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<正>省油、皮实、耐用一直是评判实用型踏板车的重要标准,但随着市场的不断发展,实用型踏板不仅仅需要功能实用,还要外观好看、配置丰富,甚至还要能满足不同场景的使用需求,于是三阳推出了他们的跨界实用踏板车型4MICA,试过这款车发现,确实和常规踏板车有很大不同。 相似文献
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<正>说起国产小排量踏板车,更多人的印象是省油、实用、经济环保,并不会和运动有太多关系,这也难怪,因为国内125m L~150m L级别的运动踏板车型屈指可数,尤其是大陆地区,踏板车的运动文化并不盛行,这也间接影响了厂家生产的产品取向。而在我国台湾地区则恰恰相反,小排量运动踏板层出不穷,而今天为大家带来的就是这款来自三阳的FNX 150运动踏板车。 相似文献
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摩托车家族中的踏板车以其时尚靓丽的外形,舒适的坐姿,实用的储物装置以及良好的性能,越来越受到人们的追捧。YAMAHA以“鹰”命名的系列踏板车更是独树一帜,在竞争异常激烈的踏板车市场一次次掀起极具震撼力的冲击波,“鹰”之足吻遍祖国的大好河山。 相似文献
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对于摩托车,我一直持这种观点——它不只是代步的工具,更是展示自我风采,享受时尚潮流与科技进步的最佳载体。我喜欢踏板车的轻松舒适与操作简便,更羡慕弯梁车的性能稳定和经济耐用。我心目中理想的摩托车是这样的:把踏板车和弯梁车的优点结合起来,还要有着独特的造型和漂亮的外观。沿袭已久的大阳款、太本田款、凌 相似文献
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随着中国经济的迅猛发展和城乡道路基础设施建设步伐的加快,越来越多的摩托车消费者对踏板车给予了更多的关注。踏板车有着灵活轻便、操控简单等特点,而其小巧可人的造型更得到了很多追求外观和个性化的消费者的青睐。当《罗马假日》里奥黛丽2赫本坐在踏板车后座上顾盼生辉时,很多观众已经深深地沉醉于其中了。自那一刻起,踏板车就成为了时尚与实用的代名词,开启了它的神奇旅程。 相似文献
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由于踏板车易学易用,舒适灵活,所以我一直都是国产踏板车的忠实用户。从最早的鹿城100、钱江125,到林海王150,可以说我几乎是跟随着国产踏板车的发展步伐在不断升级自己的坐骑。不过,这世界变化太快,为我服务 相似文献
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<正>踏板车实用吗?当然!踏板车运动吗?不尽然。市面上不乏种类繁多的运动踏板车,尤其是在任何一款车都要标榜一点运动的今天,无论是大排量还是小排量,踏板车还是跨骑车,"运动"已经是一个基础的产品特性。但真正能做到纯粹运动的车少之又少,尤其是在踏板车领域,大多数车只是打了"运动"的擦边球,或是需要改装才能达到厂家所宣称的运动性,而这辆标致SPEEDFIGHT150则不是,它天生就为运动而生! 相似文献
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什么样的踏板车才是最给力的踏板车?爬坡过坎如履平地、操控灵活如挥手臂、刹车灵敏安全、节油静音舒适、空间充裕储物便利、外观简练利落独具个性……对于踏板车来说,这样的要求会不会太高了?别急,五羊-本田将给您最给力的答案! 相似文献
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<正>如今的踏板车领域有从小排量卷到大排量的趋势,在这样的大背景下,三阳2023年下半年发布了Husky ADV 300,作为一款中高端跨界踏板车,三阳Husky ADV 300不仅在外观上有跨界元素,骑行上也有精彩表现,算是一款非常全面的车款,但这款车的售价也来到了31800元…… 相似文献
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多年来,中国嘉陵集团的产品以骑式车占主导地位。如今,面对摩托车消费群体多样化,城市摩托车消费热点朝踏板车转移的市场形势,嘉陵集团及时调整产品结构,借助自身开发生产摩托车20年来的成功经验,以其先进的开发、生产、质量控制水平,再度和日本本田公司携手合作,联合推出一款高品质、全新外观的50ml二冲程踏板摩托车——JL50QT-9(宝克)。嘉陵集团欲以“宝克”新颖的外观、强劲的动力、良好的操纵舒适性进入踏板车市场,拓展销售空间,全面实现品种结构调整目标。 相似文献
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无级变速踏板车自问世以来,由于其操纵简便、骑乘舒适,深受中老年和女性消费者的喜爱.然而,长期以来无级变速踏板车传动效率低、油耗居高不下,已成为世界性研究课题. 相似文献
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踏板摩托车因其操作方便、骑乘舒适倍受广大城市摩托车爱好者特别是女同志青睐.随着我国道路状况的逐步改善,大部分地区已是村村通公路,踏板车已纷纷进入乡村,再加上一些企业逐步提高了踏板车的越野性能,因此踏板车的需求量在不断增大.但踏板车大部分是皮带传动、无级变速,再加上末级传动机构本身的特点,象GY6、SUZUKI的AG系列(轻骑AG系列)、HONDA的Dio(春兰50)系列等,耗油量一般较大. 相似文献