美标转向架构架强度试验方法研究

介绍了中车唐山公司自主开发的大轴重三系悬挂美标转向架的结构特点和主要技术参数,分析了美标与欧标对转向架构架强度试验方法规定的差异,并详细介绍了该美标转向架构架强度试验验证方法和评估方法。试验结果表明,该转向架构架强度能够满足美标要求。     

30t轴重电力机车转向架构架的静强度与疲劳强度分析及模态分析

依据UIC 615-4规程的有关内容对设计的30t轴重机车转向架构架强度进行校核分析,计算了转向架构架在超常工况和模拟运营工况下的载荷,采用Hypermesh软件对三维实体模型进行结构离散化,再利用ANSYS软件对转向架构架的静强度和疲劳强度以及模态进行分析。计算结果表明,该转向架构架能够满足车辆运营要求。     

100%低地板有轨电车动力转向架构架强度分析

简介了一种100%低地板有轨电车的主要技术参数以及动力转向架主要组成结构,在有限元软件ANSYS中建立了相应的有限元模型。根据欧洲标准EN13749列出计算载荷大纲,并对动力转向架构架进行静强度和疲劳强度计算,对转向架构架进行了模态分析。结果表明,该动力转向架构架强度符合相关标准,模态特性满足车辆运行要求。     

JW4G转向架构架组焊工艺分析

文章分析了工程维护车辆JW4G转向架构架的结构和焊接特点,重点介绍了JW4G转向架构架的焊接工艺过程,并验证了该焊接工艺的可行性。     

转向架构架焊缝疲劳寿命评估的等效热点应力法

等效热点应力法是焊接结构疲劳可靠性分析的一种新算法,已经在小试件上获得了成功应用,在轨道车辆转向架构架这种大型焊接结构上还未见应用,文中将该算法应用于高速转向架构架上。通过建立某高速转向架构架的精细有限元模型,采用等效热点应力法计算转向架构架上若干关键焊缝的节点应力以及疲劳寿命,并与厚度方向积分热点应力法作比较。等效热点应力法具有计算简单,计算结果准确,效率高的特点,能够很好的应用于转向架构架这种大型焊接结构的疲劳寿命评估和结构设计。     

动车组转向架构架结构选型设计

构架作为动车组转向架的一个关键部件,其结构型式直接影响转向架的安全和寿命。本文选取了既有动车组两种典型的转向架构架结构型式箱梁型和管梁型进行研究。通过有限元分析及刚柔耦合动力学分析计算,为后续动车组转向架构架结构选型提供理论参考依据。     

外部载荷对轨道车辆转向架构架结构静强度影响程度的评估方法

基于载荷影响系数反映外部载荷对车辆转向架构架结构静强度的影响程度,分析外部载荷与结构应力响应之间的传递关系,推导载荷影响系数的计算公式,提出基于载荷影响系数评估外部载荷对车辆转向架构架结构静强度影响程度的方法。设计某型号车辆转向架构架的实验室结构静强度台架试验,采用该评估方法分析各试验载荷对该转向架构架结构静强度的影响程度。结果表明:不同外部载荷对不同测点处结构静强度的影响程度有较大差异,载荷影响系数能够量化这种差异,而且通过该系数能确定对结构静强度影响最大的外部载荷;当某外部载荷发生线性变化时,载荷影响系数也随之变化,载荷影响系数幅值越大、变化曲线的斜率越大,说明该外部载荷对结构静强度的影响程度也越显著。     

设计最高运营速度140 km/h地铁车辆转向架构架的结构分析

介绍了设计最高运营速度140 km/h地铁车辆转向架构架的结构,重点介绍了对转向架构架进行强度分析计算的方法.通过对不同载荷下的构架应力、主要超常载荷、不同工况下各种超常特殊载荷和各种运营载荷的计算结果表明:该转向架构架的静强度和疲劳强度均满足强度要求,并能满足使用寿命不小于360万km的要求.     

