泰国K-Speed发布咖啡复古定制版本田超级幼兽

正在复古摩托车领域,实用性和外观一直都是大家关注的焦点,那么,实用至上主义的经典车型——本田超级幼兽Super Cub如果搭配上复古风格改装,会碰撞出怎样的火花呢?就在近日,一家泰国专门做定制摩托车的店K-Speed发布了本田超级幼兽Super Cub的咖啡复古定制版改装车型,这款小弯梁摩托一改原有的外观,备受车迷瞩目。     

本田超级幼兽注册立体商标成交通工具首例

<正>近日,本田摩托车超级幼兽"Super Cub"的外观形状被日本专利局批准登记注册为立体商标,成为日本首例交通工具的立体商标,也是极度少见的工业产品被批准注册成为立体商标。Super Cub自1958年诞生以来,历经50多年的岁月,保持一贯的设计理念,已成为单凭摩托车外观设计就     

稀有物种 限量版Honda GL700

<正>大名鼎鼎的本田公司拥有许多历史悠久但至今仍广为人知的著名车型,譬如大名鼎鼎的"幼兽"。本期的主角要比"幼兽"年轻许多,排量也数倍于"幼兽",知名度却远远落在后面,甚至已到了彻底被车迷遗忘的地步。一款源自名门的全球限量800辆的特色车型落此下场,真是因为"限量"的缘故?双缸怪善在介绍主角GL700之前,我们有必要了解一下该车所属的GL车系。GL是这个车系的日本抑或亚洲名称,在欧美国家为CX。该车系是本田首次采用V型双缸的车型,也是本田历史上第一款纵向排列的V缸车型。第一代CX车型为CX350,该车发动机的原型是意大利MOTO GUZZI 750。因为是首款、还是模仿别家的车型,CX350从整体到细节都存在输于原型的设计,在性能上难以与原型车相提并论。所以,谨慎的本田没有让这款不太成熟的车款面市,而是推翻重来,力争推出一款翼正完美的产品。这一点,应该也是本田成功的原因——哪怕是仿造,也要在性能上精益求精,不会急于利益的追逐。在本田的精心打造之下,性能优异的GL     

经典延续 五羊-本田2013 SCR100电喷版

<正>英雄创造历史,实力铸就经典。本田是世界摩托车行业当之无愧的"英雄品牌",诞生至今创造了一个个传奇,铸就了一个个经典,譬如那横扫世界摩坛的"超级幼兽"、席卷欧美车市的CB750。现在,本田的传奇仍在继续,经典就在我们身边——五羊-本田SCR100,享誉中国摩市的不老"小公主"再次焕发青春……"小公主"一出,倾倒众生1998年3月,在岭南明媚的春光里,款款而行的"小公主",由珠三角驶向四面八方,国内     

又见熊本熊——本田发布2019款CROSS CUB

正近日,本田发布了旗下经典的越野幼兽CROSS CUB的2019款全新配色,包含110和50两种车型,并宣布新车将于7月19日起在日本上市销售。同时,官方还推出了它们的熊本熊涂装版本,并宣布将于6月21日起在日本上市销售。新车分为CC110和CC50两个排量,其中CC是CROSSCUB的缩写,意为供用户日常生活及周末玩乐使用。在具体配色上,2019款CROSSCUB110共有三种颜色,分别是白色、黄色和绿色。而CROSS     

本田CBR1000RR超级运动型摩托车上市

本田CBR1000RR超级运动型摩托车(图1)于2004年4月20日开始在日本国内销售,零售价为120.75万日元(包括消费税)。     

第一神器Honda 2012 SuperCub 50/110

一、题外话乍一看"第一神器"这个标题,估计您有点晕!而我们又是一本与什么相关的专业刊物呢?当"Honda"的字符映入您的眼帘时,阁下肯定会意识到:大概是要介绍一款摩托车。没错!今天我们就是要说道说道一款摩托车。"Super"—超级。"Cub"—幼兽。"SuperCub"——超级幼兽。     

翅膀从这里起飞——Honda CB92（1959-1964）

CB92是本田公司生产于1959～1964年间的小排量摩托车。纵观本田超过半个世纪的历史,在摩托车发展史上留下无数优秀车型：从代表日本摩托车强劲崛起的四缸机器CB750,到奢侈豪华的旅行摩托车“金翼”,再到超级跑车“火焰刀”,究竟CB92何德何能,只凭125mL的发动机就能够青史留名,成为本田的经典代表车型？     

