博格华纳第四季度收益下跌4．6％

博格华纳公司日前宣布，由于业务收购．其2005年第四季度收益下跌46％。该公司四季度收益下跌至6460万美元，或每股112美元．低于上年同期的6770万美元．每股1．19美元。     

固上加固

2月22日,轮胎行业爆出了4大新闻。固特异轮胎(GOODYEAR)对外宣布,拟以约28亿美元(人民币约180亿元)的价格收购固铂轮胎(COOPER TIRES),这两大美国本土轮胎厂商就此合二为一。根据双方达成的协议,固铂股东将获得每股41.75美元的现金和0.907股的固特异股票,总计每股约54.36美元。交易完成后,固特异原股东将拥有合并后新公司约84%的股份,而固铂原股东将拥有剩下的16%股份。     

德尔福完成对FCI汽车产品事业部的收购

德尔福汽车公司日前宣布完成了对FCf集团下属汽车产品事业部（简称MVL）的收购。MVL是全球领先的汽车连接器系统制造商，德尔福在无负债的基础上，将以现金完成交易，该交易总价值7．65亿欧元。不考虑整合成本及其它相关收购成本，预计该交易将使德尔福2013年每股收益增加0．24美元，     

本期之星：梅铎

美国传媒大亨、新闻集团（News Corp．）主席梅铎（Rupert Murdoch）于4月中，向拥有《华尔街日报》（Wall Street Journal）的传媒老店道琼斯公司（Dow jONES ＆Co）提出以每股60美元（约468港元）进行全面收购建议，涉及的金额接近50亿美元（约390亿港元）。有媒体指出，一旦收购成功，梅铎将成为全球财经新闻的一哥，可是这宗交易仍有一定的难度。     

浅析雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8％股权,以7660万美元收购日产柴22.5％的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球     

大众购斯堪尼亚剩余股份发力卡车市场

据悉，大众计划出资67亿欧元（折合人民币549．4亿元）收购斯堪尼亚公司剩余的股份。目前，大众公司已经持有斯堪尼亚公司大部分的股份，为这家瑞典卡车公司的最大股东。大众公司计划以每股306美元、高于本周五该股收盘时股价的36％来收购斯堪尼亚公司剩余的股份。     

沃尔沃完成收购道依茨成其最大股东

<正>综合外电报道,当地时间9月13日,瑞典卡车制造商沃尔沃集团(Volvo AB)表示,已经完成对德国发动机制造商道依茨公司(DeutzAG)的股权收购,成为后者第一大股东。今年6月,沃尔沃集团宣布从德国赛迈道依茨-法尔集团(SAME Deutz-Fahr Group)手中以每股5.88欧元的价格收购了道依茨公司22117693股,总额1.3亿欧元(约合1.67亿美元)。完成收购后,沃尔     

为下一代移动出行铺路,采埃孚宣布收购威伯科

<正>采埃孚(ZF)宣布公司已经达成最终协议,以每股136.50美元收购威伯科。采埃孚预计,交易将在2020年年初完成。采埃孚与威伯科联手将成为一家领先的全球性商用车技术集成系统供应商,为采埃孚的商用车客户创造价值。两家公司合并后的销售总额将达约400亿欧元。此项计划收购是采埃孚下一代出行战略的一环,扩大公司能力至商用车制动解决方案。这对自动驾驶功能的落实起着核心作用,包括卡车和挂车的紧急制动操作。     

阿文美驰提出二季度收益预期

阿文美驰公司日前表示，期望二季度收益在每股35美分至40美分之间，这一表现将有助于其实现整个2006财政年每股收益1．50美元至1．70美元的目标。     

雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车公司36.8%股权,以7 660万美元收购日产柴22.5%的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的5个财务子公司.虽然当时几乎无人看好这宗交易,但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且双方凭借完善的整合计划和超强的实施能力,真正实现了1+1＞2的协同效应.2002年,雷诺-日产联盟全球销量达到了5 1 39 505辆,在2001年的基础上增加了2.9%,跻身世界5大汽车公司之列.     

