狼烟再起 2013年达喀尔战事纪略

在摩托车组,获得过3届达喀尔冠军的夺冠热门"西班牙斗牛士"科马,因在2012年10月举行的摩洛哥拉力赛上肩部受伤而无法参赛,剩下德斯普雷斯能否守住KTM霸主宝座?在四轮摩托车组,2012年冠军亚列杭德罗·帕特尼里因伤缺阵,弟弟马科斯·帕特尼里能否将荣耀捍卫在帕特尼里家族?在厂家车队方面,曾经扬威达喀尔的本田车队高调宣布回归,能否冲击现有的比赛格局,撼动KTM的霸主地位?在中国方面,今年金城车队连续第5次出征达喀尔,能否在完赛的基础上,带给我们新的惊喜?     

南美试剑(下篇) 第36届达喀尔拉力赛下半赛程纪略

<正>经过13个赛段的鏖战后,这场战火烧及阿根廷、玻利维亚、智利,总里程近万千米的第36届达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。虽然,本届达喀尔拉力赛摩托车和四轮摩托车组冠军仍然留在老霸主KTM和雅马哈的手中,但是外表依旧的格局下,已经发生了可喜的变化:在上届达喀尔拉力赛的摩托车和四轮摩托车组,前三名都分别被KTM和雅马哈大包大揽,但今年的比赛结果打破了一统天下的格局;今年,德普雷从KTM跳槽到雅马哈,虽然由于与赛车和团队磨合不够,未能从KTM手中夺走冠军,但是已经迈出了可喜的一步,并为下一步改进积累了丰富经验;去年高调回归达喀尔的本田车队,今年有了抢眼表现,在前十名中,本田骑手夺取了3个席位,特别是麾下的巴雷达展示了强大实力,夺取了5个赛段冠军,总成绩曾一度领衔,在第十一赛段结束后也还排在第二位,可惜在第十二赛段功亏一篑;……多年的格局已经松动,明年,又会发生什么?     

百路驰连续十年赢得达喀尔拉力赛冠车冠军

在第32届达喀尔拉力赛上,百路驰轮胎品牌合作的车队连续第十年赢得世界上最为艰苦的越野拉力赛事冠军.自从2002年以来,百路驰在达喀尔拉力赛上从未让冠军旁落.     

策马啸西风 2015年达喀尔拉力赛报道(下篇)

在达喀尔拉力赛,什么事情不可能发生?下半段比赛,波诡云谲、峰回路转,戏剧性的一幕幕让人目不暇接——名次靠前的盖斯-盖斯车队骑手,在乌尤尼盐滩出现体温过低问题而被送医;第3赛段冠军的沃克纳,由于对高海拔赛段水土不服而撤出比赛;"夺冠之星"巴雷达厄运连连,先后遭遇严重摔车、乌尤尼盐滩"滑铁卢",彻底葬送了他的夺冠希望;第11赛段,罚时成为关键词,诸多骑手遭遇惩罚;"科马总在不远处"定律持续在发挥作用,虽然今年科马只获得了一个赛段冠军,但是进入前三甲的赛段总共有7个。最终,这位KTM老将第五次登上达喀尔宝座,平了德普雷的纪录!     

车舞狂沙 2015年达喀尔拉力赛报道(上篇)

一年一度的"超级马拉松"、世界上最艰难的拉力赛——达喀尔拉力赛,再次在南美洲点燃狼烟!两轮摩托车组方面,本田、雅马哈都组建了强大的厂家车队,摩拳擦掌意图挑战老牌霸主KTM!科马已经霸占冠军宝座太久,锋芒锐利的巴雷达、维拉多姆斯等后起之秀能否动摇他的地位?实力老将德普雷转战汽车组,会给今年达喀尔摩托车组的排名造成哪些位次变化?在人迹罕至的嶙嶙戈壁、巍峨雪山、万里黄沙上,金戈铁马、扣人心弦的"超级马拉松"全面拉开战线!2015年1月4日,一年一度的拉力大战在阿根廷再次拉开序幕,来自五湖四海的摩托车骑手,在南美洲开展幕天席地的盛大角逐!本届达喀尔横亘阿根廷、智利、玻利维亚三     

