合肥东站缓行器整体道床基础病害的整治

分析基础下沉的原因，介绍相应的整治措施，实施过程及整治效果。     

黄土质路基下沉病害的整治方法

本文从黄土质路基下沉病害的原因分析入手，浅述黄土质路基下沉的综合整治方法。     

旋喷桩在重载铁路路基下沉病害整治中的应用

结合某重载铁路路基下沉病害整治工程,介绍斜打旋喷桩技术在既有路基下沉病害整治中的设计方案及施工质量控制措施,阐述旋喷桩加固机理,并采用瞬态瑞雷波法检测整治效果。从整治效果来看,斜打旋喷桩技术用于既有线路基下沉病害整治是可行的、有效的,采用瞬态瑞雷波法进行整治效果的快速检测与评价,其检测结果是合理可信的。     

芜湖东缓行器基础病害的整治

通过介绍芜湖东站驼峰缓行器基础冒浆、下沉等病害的形成原因及整治方案，为以后整治类似病害提供一些参考。     

某污水管道的下沉破坏原因分析

以工程地质和水文地质条件为基础，从地基承载力、地基不均匀沉降和施工方法等方面分析污水管道下沉破坏的原因，并对管道基础的设计施工提出具体建议。     

路桥过渡段下沉注浆整治效果分析

本文通过分析路桥过渡段下沉的原因,提出整治方案,即在桥头路桥过渡段采用注水泥砂浆方法,通过对下沉地段整治前后的观测数据对比,得出注浆整治路桥过渡段下沉病害有较好的效果,为其它新开通线路提供较好的指导作用。     

土工格室填砂组合体——介绍一种整治基床病害的新方法

采用土工格室填砂组合体整治基床下沉、外挤的病害，提高基床承载能力，满足干线提速加固软弱路基的要求。文章介绍土工格室填砂组合体的有关计算和整治效果。     

土工格室整治基床下沉病害的效果分析

在对比试验中证明，土工格室加柔性防水层的“弹性封闭性”，与传统的整治方法相比，其整治基床下沉病害的效果明显，值得推广。     

铁路有砟轨道下沉破坏研究进展

轨道累积下沉是轨道不平顺发生、发展的根源,是各种线路病害的动力源,由此形成以轨道下沉研究为主体的轨道下沉破坏理论。轨道下沉破坏研究是轨道管理基础研究工作中的重要内容。国内外对有关轨道累积下沉特性及下沉影响因素等问题给予高度重视,曾进行广泛研究。本文综述国内外关于轨道下沉破坏的研究历史与现状,主要包括轨道下沉试验研究、轨道下沉破坏仿真计算研究和轨道下沉与轨面高低不平顺发展关系研究。通过总结和分析,明确国内外研究状况和发展动向,对比国内轨道管理基础研究状况,指出我国为适应现代轨道养护维修管理需要在轨道下沉破坏方面进一步重点研究的问题。     

水泉湾隧道道床病害整治技术

针对朔黄铁路水泉湾隧道在运营期间部分地段道床出现翻浆冒泥、线路下沉等现象，在对隧道道床病害进行检测基础上，简要分析了富水地段道床病害产生的原因及分布情况。重点介绍了道床病害整治的方法、技术措施，道床整治达到了预期的效果。这些技术对今后富水隧道道床病害的整治有一定的借鉴作用。     

整体道床隧道常见病害及整治

对整体道床隧道支撑块挡肩损坏、支撑块松动和道床下沉等主要病害原因进行了简要分析，并针对道床下沉和支撑块松动病害详述了压注TGRM水泥基特种灌浆料整治方案及工艺；简述了对支撑块挡肩损坏用CARB0100嵌补方案及工艺。     

注浆技术在路基下沉病害整治中的应用

本文作者论述了采用注浆技术处理铁路路基下沉病害的机理及技术要点，结合工程实例介绍了黄土地区病害整治措施、施工工艺和治理效果，对类似病害的处理有一定的参考价值。     

高烈度地震区铁路隧道震害特征与整治研究

研究目的:为明确震后隧道破坏特征，提出合理的高烈度地震区铁路隧道震害整治技术，依托兰新第二双线大梁隧道震后整治工程开展相关研究工作。现场调研探查大梁隧道震后灾害特征，根据物探、钻探情况及现场收集资料，综合评价震损破坏等级，针对隧道震害损坏情况提出针对性的整治技术措施，结合现场试验及实施情况，明确技术措施应用效果，为后续类似工程及隧道抗震设计提供借鉴。研究结论:(1)隧道震后出口段地表裂缝以拉张或挤压特征呈羽状展布，裂缝有明显错台现象；(2)隧道结构破坏受断层影响呈明显空间依赖性，特征效应突出，进口和出口段结构分别向右上方和左下方偏移，断层核心区结构错动、变形破坏严重；(3)地面裂缝可采用分层夯填水泥改良土和灌注砂浆结合的方法处理，针对Ⅴ级、Ⅳ级和Ⅲ级及以下破坏段，分别提出“大刚度圆形衬砌+大预留变形量+减震消能层+节段设计”、“格栅钢架+C40模筑混凝土”和“裂缝封闭+基底注浆”的综合整治方案；(4)现场监测结果表明，隧道全段二衬位移稳定，初期支护和二次衬砌以非对称性受力为主要特点，但整体受力较小，证明了支护方案的有效性和合理性。     

路基地段整体道床施工技术总结

本文介绍了成渝线Ｋ９１路基地段采用整体道床技术整治路基排水不良及下沉外挤病害，重点阐述了工字钢梁扣轨和支承块吊架施工技术，对困难条件下如何保证行车安全和工程质量进行了技术总结。     

冲击挤密复合桩整治滨绥线路基下沉病害

以滨绥线K322 500～K327 700应用冲击挤密复合桩加固软土路基,整治路基下沉病害的实例,详细阐述了冲击挤密桩加固软土路基的机理、设计、施工质量控制以及应用效果,实践证明冲击挤密复合桩能够有效地提高路基土体强度。     

隧道内整体道床下沉病害的整治

调查发现，隧道中的一段整体道床产生下沉，主要是因施工质量和排水不畅造成的，整治方法一是将该段整体道床更换成碎石道床；二是采用由管、井和无砂混凝土组成的排水系统将水排走。     

浙赣线DK371边坡破坏机理分析及整治措施

作者经历了浙赣线DK371边坡坍塌整治过程.先对该边坡破坏过程进行了介绍,然后对其变形、破坏机理进行了分析,对目前主要几种边坡整治措施进行了分析比较,提出针对该边坡变形破坏特点的整治措施.     

黎湛线南流江桥桥墩倾斜下沉整治设计与施工

针对黎湛线K140＋544南流江桥1号桥墩倾斜下沉的病害,介绍了桥墩下沉、倾斜状况,分析了产生的原因,提出了病害整治设计方案及施工流程。通过设计方案的实施使南流江桥恢复了正常的技术状态,保证了列车的安全运行。     

富嫩线路基病害整治

介绍地处严寒地带的线路路基下沉和线路横移病害的整治方法 ,重点介绍冬季排水的方法     

地铁运营线路盾构隧道上浮病害整治技术

介绍地铁运营线路盾构隧道整体上浮病害发生的背景,分析上浮问题产生的原因,根据隧道结构变形监测情况,制订病害整治方案,经双液浆及单液浆注浆整治,上浮隧道大幅下沉回落,监测数据显示隧道结构趋于稳定,列车正常运行。工程实例采取的整治措施针对性强、可实施性好、效果显著,既为运营线路病害整治积累了宝贵经验,也为类似病害问题整治提供实际借鉴。