永磁直驱货运电力机车构架强度分析及结构优化

按照标准EN 13749-2011:《铁路设施—轮组和转向架—转向架结构要求的规定方法》,通过有限元分析方法对永磁直驱货运电力机车转向架构架进行了强度校核及模态分析,并且优化了构架牵引梁结构;分析结果表明,该机车转向架构架强度指标满足标准要求,构架模态振型合格,动态性能较好。     

关于制定2TN型转向架构架寿命管理的建议

目前,我国采用构架式结构的货车转向架有转K3型和2TN型2种,其中2TN型转向架是在大秦线运用数量最多的转向架。现场使用情况表明,该型转向架构架本身出现了大量的疲劳裂纹,再加上提速、重载及长大编组等进一步加剧了疲劳裂纹的出现,危及行车安全。因此,有必要对构架制定合理的有     

基于APDL的转向架构架有限元分析后处理系统的研究

分析了转向架构架有限元分析后处理的通用过程,并建立了一套基于APDL的构架通用有限元分析后处理系统,实现了构架有限元计算结果的快速处理。     

HXD2机车构架结构与强度研究

为深层次消化吸收HXD2机车构架设计原理和结构特点,研究了HXD2机车构架强度分析的超常载荷、运营载荷及计算工况以及构架疲劳试验所执行的技术规范,利用大型通用软件分析了构架强度、疲劳强度并与试验结果进行了对比。结果表明,HXD2机车构架强度、疲劳强度符合设计要求。     

德国高速货车转向架——DRRS

阐述了德国Talbot车辆工厂设计生产的DRRS转向架的发展过程，详细描述了DRRS转向架的基本结构和主要特点，列出了该转向架的主要性能参数，并对该转向架的运用情况进行了简单介绍。     

轴箱内置和外置高速转向架的动力学性能对比

根据悬挂系统的结构形式,转向架分为轴箱内置转向架和轴箱外置转向架。相对于轴箱外置转向架,轴箱内置转向架结构紧凑、质量小,有利于降低轮轨磨耗和通过小半径曲线,具有良好的线路适应性。针对时速350 km/h货运动车组,考虑高铁线路和既有线路运行工况,通过动力学仿真软件SIMPACK计算车辆分别采用轴箱内置转向架和轴箱外置转向架的轮轨力和车轮磨耗,对比分析2种转向架的安全性、平稳性以及线路适应性。研究结果表明:在保证2种转向架具有相同蛇行运动稳定性即临界速度的前提下,与轴箱外置转向架相比,内置转向架的轮轨力降低20%以上,车轮磨耗量和踏面磨耗深度降低30%以上,充分体现了轴箱内置转向架的动力学性能优越性。     

高速动力车转向架研制的技术对策

说明了高速动力车转向架的设计要求，阐述了研制转向架的技术思路，分析了转向架的设计和结构，提出了采用先进制造手段和采用强化性能参数控制的技术对策，达到制造高质量转向架的目的。     

铰接式转向架的特点及其发展

简单介绍铰接式转向架在国内外的应用和发展。详细阐述现有铰接式转向架的结构形式及其特点,并对不同铰接式转向架按其结构形式进行分类,对各类铰接式转向架进行对比和分析。最后与传统转向架比较,分析了列车使用铰接式转向架的优缺点。     

上海地铁一号线增购车辆转向架

介绍了上海地铁一号线增购车辆转向架的结构、参数及构架强度的有限元计算结果。与现有一号线转向架进行了比较,指出了其结构的优劣。     

基于HX_D1C型交流传动机车的径向转向架

在HXD1C型交流传动机车转向架的基础上设计了一种径向转向架。文章阐述了这种三轴电力机车径向转向架的技术参数、结构特点、动力学分析与计算,指出该径向转向架相对于HXD1C型机车的转向架在结构上的区别。     

德国ICE动力转向架及其结构分析

详细地介绍了ＩＣＥ动力转向架的结构，并对结构设计思想进行了分析，归纳了该转向架的特点，ＩＣＥ动力转向架的成功结构，可对我国高速动力车的研制起借鉴作用。     

O'ZBEKISTON交流传动电力机车转向架

O’ZBEKISTON机车转向架为B0-B0-B0轴式宽轨转向架。文章介绍其主要技术参数及其主要零部件的结构特点,同时根据强度和动力学计算和实测结果,对转向架的性能进行了评估。