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<正>凯旋虎车型家族阵容强大,包括Tiger 850、Tiger 900、Tiger 1200等成员。虎车型家族搭载了清一色的并列三缸发动机,不仅动力强劲,全面实现了智能化管理,而且声浪独特、个性鲜明,为骑手巡游、旅行、兜风、通勤创造不一样的体验。2022年,虎车型家族阵容进一步壮大,这就是全新亮相的Tiger Sport 660。之所以在名字中直接加入了“运动”（Sport）字眼,意味着与兄弟们的探险定位有所区别,在保留探险车本性的同时,公路运动的成分进一步加大,跑起来风风火火,加速更猛、操控更轻盈！ 相似文献
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以虎命名,具有虎美誉的Triumph Tiger(凯旋虎)是英国凯旋公司最著名的摩托车产品之一. 该车诞生于1994年,以直列3缸、猛虎体态造型和多地形多用途持久耐用著称的凯旋虎一问世便得到了车迷的钟爱,其经久不凡的绅士品味已经深深地铭刻在广大车迷心中,拥有一辆精湛绝伦的凯旋虎是不凡身份和地位的象征.尽管"虎"的价格不菲,但集速度、力量、激情于一身的Triumph Tiger物有所值. 相似文献
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首发于2004年的铃木V-Strom 650,是久经市场考验的中量级两用摩托车,动力充裕,油耗经济,乘骑舒适,适合绝大多数骑手之需。现在,针对今年凯旋推出的Tiger 800等竞争对手,铃木迅即反应,推出改版升级的2012年V-Strom。铃木宣称:正如V-Strom的名称所指,这台V型双缸如同涓涓不断的溪流,无论地形如何险恶,总是无所畏惧,勇往直前! 相似文献
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本文以凯旋(Triumph)Tiger 1050(如图1所示)为例,一步一图地为广大读者模拟凯旋摩托车的故障诊断全过程,希望对您有所帮助。 相似文献
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本文以凯旋（Triumph）Tiger 1050（如图1所示）为例,一步一图地为广大读者模拟凯旋摩托车的故障诊断全过程,希望对您有所帮助。 相似文献
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首发于2004年的铃木V-Strom 650,是久经市场考验的中量级两用摩托车,动力充裕,油耗经济,乘骑舒适,适合绝大多数骑手之需。现在,针对今年凯旋推出的Tiger 800等竞争对手,铃木迅即反应,推出改版升级的2012年V-Strom。铃木宣称:"正如V-Strom的名称所指,这台V型双缸如同涓涓不断的溪流,无论地形如何险恶,总是无所畏惧,勇往直前!" 相似文献
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《摩托车》2017,(1)
正凯旋全新Street Triple 800初露峥嵘英国摩托车制造商凯旋(Triumph)近日发布了一条关于全新Street Triple 800的视频小样。虽然在视频中我们未能看到新车的全貌,但通过一些细节还是可以看到新车所展现的风格。据悉,凯旋为了应对即将正式应用的欧4排放标准,将现有车型的675m L排量发动机替换为了800m L排量机型。这也让全新Street Triple800更接近主要竞争对手Yamaha FZ-09和MV Agusta Brutale 800。舆论认为凯旋还可能将提供高配置的R版车型,但更多专业人士预测全新Street Triple 800将可能会增加RS(赛道)版 相似文献
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2012年,英国凯旋向车迷们引荐了"探险虎"——Tiger Explorer。它以完备的配置和排量高达1215m L的动力装置,直接杀入到高端大型探险旅行摩托车阵列,并以别具一格的英伦个性而备受瞩目。现在,面对宝马水冷"拳击手"R 1200 GS、KTM"超级探险家"1290 Super ADV等竞争对手的挑战,最新一代的"探险虎"再次进化,将配置武装到牙齿,让热衷探险猎奇、纵情遨游的骑手倍感给力! 相似文献
