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铃木DR系列在越野车爱好者中几乎无人不知,而国内最常见的只是DR家族的小弟DR250,至于该系列的老大DR800,绝大多数车迷只是听说或是在杂志上见过,对这款世界最大排量的单缸越野车了解得却不多。本次试车,就是想请车友们与我们一起来感受这款超级单缸的独特魅力。在铃木越野家族,DR系列的排量偏大,除去DR250,还有DR350、DR400、DR650等车型,DR800和它们一样采用了DOHC4气门的单缸油冷发动机,这台排量达799毫升的大单缸在每分钟6600转时就能输出39.69kW的最大功率,惊人的扭力在每分钟5400转时便会汹涌澎湃,低扭性能更是惊人。对于单缸车来说,转速 相似文献
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<正>有一条路,摸不着,却跨越古今;有一条路,看不见,却一次又一次拓宽21世纪人类发展的大道。它贯通中外,开辟了我们国家与世界各国构建人类命运共同体的美好前景;它的存在,从顶层设计到项目落实,在建设中前进、在发展中完善、在合作中成长。"一带一路"是一项令人信服的伟大倡议,对世界而言是一件极为宝贵的礼物;"一带一路"的初心与衷心,建设与茁壮,只为实现互利互惠,圆全世界共赢的 相似文献
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2005年初晏琳带着她的掉渣饼以迅雷不及掩耳之势席卷中国。创造了饮食业的又一个奇迹。晏琳一下子就有一个普通女大学生摇身变为一个奇迹创业者。开业仅仅4个月就开了25家加盟店,05年底掉渣饼从一个地方小吃发展成一个全国小吃。但是掉渣饼却只有几个月的寿命,转眼又消失在人们的视线中。掉渣饼与麦当劳有着相同的营销模式——特许经营。但两者的命运发展却如此不一样,为何会如此? 相似文献
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"不是S4或RS4,它的发动机舱里却躺着一台同样装载于奥迪S5的Q7的3.0TFSI发动机;不是SUV,他却拥有具备机械中央差速器的四驱系统;不宣称运动,它却装配了换挡实践不到0.2s的双离合变速器; 相似文献
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自1998年底盘为W220的S级奔驰S280面市以来,随后相继推出S320、S350、S500、S600等系列。较上一代S级W 140底盘奔驰,在保养归零上有很大的不同,且操作复杂了许多,现以图解的方式描述机油保养归零步骤和车辆个性化设定方法。在仪表显示区出现一把扳手符号时就需要保养,如图1所不。 相似文献
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相信越来越多的人不再将开慢车作为安全的驾驶乐趣,S60的外部颇具跑车风格,内部却又表现出宽敞的轿车特色。它那坚固而活泼的设计赋予了全车鲜明的运动特征。与此同时,它还足以宽敞而实用保证五名乘员舒适地乘车旅行。 就大小而言,S60处于S40和S80两者之间:在特性方面,它则是刚刚加盟VOLVO车型系列中的运动新秀。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(8)
买车的都知道4S 店黑,配件贵,工时费高,我也来说说我的被黑经历。我是重庆的,2004年8月份从重庆某某现代店买了一台1.6手动豪华型的伊兰特。两年多来,我一直都坚持在4S 店做保养,就图一个放心I但是几天前,我却差点被4S 店忽悠了。从半年前开始,我的倒车雷达就断断续续出现问题。挂倒挡以后,不管后面有没有人或物,都"嘀嘀嘀嘀"叫个不停。事情不大,却让人心烦。也怪,每次去做保养的时修,它又没问题了。维修人员说,现在没毛病,检查不出来问题,等等再说吧。于是开车回家,车刚开到家又不行了。如此反复,但是没办法,也只能忍了。终于在前几天,倒车雷达彻底罢工。我开到一个朋友的修理厂,他们说应该是倒车雷达主机的问 相似文献
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或许,你是一名十足的车迷却又不懒得改装;或许,你是一名工薪阶层连一个车轮都买不起;亦或许,改装听起来那么的神秘却又让你向往。但这些都不要紧,因为它一直在你的身边,在你的眼前。86改,低调,冷峻,还有那么一丝不张扬的狂野。 相似文献
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从S350到S400,虽然在数字上只有50的差别,但在这貌似不起眼的数字变化中却隐藏着不可小觑的能量。看到那个HYBRID的标徽没?那就是这股新力量的源泉! 相似文献
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午后的阳光懒洋洋地洒在大街上,新发的树叶在阳光中熠熠发光,思绪在键盘上跳来跳去。闭上眼睛,满脑子里却都是奥迪S4敞蓬车的影子,虽然驾驶敞蓬跑车无疑是最富有激情的一项体验。而此刻却忽然间觉着我的语言是如此苍白,不知道怎样来形容它的存在,就好像我无法用经典本身来形容经典一样,也许我只能说它是独一无二的。 相似文献
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所谓“吴带当风”,是指吴道子的作品往往人静心动、飘渺美奂,让赏画人有一种画在动的错觉。新款保时捷911 Turbo S就具备这样的魔力,它就安静地停在眼前,却总给我一种呼之欲出的压追感。 相似文献
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车型:奔驰S350
底盘型号:W221
行驶里程:30686km
故障现象:客户投诉说,此车在启动或行驶中偶尔在仪表中显示红色“驻车制动器故障,参见用户手册”。试车时发现,确实存在此问题,在出现故障时,仪表大概只显示1S,故障信息马上就消失,并伴有“当”的一声钟响。显示频率不确定, 相似文献
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在脚下这个有45.5亿岁的星球上,不会有任何一款车型能够像保时捷911这样,虽然它仅占700万年人类历史的其中50年,但它却让诸多看似矛盾的特性兼容并蓄——它兼具运动性与日常实用性;它尊重传统又勇于创新;它展现独创性却又广为大众接受;它注重设计而又不牺牲机能。 相似文献
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三十年来,有一款车自始至终都有一种不怒而威的气场环绕着它,它不追逐潮流,却在不断完善自我,塑造了属于自己的个性,这就是梅赛德斯一奔驰G63AMG。 相似文献