编辑部那些事儿

正兵分三路,直击返乡现场!2018年春节,《摩托车》杂志再次派出编辑团队,兵分三路前往两广地区报道摩托车返乡事件。时至今日,每年春节的返乡报道已经成为编辑部的习惯。在对摩托车态度堪称"冰冷"的舆论环境里,每年春运的摩托车返乡大军,是为数不多的可以让社会改善对摩托车印象的机会。今年,包括豪爵、五羊-本田和新大洲本田在内的摩托车企业和当地近百名摩托车爱好者都加入到志愿服务行列之中。尤其是爱好者们,他们驾驶着自己的摩托车在返乡主     

温情传递 五羊-本田连续8年为返乡骑士志愿服务

正在中国,每年的春运,可能是全社会最"关注"摩托车群体的时候。确实,中国每年春节骑摩托车回家过年的"返乡大军"堪称全世界最大规模的群体性摩托车迁徙现象。在2012、2013年的巅峰时期,两广地区的返乡摩托车数量超过600000辆。即便是车流量已大不如前,有关部门统计今年的返乡摩托车有近200000辆。每到这时,从全国级别的广播电台、电视台,到各地方卫视,甚至是很多不知名的媒体,都会集中力量关注返乡大军。新闻里滚动播放、记者前方直播连线,甚至把画面放上春晚舞台……可能很多吃瓜群众到此时都会感叹道:嚯!还有这么多人骑摩托车呢……     

大爱无言 新大洲本田返乡服务在行动

正归心似箭,风雨无阻。只为了家中殷切期盼着的双亲和一餐平淡却不凡的家宴,他们义无反顾地驾上爱车,踏上了遥遥返乡路。又是一年返乡季,摩托大军们开始迁徙。这个群体中有初次上路的"幼雏",也有五次三番的"老鸟",但随着两广间可选择的交通工具种类的增多,返乡大军群体的整体数量仍不可避免地减少。即便如此,爱心企业的"暖流"行动却不曾势弱。     

漫漫归途 安全第一 豪爵助阵“春运”,为摩托车返乡大军护航

2015年春节期间,由广东务工人员构成的约40万返乡人员,骑着摩托车返回广西老家过年。为确保摩托车返乡大军安全过境,豪爵再次联合广西自治区交警总队,设立28个春运服务站,推出了八项安全服务措施,为摩托返乡人群提供安全防护和爱心服务。从2009年"摩托车返乡潮"刚兴起时,豪爵就开始为摩托车返乡人群提供爱心服务。2014年,豪爵配合广西交警总队,首次策划了"安全返乡,欢乐过年"为主题的摩托车返乡服务活     

冬日暖流 情系人间 2015春运摩托车返乡G321国道纪实

"春运",是每年一次的人口大"迁徙";是火车站彻夜排队购票的"长龙";是拥挤得无立锥之地的火车厢;是"回家过年"的唯一执念。广东是我国吸纳外来务工人员最多的省份,尤其是珠三角地区,"春运"期间的一票难求,使一部分农民工选择骑摩托车返乡,由于摩托车的便捷与经济性,越来越多的人加入到摩托车返乡的大军中,如今每年已达数十万人次之多。G321国道贯穿广东、广西、贵州、四川四个省份,成为承载最多"返乡大军"的回家之路。众所周知,摩托车在交通环境中本是弱势,而突变的天气、复杂的路况会使长     

珠三角10万农民工骑摩托车返乡过年

春节临近,由佛山、东莞、广州等珠江三角洲城市返乡农民工组成的10万"摩托车返乡大军",沿着321国道返回广西、贵州、湖南和四川老家过年。为了确保他们能够顺利返乡,广东省2万多名交警上街,疏导指挥,在雨雾等恶劣天气还专门用警车为"摩骑大军"开路,沿途护送,同时还在路上设置专门休息点,为摩托车骑乘人员提供休息、暖手、热茶、药品和修车工具等服     