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<正>近年来,复古攀爬车(Scrambler)变得很流行,凯旋、宝马、雅马哈、杜卡迪等很多厂家都推出了Scrambler车型。市场的热捧,引来竞争的加剧。比如杜卡迪,就先后推出了400mL、800mL等多个排量版本的Scrambler车型,2018年更是将该系列车型排量扩容到1100mL。面对豪强的步步紧逼,凯旋当然不甘示弱,迅速还以颜色。2019年,凯旋推出了更加威猛的全新一代Scrambler,将排量增加到1200mL,同时武装上高规格悬挂系统,辅以5阶驾驶模式、牵引力控制系统、无匙点火系统、电子巡航键等先进的电子智能辅助装置,推动古典越野市场的争夺再次升温! 相似文献
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<正>英国老牌摩托车品牌凯旋,似乎向来就有王者的胸怀和气度。早在2004年,凯旋就推出了世界上排量最大的水平并列三缸,即排量高达2294mL的RocketⅢ;2009年,凯旋再次重拳出击,向世人引荐了世界上排量最大的并列双缸,这就是排量高达1597mL的Thunderbird 1600。现在,这台最大的并列双缸再次进化,虽然名称没有变化,但是内心已起波澜,变得更大、更强、更壮,这就是Thunderbird Commander。 相似文献
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探险旅行摩托车(Adventure Touring),又称公路-越野两用旅行摩托车,指以公路为主、兼顾部分越野的旅行摩托车。与以本田"金翼"为代表的公路旅行摩托车相比,探险旅行摩托车功能全面,通吃公路和越野,受到诸多探险爱好者的推崇。这次,我们在美国俄勒冈州举行了探险旅行摩托车对比测试,竞逐这场游戏的"参赛选手"分别是:来自德国的宝马R1200GS,来自东瀛的铃木V-Strom DL1000,来自大不列颠群岛的凯旋Tiger 1050,以及远在地中海之滨的杜卡迪Multistrada 1100S。宝马、铃木、凯旋、杜卡迪在业界都威名赫赫,强强相争,谁能笑到最后?我们为期4天、巡航里程超过1500km的长途旅行,将为您揭示谁是真正的"探险旅行专家"! 相似文献
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<正>众所周知,Moto2比赛从2019年起,凯旋的并列三缸替代了本田的600mL并列四缸,成为竞逐桂冠的动力心脏。这台排量765mL的三缸机器,能够爆发超过100kW的峰值动力,驱动重量只有150kg的轻盈战车飞奔疾驰,车速可以超过300km/h！当然,凯旋不会限制这颗澎湃的动力心脏的用途,765mL并列三缸不但在赛道上过关斩将,在公路上也能追风逐云、抒发铁与火的激情—这就是最新一代Street Triple R。 相似文献
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《摩托车技术》2012,(1)
2011年底，美国摩托车杂志《摩托车世界》公布了2011年“世界十佳摩托车”评选结果。
意大利杜卡迪以Multistradal200S sport和Diavel Carbon，夺得了2个“十佳”头衔；宝马摘得了“最佳旅行摩托车”和“最佳运动旅行摩托车”桂冠；重新崛起的英国老牌摩托车企业凯旋也显示出强大的竞争力，2011年全新推出的Tiger 800XC获得了“最佳两用车”的称号；瑞典越野悍将胡萨博格归入KTM阵营后推出的FE570S，以极具创新性的“倒置式”发动机结构和极佳的操纵能力，成为2011年的“最佳耐力车”；美国布尔停产后，布尔品牌的创始人艾力克·布尔另创了EBR公司东山再起，全新推出的1190RS，以性能超强的V型双缸荣获“最佳超级摩托车”称号。2010年，世界“十佳”摩托车中有5款来自日本，但2011年日本只有3款闯入“十佳”，分别是川崎的Z1000、ZX-6R和铃木的RM．Z450。 相似文献
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显而易见,大型探险摩托车的竞争日趋激烈,近年来,新亮相的有雅马哈XT1200Z、杜卡迪Multistrada 1200、凯旋Tiger Explorer等,2013款宝马还将经典R1200GS从油冷升级到水冷。这表明,大型探险摩托车就像汽车领域的SUV一样,凭借豪华、动力、多功能、舒适等优点,已经赢得了越来越多的骑手青睐,同时也引来了越来越多的竞争对手。在越野类别优势明显的KTM,在大型探险摩托车上持续进化,以求巩固强势地位。2003年,KTM首次揭开了950 Adventure S的神秘面纱,2007 年又推出了新一代990 Adventure,2009年性能更加高强的990 Adventure R如期面世。现在,为了更有力地对抗竞争,KTM推出了全面升级的1190 Adventure,整体素质和性能再一次增强,欲与天下群雄一决高低! 相似文献
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