我国机动车强制责任保险中的第三者

我国机动车强制责任保险中的第三者不包括被保险车辆的车上人员,在司法实践中对于保险车辆的车上人员、第三者的把握过于机械,将相当一部分人排除在交强险的保障范围之外,有违<交通安全法>与<交强险条例>的立法目的.对车上人员、第三者的界定应以交通事故发生时为准,凡在事故发生的瞬间处于被保险车辆之下的受害人,都应当认定为第三者.还应当将车上人员纳入交强险的保障范围.     

与您再谈交强险

一、根据车种定保费 "交强险"基础费率依照8种车辆类型规定了不同的保费标准,除拖拉机外共有38项.从摩托车50CC及以下保费120元,到特种车(油灌车、汽罐车、液罐车、冷藏车)保费6040元不等,保险期限为1年.保险费除第一年按照基础费率交纳外,之后"交强险"保费与车辆是否发生道路交通安全违法行为和道路交通事故相挂钩.     

避免同质化,由“大”至“强”的洗礼 对话五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、总经理尾形淳史

《摩托车》杂志：您从事摩托车行业的工作已有二十多年,在中国工作也有四五年了,请问您怎样评价中国的摩托车行业和中国的摩托车市场？尾形淳史：我在1996～1998年期间开始着手中国摩托车行业的相关工作。从行业情况来看,中国拥有世界上最大的摩托车市场,现有100多家整车企业。随着技术的日益革新,     

提升中国摩托车产品的品牌价值 重塑中国摩托车行业的公众形象 对话重庆展览中心有限公司总经理:王伟

<正>M:今年的准备工作如何?请您介绍一下今年展会的主题?W:目前展会的招商和沟通工作正在积极筹备中,目前我们已经邀请南美、非洲、东南亚、阿拉伯地区等中国摩托车主要出口国采购商来华采购,并在北美、欧洲等摩托车文化发达地区做了细致的推广工作,打造展会的国际化品牌。另外,在广泛征求各方意见并细致分析当前国内外摩托车行业的情况之后,我们将以"提升中国摩托车产品的品牌价值,重塑中国摩托车行业的公众形象"作为本届展会的主题。同时,我们还会举办许多丰富展会文化活动的项目,如以"摩托之都?欢乐     

交强险投保六注意

交强险已经正式上市了，天津市保监局有关负责人表示，交强险是一项全新的保险制度。考虑到交强险在法律环境、赔偿方式等诸多因素与商业三责险不同，第一年先实行全国统一保险价格。交强险上市后，每辆机动车只需投保一份交强险。     

摩托车行业生产一致性监督管理工作会议在成都召开

2月21日,全国摩托车行业生产一致性监督管理工作会议在四川成都召开,全国200多家摩托车企业的相关负责人悉数到场,6大检测所和中机中心的相关负责人同时出席。     

摩托车交强险赢得制度保障

<正>2月22日,保监会下发了《关于做好摩托车交强险有关工作的通知》(以下简称《通知》),要求各保险公司不得以各种理由拒绝或者拖延承保摩托车交强险,不得向投保人强制搭售商业保险合同或提出其他附加条件。《通知》已明确规定,将进一步加强对摩托车交强险业务的监管,自2010年2月1日起,     

读编往来

请问驾驶中国大陆牌照摩托车出境旅游，车辆需要办理哪些手续？办理流程又是怎样的？ 出畹自驾游在国内越来越火了，也有不少摩托车爱好者实现了骑摩托车出国的愿望，说到驾驶中国大陆牌照摩托车出境旅游需要办理的手续和流程，其实并没有统一的标准，一般来说车辆出境需要满足两个条件：首先要满足国内的出境条件，需要去运政办理车辆出境手续，去海关办理车辆报关手续，并去边防检查站办理通关手续并进行通关，其次是要符合入境国的要求办理相关手续并购买车辆保险。     

信息广角

车船税将随交强险征缴今年7月1日起,机动车车船税将由经营交强险的保险公司统一扣缴。日前,国家税务总局与中国保监会联合发出通知,要求税务、保险部门完成代收代缴的各项准备工作。今年1月1日起实施的《中华人民共和国车船税暂行条例》,将此前的车船使用牌照税和车船使用税合并为车船税,并调整了税额幅度,其中摩托车年税额为每辆36元至180     

2008江门摩博会相关信息发布

7月18日,在广东摩托车行业重点企业负责人座谈会上,广东省经贸委、江门市经贸局共同发布了今年中国（江门）摩托车工业博览会的相关信息。     

中国摩托车商会向国家发改委递交意见建议报告

<正>10月16日,针对放宽摩托车禁限管理,促进消费,引导产业发展等相关事宜,中国摩托车商会向国家发改委递交了《关于破除对摩托车消费的限制,促进国内市场繁荣的建议报告》,代表行业表达了诉求和建议。报告介绍了目前摩托车行业的现状及面临的困难,指出过去人们对摩托车认知的误区,同时提出建议适     