对待“摩托车返乡大军”不应止于服务

正2018年2月1日是今年春运大幕拉开的第一天,作为春运中最特殊的一个群体,浩浩荡荡的摩托车返乡大军像往年一样"全副武装",陆续出发。虽然亲身经历过骑摩托车返乡的人不多,但大家只要浏览到返乡大军的图片,都不得不感慨:这是一条充满艰辛和危险的路。春运期间车流众多,摩托车在货车、汽车交织的车流中穿行,如江上一叶扁舟般单薄,加上寒冬腊月、星夜启程,他们的劳累程度可想而知。这般的辛苦为的不是别的,只是简单的两个字——回家。     

微热点

@新闻法眼:头盔手套,棉衣绑腿;千里单骑,回家团圆。近年来,越来越多在东莞、佛山等珠三角城市务工的广西、贵州、云南籍的农民工兄弟,选择骑摩托车返乡过年。高铁开通后,返乡摩托车大军数量会有所减少,但减少数量应该不大。初步预计,返乡返城过境梧州的"铁骑"大约30万辆次。     

超级玩家 2019豪爵骑行挑战赛(广东站)

<正>在我国两广地区,摩托车的普及程度较高,在一些中小城市踏板摩托车更是主要交通工具之一。而随着摩托车文化的不断发展,很多车友已经不再满足把摩托车作为日常交通工具使用,而厂家也看准了市场需求,推了更多玩乐性、娱乐化更好的产品,让出行变得更加有趣。而在有趣的同时,安全自然也不可或缺,把有趣和安全结合起来正是豪爵"超级玩家"挑战赛希望传递给消费者的理念。豪爵"超级玩家"挑战赛正是一场寓教于乐的试驾活动,首战广东新兴站不仅有紧张刺     

返乡服务站纪实 这是一趟终点重于过程的漫长旅程

正熟悉的返乡季,"摩托大军"开始迁徙。年年岁岁花相似,岁岁年年人不同,这个群体中的人员构成在不断更替,也许有些人早已不再骑乘摩托车往来工作地与家乡,但通过笔者了解,仍有部分返乡人员坚持数年,依然选择骑摩托车返乡。提及返乡路,短则数百千米,长则上千千米,寒冬腊月,气象无常,这并非骑摩托车出行的最佳季节,却是在外辛勤一年的他们回家最重要的方式之一。这是为数不多的一场终点重于过程的行程,返乡人们无一不在盼望自己能够早些回到最熟悉的地方。     

豪爵铃木坚持12年助力春节摩托车返乡大军

正春节前,梧州东出口春运服务站作为珠三角一带的摩托车返乡大军的汇流地,有大量返乡摩托车经过这里,分流至广西桂平、贺州、容县等不同方向。豪爵铃木助力春节摩托车返乡大军的公益活动已经持续12年,由工厂牵头,联合当地经销商和爱心骑     

新宗申 锐意进取

宗申2011年10大事件点击宗申关注公益、倾力回馈社会,开展"开往春天的摩托车"——平安回家,宗申助您幸福返乡大型公益活动,引来主流媒体的竞相关注报道;左宗申委员在"两会"为摩托车行业建言,呼吁城市摩托车解禁;"百亿宗申盛惠中国"市场活动在全国范围内开展,持续时间贯穿整     

豪爵连续14年助力摩托车返乡

正2020年春运之季,尽管在"高铁运力加强"、"汽车快速普及"、"珠三角地区劳动密集产业迁移"和"大量工厂提前放假"等因素综合影响下,近年摩托车返乡人群的数量呈现出逐年递减的趋势,但豪爵仍坚持通过广东境内的服务站和爱心骑士团,继续为有需要的返乡人群,提供实实在在的服务。     

铁骑行千里 爱心不掉队

<正>有人说过,中国的春运是人类史上最为壮观、最为定时的大迁徙运动。每年春运伊始,"摩托大军"千里行铁骑,凛冽的寒风挡不住他们的回乡路,也挡不住各方关爱摩托返乡的爱心服务活动。为确保摩托大军安全回家,豪爵摩托联合交管部门,在广东、江西、福建设立28个春运服务站,推出了8项安全服务措施,包括发布摩托车行业首部《安全返乡白皮书》,为摩托返乡人群提供安全防护、专业检修和爱心服务。力帆摩托发起"平安回家,为爱加油"的"送     