南美试剑（上篇） 第36届达喀尔拉力赛上半赛程纪略

在2014年达喀尔拉力赛的摩托车组,最大的话题就是：德普雷从老东家KTM跳槽到了雅马哈。已经夺得过5次达喀尔冠军的德普雷能否在新团队、新赛车的全力襄助下,卫冕达喀尔冠军？而德普雷与夺冠热门＂西班牙斗牛士＂科马的争夺,则是本届比赛最吸引眼球的较量——通过这次比赛,能否打破KTM在摩托车组一家独大的霸主格局？除了两位名将的较量,本田赛车队一洗上届低迷之气,表现神勇令人刮目相看,到半程休息日之前,本田车手巴雷达的总成绩排在第二位。在全地形车组,情况更具戏剧性——卫冕冠军马科斯·帕特尼里,因在第三赛段严重脱水,被迫退出比赛,早早终结夺冠之梦!2014年的达喀尔拉力赛依然有不幸的消息传来：在第五赛段,已经参加过11届达喀尔的比利时老将帕兰特（EricPalante）,不幸倒在地上,长眠于他征战过的土地……这就是号称＂世界上最艰难拉力赛＂的达喀尔——有成功、有失败,有辉煌、有落寞,有鲜花、有荆棘,有汗、有泪、还有血……幕天席地的巨幅画卷,斑斑驳驳的血泪笔墨,泼洒出震撼天地、令人回肠荡气之鸿篇!     

百路驰连续十年赢得达喀尔拉力赛冠军

在第32届达喀尔拉力赛上,百路驰轮胎品牌合作的车队连续第十年赢得世界上最为艰苦的越野拉力赛事冠军。自从2002年以来,百路驰在达喀尔拉力赛上从未让冠军旁落。今年,百路驰的合作车队在总计14个赛段中的13个中获胜,并在总成绩排行榜上占据了前七名位置。     

富康：就在身边的拉力赛之王

雪铁龙ZX轿车，东风雪铁龙富康轿车的原型车：5次巴黎一达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎—莫斯科——北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BA，A拉力赛冠军、5次年度厂商冠军……从1990—1997年间，雪铁龙ZX轿车搭载着8V发动机，在世锦赛的赛场上演绎“勇者无敌”。     

公路上的雄狮——大众Race Touareg 3 Qatar

在连续三年赢得野性十足的达喀尔拉力赛之后，大众汽车集团无疑已经成为了人们视野里面熟悉的一员。包括在不久前结束的本届达喀尔拉力赛上，驾驶大众途锐赛车的卡塔尔选手阿提亚勇夺汽车组冠军。所以在今年开幕的首届卡塔尔车展上，     

致命的诱惑 2013达喀尔拉力赛事故实录

达喀尔拉力赛是世界上最危险的比赛之一,几乎每年都会吞噬冒险者的生命。2013年,噩运也未能幸免,继Race2Recovery车队的支援车与秘鲁当地出租车发生相撞事故造成2死7伤的首个噩耗传出后不到35个小时,达喀尔拉力赛便再次上演"死神来了"的悲剧戏码,KTM车队的法国车手托马斯·布尔金在行驶路段不     

意大利的“飞燕”

<正>对于大多数年轻摩友来说,吉雷拉(Gilera)这个品牌听起来不那么有名,但是如果你了解历史,就会知道它曾经风光无限,斩获过3个曼岛TT桂冠,占据过达喀尔拉力赛、法老拉力赛、国际六日赛等著名赛事的冠军宝座,特别是在1950年至1957年间,更是将6次GP500骑手年度冠军收入囊中!助力他们在GP500赛道上叱咤风云、过关斩将的,就是这次我们要介绍的主角"飞燕"。这台让吉雷拉引以为傲的并列四缸发动机赛车,在最高级别的赛场上,力战奥古斯塔、诺顿、摩托·古兹等大牌厂家赛车队,在世界豪强面前毫不相让、屡获殊荣!     