“幼兽”传奇 Honda Cub的故事

<正>本田CUB车系诞生于1958年,至今已创下了6000余万辆的销售纪录,这个数字,绝对是摩托车单一车型销量的珠穆朗玛峰,相信在今后很难有其他品牌的车型能逾越这个高度。一款历史悠久的车型,总会留下一些值得回味的故事。现在,我们就来撷取这款传奇"幼兽"诞生以来的几个点滴,与您分享……     

十年磨一剑 Honda HSc

当今超级跑车市场风起云涌．法拉利和保时捷先后推出重量级Enzo和CarreraG7，一派热闹景象。意大利是生产超级跑车的强国，但日本车厂一向以生产轿车为主、跑车并不是它们的强项、本田NSX更是日本车厂少有的跑车佳作．为什么一间车厂会斥下重资．开发一款年销量只有几百台的超级跑车呢’这似乎不符合车厂的经济     

本田将在印度推出小型掀背车

日本汽车制造商本田近日表示，本田将于2011年在印度推出一款小型掀背车。     

年迈的王者

缺少了NSX的老家伙是没有说服力的,因为它代表着日本上世纪90年代跑车的一个巅峰。作为本田的超级跑车作品,阿库拉NSX几乎全铝的车身在日本跑车中绝对是个另类,这个另类作出了一些同时代的跑车不敢想像的创举。     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆本田超级黑鸟CBR1100XX型摩托车,在骑行途中突然熄火,再启动无法着车,同时故障显示灯不停地闪亮。 故障分析与排除:本田超级黑鸟使用的是电子燃油喷射系统,其电控系统采用了大量的传感器和执行机构,以     

精神图腾 本田讴歌超级跑车——NSX

NSX是上世纪90年代初期日日汽车品牌中，为数不多的以性能见长的超级跑车。在本田确立NSX超跑项目后，一位重量级的人物调任到讴歌品牌部（讴歌即本田Acura的中文名，在此之前，媒体习惯称之为阿为拉），开始全面负责NSX的开发和制造，他便是日本汽车工业界著名的跑车专家——上原繁。     

本田加快电动车开发步伐

最近,本田汽车社长伊东孝绅表示,本田将在不断普及混合动力技术基础上,加速电动车研发。按照计划,本田将分别开发一款可插电式混合动力车和一款纯电动车,并计划于2012年投放日本和美国市场。本田正在开发适用于中型以上车型插电式混合动力系统。     

超级摩托车的滥觞

在世界摩坛中，日本在超级摩托车（superbike）领域处于强势地位。本田的“火焰刀”，川崎的“忍者”，铃木的GSX-R1000和雅马哈的YZF-R1，均武装了高转速、大功率的并列四缸发动机，再结合轻巧的车身和高刚度的车架，成为杀伤力十足的超级武器。     

国外

米其林将提高轮胎售价；本田Fits在日本召回；奔驰跑车创销量里程碑；丰田连续两年被评为美国消费最满意品牌；奔驰推出“722版”SLR超级跑车。     

37届东京车展上的日系车

本田NSX的概念车HSC 本田首款超级跑车NSX将于06年推出新款车。其概念车HSC在本届车展亮相。该车融合了显著意大利跑车的外形元素和现款NSX设计特色。包括前端双孔式进气口,凸显的前照灯,法拉利ENZO尾部和箭式车门等。 HSC作为下一代NSX的蓝图,预示了本田将放弃上届东京车展Dualnote超级概念跑车上搭载以汽油机-电动机混合动力的方案,而是装备了现款NSX装备的3.2L V6高转速发动机的改进型,功率超过224kW。采用传统精典超     

本田发布2019款猴子Monkey 125

正近日,本田发布了广受众多车迷喜爱的2019款猴子Monkey125,并宣布于7月26日起在日本上市销售。猴子Monkey是1961年作为本田旗下所属的日本东京都日野市游乐园摩托车运动场的游园车而生产的,目的是方便游客在游乐场内骑乘。但Monkey的诞生让人们对本田生产它的动机产生了许多疑问,其实说穿了,它仅是一辆小型代步车,外形上小巧可     

“现实”面前破碎的梦

继2008年5月超级亚久里车队退出之后，12月本田也宣布退出，不到5个月的时间，使用本田引擎的两支车队都从F1的版图上消失了。两支车队的共同之处在于赛车车身上的赞助商标志都非常少。像超级亚久里车队这样刚刚诞生不久的弱小车队是没有办法，可是本田车队则不同。作为本田车队前身的英美-本田车队在2004赛季取得了制造商亚军的成绩；