罗布泊“魔鬼三角区”探险行记(上)

<正>探险是我生活中不可缺少的一部份,血液里这种热爱冒险的基因仿佛与生俱来,那些少有人涉足的地方,却正是我渴望去探寻的。此行我要探访的这片广袤而神秘的荒原位于新疆著名的罗布泊区域,它的西部是浩瀚无际的塔克拉玛干沙漠,北部是库鲁克塔格山脉,南部是绵延千里的阿尔金山山脉,塔里木河雄浑宽厚的臂膀紧紧围绕着它,218国道从其间纵穿而过……     

红衣大魔鬼(下)

众所周知,尽管世界各大摩托车制造厂商的摩托车产品都比较齐全,都总是有个保留项目的招牌车型,如比亚乔的速克达、宝马的长途旅行/运动摩托车、哈利·戴维森的巡航摩托车.杜卡迪也一样,虽然它的机车家族也很丰富,巡航摩托车、旅行摩托车、裸露型街车样样都有,但在世人心中留下最深刻印象的,是杜卡迪英勇善战的骁将、能在赛道上"建功立业"的超级战车.     

渝川陕三千里行记(下)

一路狂奔来到镇巴，这是一个夹在山谷中的小镇，由于我一心想赶到汉中与那里的朋友共进午餐，因此未作太久的停留，只是在一个加油站为链条上了点儿油便继续前行。出镇巴不久．又遇到左曲右拐的山路，而且山上还起了薄雾。更讨厌的是路上还有水！     

江湖行(下)

磨难扬州因为今天下午计划走扬州、经高邮到达水乡柳堡,所以我便没在南京久停。12点30分,我下了南京长江大桥,顺着地图上标出的路线奔扬州而去。我所带的地图册是星球地图出版社1997年11月出版的《中国分省交通图册》,在江苏省那页所标明的南京至扬州之间的路线为普通公路,但走了一会儿,我感觉有点不对劲,因为脚下的路设施齐全、路况极好,怎么看都像是高速公路。果     

购车记(下)

我打电话给老六,不到一分钟,他老婆带着他就飚进来了,我的圣母玛利亚,这丫头怎么这么猛啊,那车开得,我看了都心里发毛!看看时间,十二点刚过,这才注意到肠先生和胃先生在打架.老六老婆懂事,说几位哥哥添了新家具,肚子也饿了,今我们请客,老地方,吃鹅掌去.于是乎,一行六辆车浩浩荡荡地轰鸣着招摇过市,老六老婆开道,老大殿后,一队人马七个老屁孩很嚣张地把车开到了小江南,一溜停在停车场的最边上.哈,没想到我们这阵势把迎宾小姐给唬住了,都忘记招呼我们了,嘿,这效果,正是我们想要的,要不干吗非买一样的车啊.……     

踏板青藏行(下)

可可西里位于青海、西藏、新疆三省区交界地带，平均海拔4500米以上，是国内野生动物聚集数量最大。原始自然状态保持最佳的地区。也是中国最大的无人区。在经历了荒无人烟、干涸贫瘠的柴达木盆地无人区之后，我脑海中始终笼罩着一种荒芜、恐怖、死亡的阴影，无人区似乎就是死亡之海的代名词。     

文化感悟之旅 66号公路穿越行记(下)

正驾驶美式重型摩托车,沿着66号公路走进美国内陆的腹地之后,我们非常明显地感受到这里民众的善意。不仅仅是遇到的摩托车友,在每一个我们路过的小餐馆、或者汽车旅馆中碰到其他游客时,他们都会友好地和我们打招呼。听我们聊起66号公路的漫漫旅程之后,都会给予我们各种赞叹和鼓励,并且都会提醒大家注意安全。     

“世界屋脊”试车记(四)

11月18日，晴 我们从格尔木出发了，试验车上乘坐2人，驾驶室中间的发动机舱盖上放置着试验仪器所需的蓄电池。另外，我们在格尔木租了一辆夏利车作为后备车，跟在后面……     

“世界屋脊”试车记(五)

11月19日，晴 早上6点，一阵剧烈的晃动把我们惊醒。我们感到地震了，慌忙跑出去。外面的狗大声叫唤，打破了清晨的宁静。过了一会，我们又回屋睡觉。昨天试验后，我们实在是太累了。……     

“世界屋脊”试车记(二)

11月14日，阴 第二天，我们早上6点出发，经青海湖南面的公路开往青海省第二大城市——格尔木。格尔木是青藏公路上最大的一个中转站。行驶了800多公里，到晚上11点，我们才到达格尔木市区。 离开西宁，我们便钻入崇山之中。一路上不时地上坡、下坡，公路……     

“世界屋脊”试车记(三)

11月15日，晴 由于夜里担惊受怕，睡得很不安稳，早上起来，发现大家都是黑眼圈，精神不振。 试验汽车从天津一路赶来，将近3000公里，暴露了一些问题。首先，汽车使用的是风冷发动机，暖风机的热量由发动机机油提供。机油温度太低，导致暖气热量不够。驾驶室温度始终就在0℃以下。更糟糕的是，一开暖风，汽车就开始……     