英飞凌收购赛普拉斯

<正>近日,英飞凌科技股份公司与赛普拉斯半导体公司公布了双方已经签署最终协议,英飞凌将会以每股23.85美元现金收购赛普拉斯,总企业价值为90亿欧元。交易预期于2019年底或2020年初完成,借此,英飞凌将超越恩智浦跃居全球汽车芯片领域第一位。并购赛普拉斯之后,英飞凌将成为全球第八大芯片制造商(排名从第十跃居第八)。在原来已具全球领先     

康宁公布第三财季结果

康宁公司日前公布了其2008年第三财季的结果。该公司第三财季的销售额为156亿美元,与去年同期大体持平。每股收益（EPS）为0．49美元,其中包含了3600万美元或每股0．03美元的特殊净收益。     

欲做全球第二 采埃孚的宏伟并购计划

<正>如今,企业兼并和收购是推动业务增长的最快途径。近期,德国传动系统制造专家采埃孚发布并购天合的消息,欲以天合每股110至112.5美元的价格报价收购。采埃孚应是看中天合的乘员安全系统和天合在未来市场的潜力才实施此次并购,并购一旦成功,采埃孚将成为仅次于博世集团的全球第二大汽车零部件企业。日前,世界两大知名汽车零部件供应商——德国传动系统制造商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)与美国汽车安全系统供应商天合汽车(TRW Automotive Holdings)并购案再次传出新进展。据知情人士透露,     

TRW第二季度销售同比增长18%

全球领先的汽车安全系统供应商TRW汽车集团日前公布了2008年第二季度财务业绩。该季度集团销售额为44亿美元,较去年同期增长了18．4个百分点。第二季度净盈余为1．27亿美元（合稀释后每股1．24美元）。而上年同期净盈余为9700万美元（合稀释后每股0．94美元）。     

美汽车巨头或弹尽粮绝

11月11日，美国第一大汽车制造商通用汽车公司的股价再次暴跌至每股3美元以下，创出1943年4月以来的最低纪录。与此同时，美国第二大汽车制造商福特汽车公司的股价跌至每股1.8美元。以当日收盘价计算，两家汽车巨头的总市值之和仅剩下60亿美元。     

德尔福完成收购海德曼太通

<正>德尔福汽车公司近日宣布完成对海德曼太通集团的收购。海德曼太通是全球领先的高性能、创新线束管理解决方案供应商。此次收购额为10.7亿英镑,德尔福全部以现金完成,且没有增加新的债务。由于此次收购,德尔福预计,剔除为此次收购投入的整合费用后,从2016年开始德尔福每股收益将增加15美分。     

奥托立夫增加股息加快回购步伐

世界最大的汽车安全气囊和安全带制造商．瑞典的奥托立夫近日宣布,公司每季股息从每股30美分将增至每股32美分,并开始托速其股份回购计划,这家气囊制造业龙头老大表示,公司从2002年开始先后增加股息5次,超过170％。从始于2000年的第一次回购计划起,共回购了1400万股共计4.2亿美元。这些股票按现时市价计算,增值了2亿美元,     

特别报道

福特汽车公司日前公布了公司2003年的业绩状况。 ·2003年全年净收益为4.95亿美元,合每股27美分;·全年利润(不包括特殊项目)为每股1.14美元,比前一年增长了两倍多,并且超过公司全年指导价即每股1.     

TRW2008第2季度销售形势看好

2008年7月31日,全球领先的汽车安全系统供应商TRW汽车集团（TRW Automotive Holdings Corp．,纽约证券交易所股票代码TRW）公布了2008年第2季度财务业绩。该季度集团销售额为44亿美元,较2007年同期增长了18．4个百分点。第2季度净盈余为1亿2700万美元（合稀释后每股1．24美元）,而2007年同期净盈余为9700万美元（合稀释后每股0．94美元）。     

第3季度哈雷摩托车全球销量增长

今年第3季度,哈雷公司的净收益达1．836亿美元,上年同期为8880万美元,每股摊薄收益为78美分。