2012 Yamaha WR450F 450mL动力250mL操控

众所周知,在号称"最艰难的拉力赛"达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。     

永远的丰碑——2006年最佳耐力车KTM450 EXC

2006年1月15日,在经过长达16天的殊死较量和途中包括沙尘暴、内战冲突、抢劫以及地雷等各种危险在内的9043km艰苦行程,令全球车迷如醉如痴的2006年第 28届达喀尔拉力赛终于落下帷幕。伴着赛程终点的塞内加尔首都郊外玫瑰湖畔的泪水与欢笑,奥地利KTM车队再次大获全胜,车手马克·科马夺得摩托车组冠军,为KTM再度捧回了早以习惯了的大奖(见图1),连续6年保持着无法撼动的王者地位。长期以来,号称"魔鬼诱惑"的KTM耐力车使消费者充分享受到了艺术品与实用性的多重驾乘乐趣,不仅受到全世界无数耐力赛车手和爱好者的狂热追捧,而且已被北约、德国、瑞士、奥地利、波兰等军警广泛使用,一些著名的赛车手甚至将自己的生命和荣誉都交付给了KTM。2006     

达喀尔拉力赛圆满结束中国车手凯旋归来

北京时间1月18日晚，达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的比赛，三菱车队法国车手彼得汉塞尔如愿夺得汽车组冠军，同时他也成为继法国人胡伯特-奥利尔之后，达喀尔拉力赛历史上第二位既夺得过摩托车组冠军也夺得过汽车组冠军的车手，西班牙车手罗马夺得本届赛车摩托车组冠军。     

对话2020达喀尔拉力赛卡车组冠军Andrey Karginov

正2020年1月17日,2020达喀尔拉力赛在经历了12个赛段、全长7 856 km的激烈角逐后,在沙特阿拉伯的奇地亚(Qiddiya)顺利闭幕。最终,Ricky Brabec获得摩托车组冠军;Carlos Sainz获得汽车组总冠军;Andrey Karginov获得卡车组冠军。本赛季,拥有40余年历史的达喀尔拉力赛首次在中东举办,这是达喀尔拉力赛在南美耕耘11年后所开启的全新征程。     

燃情阿根廷 第32届达喀尔拉力赛

<正>"我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。"这句话出自达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾。从1979年达喀尔拉力赛创办以来,这项赛事已经举办了32届,它的艰巨程度超过了地球上其它任何比赛,堪称人类挑战大自然、挑战自身的最高典范。对于喜欢它的人而言,它也永远有着一股令人心驰神往的神秘吸引力,在远离文明、广阔而荒无人烟的沙漠中,你永远不知道后面会发生什么。正像本届达喀尔拉力赛汽车组冠军塞恩斯所说:"达喀尔拉力赛最吸引人的就是每天都是新的挑战,一切都是未知数。"     

本田重返达喀尔拉力赛场

本田宣布将组队出战2013年达喀尔拉力赛的摩托车组比赛。本田曾于1981-1989年期间，连续9年组队参加达喀尔拉力赛的前身——巴黎达喀尔拉力赛的摩托车组比赛，并5次摘取桂冠。     

狂沙飞舞中的“非洲双缸”

<正>2023年1月,让人翘首以盼、令人热血沸腾的达喀尔拉力赛再次展开狂野赛程！在这场“世界上最艰险拉力赛”上,Honda书写了浓墨重彩的传奇,创下赫赫功绩。相信,高扬开拓大纛、热衷开疆拓土的探险骑手,绝不会忘记上个世纪八十年的达喀尔经典战况。1986年达喀尔赛季,Honda赛车手西里尔·内维尤驾驶双缸赛车NXR750V,为Honda送上达喀尔冠军荣耀,闯开“四连冠”的第一关！     

标致要说再见?

正越来越多的信息表明,著名的标致厂商车队将于2018年达喀尔拉力赛后隐退越野赛。自2015年参加达喀尔拉力赛以来,标致车队携其2008DKR以及3008DKR赛车两度称雄,为其效力的也都是顶级的车手阵容,如彼得汉塞尔、德普雷、赛恩斯以勒布。这几位车手无论在越野界还是拉力界都是一流的,横跨摩托与汽车的彼得汉塞尔在达喀尔中已经获得了13次冠军,勒布则是9届世界汽车拉力锦标赛(WRC)年度冠军,德普雷曾获得5次达喀尔摩托车组冠军,赛恩斯也是达喀尔汽车组冠军获得者。标致使用的赛车也属于开创性的,2008DKR和3008DKR甚     

2004.05.06 “生活无限”的达喀尔情结

2004—2006年“生活无限”连续三次成功赞助了“达喀尔拉力赛”中国车队,在品质卓越的户外装备支持下,中国车手在“达喀尔拉力赛”中一次次创出骄人成绩。