摩托车带蓄电池整车出口安全管理问题协商会在北京召开

<正>2013年下半年以来,中国摩托车商会(以下简称:商会)收到了部分会员企业反映在部分港口出货时,海事监管部门将带有蓄电池电解液的摩托车整车按危险品处理的问题,给企业出口造成了很大的困难。商会秘书处立即与国家海事局危管防污处取得了联系,在商会的积极建议下,2014年1月8日,国家海事局在北京组织召开了摩托车带蓄电池整车出口安全管理问题协商会。国家海事局危管防污处的董乐义处长,上海、天津、广东、江苏等地方海事局的领导,商会王敏秘书长,张娅娣副秘书长,江门市大长江集团、上海新大洲本田、济南轻骑、台州中能4家企业的相关负责人参加了此次座谈会。首先,王敏秘书长介绍了我国摩托车行业现状和     

未投保交强险的车辆发生事故时的责任

正汽车保险对于每一个车主来说都不陌生,只要购买了机动车,就需要给车辆购买保险。在购买了汽车保险后,如果发生了交通事故,车主才有赔偿的后盾,这既是对车主的保护,也使交通事故的受害方能够得到经济上的保障。保险公司针对汽车的险种很多,不同的险种对于车辆所承担的保障责任也有所不同。对于险种,机动车所有人可以选择投保何种保险或不投保何种保险。但是在众多车险中,机动车第三者责任强制保险(以下简称"交强险")是唯一一种必须缴纳的险种,     

“交强险”竟成索赔“拦路虎”

于2006年7月1日才开始施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》,由于没有将保险车辆上的人员纳入"交强险"的保障对象,对在交通事故中受到伤害的车上人员及其家属索赔十分不利。     

中国摩托车商会吁请减免摩托车车辆购置税

正中国摩托车商会作为全国性行业组织,在沟通政府、反映诉求、服务会员方面做了大量工作,和国家有关部委长期保持工作关系,为国家制定相关政策建言献策,为行业发展营造更好的内外部环境不遗余力。中国摩托车商会成立10年来,全力呼吁并推动国家出台了摩托车下乡政策,配合财政部承担了很多下乡办公室的具体工作;配合国家商务部牵头组织评选了全国八大摩托车出口转型升级基地,为行业发展助力;推动政府取消了摩托车消费税,让利于民;在商会的不断     

多交千元保险费——“交强险”时代到来

“交强险”正式公布 “交强险”，全称《机动车交通事故责任强制保险条例》，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。在全国民众经过数月的关注和争论后，于2006年7月1日正式地在全国范围内推广实行了。保险资费、保险额度、操作方法等诸多问题纷纷落地。所有的汽车和车主都将进入新的“交强险”时代。     

陈永强当选中国摩托车商会会长

1月22日～23日，中国摩托车商会第二次会员大会暨二届一次理事会在北京召开。在商务部主持下。摩托车行业31家理事单位参加了会议。商务部、环保总局、海关总署、机电商会等国家部委相关负责人出席了第二届中国摩托车商会改选议程。     

车险品种多购买有技巧

随着有车一族队伍的日益壮大,车险成为有车人士不得不面对的问题。目前,车主需要购买的车辆险主要包括两类,一类是强制保险,即我们所说的交强险;另一类是商业车辆保险。商业车辆保险又分为主险和附加险两种,其中主险主要有车损险、盗抢险、商业第三者责任险和车上人员伤亡责任险等：附加险只能在投保主险的基础上购买,包括玻璃破碎险、车身划痕险、自燃险等。     

行业

<正>日本财险公司获牌照将进入交强险市场日本三大财险集团——东京海上控股(TokioMarineGroup)、MSAD保险集团控股和NKSJ控股,均在5月12日前从中国有关部门获得了交强险的业务许可。这意味着,日本多家财险公司也加入到抢占中国车险市场的行列当中。交强险自2006年7月1日起开始经营,至2012年底交强险累计亏损超过了200亿元大关。2013年8月30日,中保协发布的2012年交强险经营     

行业呼吁降低摩托车消费税

1月12日，中汽协会信息发布会在北京召开，相关负责人通报了2011年摩托车行业发展情况。 会上，中汽协会摩托车分会李彬秘书长指出，2011年，摩托车内销下滑较为明显，降幅超过10％，受成本增加的不利影响，摩托车行业主营业务收入虽保持增长态势，但企业利润出现大幅下滑。