干线交流传动内燃机车,于2002年6月17日在北京环行铁道试验线通过安全性能评估试验。 该车采用了最新研制的16V280ZJG电子喷射柴油机、大功率GTO水冷变流器机组、大功率三相交流异步牵引电动机以及 相似文献
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为贯彻落实科学发展观和中央关于建设创新型国家的要求,推动中部地区经济崛起,加快铁路自主创新步伐,快速提升铁路装备现代化水平,铁道部与湖南省联手打造世界一流的铁路装备制造产业平台.8月18日,铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司(以下简称"株机公司")在湖南长沙签署了总金额近300亿元的1200台六轴大功率交流传动电力机车购销协议,并正式签订了其中500台的购销合同.这是我国铁路迄今最大的一个机车采购项目.此项目的执行,将带动多个配套产业,形成以株机公司、株洲电力机车研究所(南车时代)为核心的长株潭(长沙、株洲、湘潭)大功率交流传动电力机车制造基地,整个产业链的相关总产值在湖南省GDP中占有一定比重. 相似文献
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DJ2型交流传动客动电力机车 总被引：2，自引：0，他引：2
简要介绍了最新研制的国产DJ2型大功率交流传动客运电力机车，并对其总体结构，技术特点及主要技术参数进行概述，对其牵引性能进行计算分析，由此论证指出交流传动是21世纪中国铁路牵引动力的发展方向。 相似文献
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HXD1C型大功率交流传动电力机车概述 总被引：3，自引：1，他引：2
介绍了南车株洲电力机车有限公司制造的HXD1C型大功率交流传动电力机车主要技术特点和主要技术参数,并从设备布置、通风系统、电气系统、机械系统和空气制动系统等方面详细介绍了技术特点. 相似文献
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株洲西门子牵引设备有限公司(STEZ)成立于1998年11月28日,是由西门子(中国)有限公司(51%股份)、株洲电力机车厂(32%股份)和株洲电力机车研究所(17%股份)三方出资的中德合资企业,座落于湖南省株洲市。公司投资总额3.43亿元人民币,注册资本2.19亿元人民币。主要经营范围为设计、开发、生产和销售交流传动电力机车及机车、动车、城市轨道交通车辆的交流传动部件。年生产能力为:-交流传动电力机车70台-电力机车交流传动关键部件10套-城市轨道交通车辆交流传动关键部件50套-内燃机车交流传动关键部件70套STEZ启动项目是与西门子股份公司、株… 相似文献