浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(1)

<正>配备电控燃油喷射系统(如图1所示)的摩托车与化油器式摩托车一样,随着行驶里程的增加,电控系统会因各种原因如:传感器电子零件老化、线路接触不良,以及机械部分不同程度的磨损,从而产生各种故障。电喷摩托车故障分为致命故障和非致命故障。当电控燃油喷射系统出现致命故障时,电喷系统会立即停止工作,发动机熄火,无法起动。电喷摩托车出现非致命故障时,电喷系统仍可继续工作,但发动机的动力性能会受到一定的影响。其实,电喷系统出现致命故障的概率很小,多数电喷摩托车的非致命性故     

摩托车电控燃油喷射系统检修要点

摩托车电控燃油喷射系统（其结构如图所示）是一种全新的技术,电喷发动机的故障诊断要比化油器发动机更为复杂。为便于及时判别故障部位,电控燃油喷射系统均设置了一套故障诊断子系统。在发动机运行期间,ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当所监测的电信号出现异常或者未收到监测信号时。ECUIN可判定故障并存储故障代码。     

电控燃油喷射在摩托车上的应用

一、电控燃油喷射系统概述电控燃油喷射系统(EFI-Electronic Fuel Injection)简称电喷。将电喷的多点喷射技术应用到125ml排量四冲程摩托车上并形成大批量生产,实现电喷技术的小型化,这是春兰摩托车在技术上的重大突破。春兰CL125-6双缸电喷摩托车采用的是先进的多点、进气道喷射技术(即每一个缸均布置一个汽油喷嘴),发动机上的传感器采用4 1方式;即在发动机本体上装备4个传感器,     

电喷发动机故障诊断的一般方法

正现代汽车电喷(电控燃油喷射系统)发动机主要由4个部分构成:进气系统、排放系统、电子控制系统和燃油供给系统。任何一个系统出现故障都会影响汽车的正常行驶。诊断电喷发动机故障应掌握一定的方法。电喷发动机在实际运转中,随着汽车行驶里程的增加,4个系统中各部分的技术状况必然会发生一定的变化。那么,哪些变化是正常变化,哪些变化为故障现象?这是进行汽车故障诊断首先要了解的问题。一、电喷发动机故障现象     

春兰电喷摩托车故障自诊断系统简介

1前言 自1997年美国通用公司首次在汽车上使用电子控制系统(ECU)自诊断系统以来,ECU自诊断系统已经成为电喷发动机不可缺少的一部分.江苏春兰摩托车有限公司经过4年的创新研究,攻克摩托车电喷技术,并将先进的多点喷射、进气道喷射技术(即每一个缸均布置一个汽油喷嘴)等应用到摩托车上,形成大批量生产CL125-6电喷摩托车.CL125-6电喷摩托车ECU自诊断系统实时监测电控系统所出现的故障并输出故障信息,可以帮助维修人员迅速判断故障内容并通过一系列操作,调取故障信息,指导维修.     

电喷发动机故障诊断一般方法

正现代汽车电喷发动机(电控燃油喷射系统)主要有四个部分构成:空气进气系统、排放系统、电子控制系统和燃油供给系统。任何一个系统出现故障都会影响汽车的正常行驶。一般来讲,诊断电喷发动机故障应掌握一定的方法。电喷发动机在实际运行中,随着汽车行驶里程的增加,四个系统中各部分的技术状况必然会发生一定的变化。那么,哪些变化是正常变化,哪些变化为故障现象?这是进行汽车故障诊断首先要解决的问题。     

摩托车电喷系统的养护要则

随着电子控制燃油喷射系统技术工艺的进步,电喷摩托车日渐走入市场。各种类型摩托车的电喷系统都由进气系统、供油系统、点火系统(ECU控制)和控制系统四部分组成,使用者应该了解它们的养护要则。一、进气系统的养护现代摩托车电喷系统的进气系统主要是空气流量计(器)或绝对压力     

钱江QJ125-21A(QJ125-7、QJ125-7A)电喷摩托车电气系统结构与故障检修

钱江QJ125-21A、QJ125-7、QJ125-7A骑式电喷摩托车,由钱江集团开发生产。由于在125型骑式车上首先采用了FAI电喷技术,习惯上称之为钱江电喷车。FAI是Free Armature Injection电喷系统的缩写,FAI新型摩托车燃油喷射系统,是国产中、小排量摩托车发动机,经济实用的电子燃油喷射技术体系,受到电喷摩托车爱好者的关注。如图1所示,为钱江     

本田Smart Dio Z4发动机简介

日本本田公司新近推出的SmanDioZ4踏板车是世界上首款应用电喷技术的50 mL摩托车,与以往摩托车采用的电喷发动机相比,该机主要有以下几个方面的特点。 a)燃油喷射系统的小型化和轻量化 将电喷装置应用于排量只有50 mL的小型摩托车发动机,这就要求燃油喷射系统必须集约化和低成     