“世界屋脊”试车记(一)

由军事交通学院与内蒙古包头北方奔驰重型汽车有限公司、华北柴油机厂合作进行的“北方奔驰军用车辆及其配套柴油机高原适用性研究”课题，选用内蒙古包头北方奔驰重型汽车股份有限公司生产的北方奔驰1926型军用载货车，该车配用石家庄华北柴油机厂生产的道依茨BF8L513型柴油机，具有功率大、越野性和可靠性好等优点，是我军现装备的国产重型运输车辆中较好的车型之一。……     

渝川陕三千里行记(上)

令人盼望已久的2006年元旦终于来到了,已经有大半年没有外出旅游的我终于又可以出行了。在短短的假期中,我进行了一次重庆-陕西来回约3000里的汉中游,尽管此行历时五天,现在回想起来却仿佛是短短的一瞬,特别是返渝的路上,在光雾山遇到下雪结冰被困一个多小时,颇感无助,让我至今念念不忘,于是提笔写下这一路的经历和感受,聊以纪念。2005年12月30日早上6点30分,急促的闹铃声将我从睡梦中惊醒,于是翻身起床,收拾好行头,又跑到楼下吃了一些早餐,便告别了     

穿越“地球之耳” 一位女摩友的罗布泊探越之旅(下)

很多成功人士都有这样的感悟:越是经历过艰难,越能感觉到还有很多路要走,还有很多事要做。穿越罗布泊不是逛后花园,经历了难以想象的艰难才会提升生命的韧性,迎接人生中更多的挑战。或许人们少年时都曾有梦,但随着时间消磨,人们都会感受到生活带来的压力和重量,这重量压低了人的自我,拉长了人与梦想的距离,使人畏惧梦想直至放弃。直到有一天,一些人不再沉默,从固有的生活轨道中破茧而出,才发现追梦这件事,只要迈出第一步,距离就不再遥远。     

“中华水塔”行记 保护三江源公益环保行

正三江源不但有丰富的动植物物种、大河冰川,还有璀璨的银河星空。我们庆幸还拥有一片如此纯净的净土,我们必须用尽全力去保护她三江源是指长江、黄河与澜沧江三条大河的发源地,位于青海省南部。长江发源于唐古拉山北麓的格拉丹东冰川,黄河发源于巴颜喀拉山下的卡日曲,国际河流澜沧江的源头在玉树州杂多县境内的吉富山。三江源有着中华水塔之称,数亿人口都受到她     

追寻格瓦拉的足迹 阿根廷探险记（下）

第四站：森林化石公园 萨米恩托（Sarmiento）是我们的下一站，距离只有214km，因此我们留有足够的时间去看看著名的森林化石公园（the Bosque Petrificado）。但是人算不如天算，意外再次发生，离目的地萨米恩托只剩20km之处，雷蒙德驾驶的本田摩托车轮胎再次瘪了下去。     

插花走马千里行(下)

理解到了昭通的昭阳区,出现了两条路口:一条是老路,一条是水麻高速公路,可少走60余公里。问及路人,能否上高速,各说不一,但路口并未注明禁行摩托车,心不死,便依牌上电话询问,我喜出望外,劲飚跑了220公里的弹石路,面对如此宽阔的路面,强劲的动力如排山倒海般释放出来,人也舒坦多了。富有浪漫色彩的旅行,天地间有我在行走的感觉,超越、挑战自我的豪情,让我心为之激荡……感谢昭通的公路管理部门,他们理解出门行车的艰辛,也理解摩托车有行路权。最主要的,可以成功避开     

摩托日记 女骑士的“丙察察”穿越记(下)

正2015年9月30日今天是个重要的日子,我们进入了西藏自治区,正式进入了丙察察线(丙中洛乡—察瓦龙乡—察隅县)。靠近西藏,民族氛围愈发浓郁。众多少数民族聚居在一起,但是看起来就像同一个家庭教养出来的孩子。他们背起竹篓,拔一堆草,种几行蔬菜,郑重而又忙碌。对一名积极的劳动者而言,竹篓象征着一种身份,孩子生下来被放在竹篓里,孩子长大一些,再背起同他年龄相衬的竹篓。男女老幼,下地、赶集、看孩子,日子全装在一个竹篓里。他们不停地劳作,从来不多说什么。     

管祥麟孤身单车中国行(下)

一日遭三劫 前年8月13日,管祥麟从成都出发,进入阿坝藏族羌族自治州,着重对古老的羌族雕式民居和服饰挑花进行了采访,之后跨岷江,翻越5800米的岷山,爬上松潘大草原。     

世界屋脊”试车记(七)

11月21日，睛 早上6点，天还没亮，我们又起床继续赶路。驾驶员刘师傅已经适应了缺氧，完全恢复了体力，又重新开始驾驶。当雄距拉萨只有160公里，最困难的时候已经过去了，现在我们都感觉非常得好，目的地已经胜利在望了。……