“狐眼”金睛 内装式摩托车行车记录仪—Foxeye GC1

<正>无论是在国内还是国外,摩托车都是公路交通中的弱势群体,几乎所有摩托车骑士都对这一点有所体会,并且会随着其摩托车生涯的延续而越来越深刻。汽车受到其钢铁外壳的"全面武装",我们确实"惹不起";而如果在行驶过程中遇到随意穿行的行人、电动车及其他非机动车,摩托车骑士也总会在惊慌之余大吐苦水,因为他们是在法理上的"弱势群体",我们同样惹不起。那么我们的摩托车生涯是否就会伴随着各种担惊受怕而度过了呢?别担心,我们也有自己的办法来应对。近年来,摩托车加装行车记录仪已在国际上形成趋势,我们经常会看到很多摩旅爱好者在摩托车上或者头盔上架起微型摄像机,一方     

越飞越高的“红蜻蜓”——雅马哈

1955年,日本的雅马哈发动机株式会社成立;同年,我国最早生产的"井冈山"摩托车参展在德国莱比锡举办的国际博览会。如今,雅马哈发动机株式会社拥有总资产856亿66百万日元,已经成为美誉度、知名度很高的国际型企业。我国的"井冈山"摩托车却早已被遗忘,国内知者可谓凤毛麟角。现在,日本早已是"摩托车强国",而我国却是以量取胜的"摩托车大国",个中差距不能"以里计算"。与欧美国家相比,我国与日本摩托车的历史都不算很长,但是为何走的路子却大不一样?或许雅马哈这只"红蜻蜓"的成长历史,会让我们有所启发。     

工薪之选 2013 Honda CRF250L

对风情万种的定制摩托车,心旌摇摆;对功率超过100kW的超级摩托车,趋之若鹜;对装备奢侈的豪华旅行摩托车,梦寐以求……但是,不客气地说,这些对于大多数工薪阶层而言,只是纸上谈兵、难以亲近的"冷艳佳人"!有没有这样的"小家碧玉",既能在工作日骑着上下班通勤,     

嘉陵摩托畅行九州

在奔腾不息的嘉陵江畔,点缀着一颗耀眼的国企明珠,创造了由百年兵工老厂到摩托车王国的奇迹,它就是中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。在摩托车行业,嘉陵拥有着同行无法超越的众多荣誉:中国第一辆民用摩托车的制造者,业内第一个"全国驰名商标",全国首批质量管理"卓越企业"、首批"中国名牌产品",业内第一家获得"CCC"认证和"生产准入"认证,累计产销量全国第一……自1979年成功研制出第一辆50型摩托车以来,嘉陵已累计向市场投放摩托车1500多万辆,在广袤的神州大地上,每5辆驰骋着的摩托车中就有一辆嘉陵牌摩托车。"天下谁人不识君"——嘉陵誉满神州、走向世界,并一度成为中国摩托车的代名词,引导和促进了中国摩托车行业的形成和发展。从无到有由小变大由大变强嘉陵实现了民族摩托车业腾飞的梦想     

千里走轻骑 关爱随行返乡路——轻骑GS王百公里油耗1.8升的真实故事

百万农民工,漫漫返乡路。在举国欢庆春节的时候,在外辛苦打拼的农民工兄弟骑摩返乡受到了社会的广泛关注。中国兵器装备集团公司旗下轻骑、建设、嘉陵3大摩托车品牌联合展开了"平安回家,关爱随行,联合护航大行动"。各地交警部门在返乡大军必经的主要地段设立强制休息区,保障骑行安全。央视《朝闻天下》、四川《现场快报》等电视栏目对潘敏利一家骑轻骑摩托返乡进行了全程跟踪报道。他们,都在用真情诠释世界上最朴素的爱。他们,也在不经意间道出了轻骑GS125摩托百公里油耗仅为1.8升的实事。     

当李逵遇到李鬼

我们通常习惯于将假冒产品称为"李鬼",将正品成为"李逵"。以前只听说有"李逵遇到李鬼"的故事,却一直没有真正遇见,没想到最近就遇到了这样的事情。不久前,我接修了一辆A博士125型水冷坐式摩托车。据车主讲,该摩托车在行驶中总是"发冲"——当摩托车行驶到60km∕h左右时,总会感觉向前冲。于是,我对摩托车进行了检验,打开点火开关,发动机顺利启动。驾驶摩托车行驶速度超过60km∕h时,确认摩托车有明显的"发冲"现象。