摩托车电喷系统分析安装位置及注意要点

一、摩托车电喷技术分类和优势介绍(一)电喷系统专业名称:EMS(Engine Management System)发动机管理系统,如图1所示。1、传统电喷技术,即有汽油泵的喷射系统(如德尔福DELPHI、新尼杰特SYNERJECT的电喷系统)(1)供油原理点火开关开启后,油箱内的汽油泵通电运转将油泵出(约12L/h),在油路中有燃油压力调节器,将燃油压力稳定在     

马自达福美来轿车电控燃油喷射系统的故障诊断

<正>一、电控燃油喷射系统的组成马自达福美来轿车发动机配备的是电控多点燃油喷射系统,该系统的组成如图1所示。二、电控燃油喷射系统的故障码1.故障码的读取与清除如图2所示,用专用工具短接诊断插座的TEN端子和GND端子,然后接通点火开关(不起动发动机),若系统有故障,发动机故障指示灯会闪烁显示故障码,长闪的次数为     

本田小型摩托车用电控燃油喷射装置简介

当前,我国正在实施摩托车欧Ⅱ尾气排放限制标准,摩托车油耗限制标准也正在制定中。为节约能源,保护环境,摩托车必将采用电控燃油喷射系统。国内一些产、学、研单位在摩托车电喷系统研     

摩托车进气系统特性对电喷系统控制精度的影响分析

摩托车采用电控燃油喷射系统,是解决摩托车排放污染问题的主要技术方案之一,特别是对于要达到我国拟订中的第3阶段排放法规(相当于欧Ⅲ标准)的摩托车,电控燃油喷射系统加催化后处理装置被认为是几乎惟一的选择。     

摩托车电控燃油喷射技术特点

摩托车电控燃油喷射技术（Electronic Fuel Injection，简称EFI）是电子技术应用于汽油机的高新技术。重庆力帆集团根据技术进步和市场需求，自主研发成功了摩托车电控燃油喷射系统技术。     

略谈汽车燃油电喷故障检修的技术要点

发动机燃油电喷系统是汽车中重要的组成部分,因此,对于这方面的故障检修引起业内人士的广泛关注。电子控制燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比,不仅性能优良,而且油路电路故障率大为减少。可是,一旦出现故障,故障的判断排除也较为复杂。由于电控发动机,采用了较多的控制电路,即使发动机出现某一单个故障现象时,故障原因可能也会很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接原因,对电控发动机故障诊断将会带来很大的帮助。     

捷达电喷车维护注意事项

一汽--大众公司在全球倡导环保节能的大环境下,引进国际先进技术,生产以电子控制燃油喷射系统为主导的捷达前卫和捷达王轿车,使我国轿车生产进入了电喷时代.该电喷系统中的电子控制单元(ECU)具有自诊断功能,能将电控系统各传感器的故障信息自动存入电脑,以备维修人员使用专用仪器检查维修.     

EQ6100-1电喷汽油机燃油系统故障诊断及排除

东风EQ1092FJ型载货汽车以及它的变型车和各类公交客车,现配置的发动机是E Q6100-1电喷汽油发动机。EQ6100-1电喷汽油发动机是在原EQ6100化油器式汽油机的基础上,研发改造的电控汽油喷射发动机;它具有空燃比闭环控制功能,排气系统配备三元催化器,能满足国家制定和颁发的G B14762-2002《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》等排放法规的环保型发动机。1电喷汽油发动机燃油系统E Q6100-1电喷汽油发动机燃油系统主要由燃油箱、电动油泵、燃油滤清器、燃油导轨、燃油压力调节器和喷油器等组成,其燃油系统见…     

乙醇汽油不合格引起的电喷发动机故障

乙醇汽油的品质不良,会造成电控汽油喷射发动机工作不良,尤其是采用OBD-Ⅱ或欧洲EOBD标准的电控汽油喷射系统,对此更加敏感.因此,在处理电控汽油喷射发动机"燃油调节超极限"一类的故障时,应考虑燃油品质的影响.下面是一个由于乙醇汽油品质不良引起的电喷发动机故障实例,供大家参考.     

轿车电喷系统故障自诊断3例

1本田雅阁轿车电喷系统故障的自诊断 日本本田轿车发动机电喷系统出现故障时,其自诊断系统故障代码的显示方法有2种。一种是通过仪表板上的发动机故障报警指示灯显示,另一种是通过发动机电控单元内的LED（发光二极管）指示灯显示。广州本田雅阁轿车是日本本田公司第6代产品,其发动机电控多点燃油喷射系统具有故障自诊断功能。发动机工作时,系统的电控单元（ECU）时刻监测电喷系统中各元件的工作状况。     

谈电喷发动机运行熄火

电控燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比 ,不仅性能优良 ,而且油路电路故障率大为减少 ;可是 ,一旦出现故障 ,它的判断排除也较为复杂。由于电喷发动机采用了较多的控制电路 ,当发动机出现某一故障现象时 ,可能的故障原因将会很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接的原因 ,对电喷发动机故障诊断将会带来很大的帮助。就电喷发动机在运行时非正常熄火现象而言 ,造成该故障的直接原因不外乎供油系统故障、高压电路故障及其他机械故障。1　供油系统故障供油系统导致发动机运行熄火的原因 ,一是没有燃油喷出 ,二是喷油量过小。电喷发动…