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重庆宗申集团在菲律宾建摩托车出口基地近日,重庆市政府代表团访菲期间,双方签署了经贸、矿产、摩托车、教育、旅游以及商会伙伴等6项合作协议。其中重庆宗申产业集团与菲律宾摩托星摩托车制造公司签署了共同投资3000万美元在菲律宾建摩托车出口基地的项目协议。菲律宾摩托星摩托车制造公司     

国产大排仍需加油!

进入21世纪,世界摩托车技术的不断进步推动了大排量、高科技、节能环保型摩托车的发展,差异化产品层出不穷。而在差异化的道路上,中国市场对大排量休闲摩托的需求越来越高,摩托车由"代步工具"向"休闲娱乐"方向转型,部分摩企开始进军大排量休闲摩托车以摆脱现在的困境。具有完全知识产权的嘉陵JH600系列车型、力帆LF400太子车、钱江黄龙600等不胜枚举。而宗申与意大利比亚乔、隆鑫与德国宝马、银翔与韩国     

宗申“双核”——问鼎神州

集欧洲技术、赛车动力之所长的宗申双核摩托,是宗申产业集团融合八年赛车运动经验,将赛车技术民用化后,与欧洲劲旅意大利比亚乔、法国麦卡康姆公司联合设计开发出的摩托车升级换代产品。宗申双核摩托被誉为永不衰竭的动力,其各项性能指标达到欧洲标准,将引发中国摩托新的动力革     

山城重庆的大排时代

哈雷、杜卡迪、奥古斯塔、川崎,这四家入驻重庆的大排门店一路走访下来,不禁令人对山城重庆这座“摩托之都”产生了新的认识。 过去,将重庆称为“摩托之都”,是因为重庆拥有建设、嘉陵、隆鑫、力帆、宗申等一系列国内顶尖的摩托车制造企业及周边配套集群,重庆因摩托工业而闻名。但随着越来越多的国际顶级大排量摩托车品牌落户重庆,这将填补重庆在顶级豪车领域的空白,将会把重庆的摩托文化氛围推至巅峰,更为这座摩托之都带来新的诠释。     

宗申车队向世界顶级摩托车赛事进军

随着F1赛事2004年登陆中国上海,宗申车队也会将我们带人世界顶级的摩托车赛事中。日前,在宗申集团总部举行的宗申车队新闻发布会上,宗申集团宣布,宗申摩托车队2004年将参加世界公路摩托车顶级赛事——世界超级摩托     

宗申摩托在山区农村大受欢迎

去年初,我的一位朋友听说宗申摩托不错,而且宗申摩托车队是我国唯一参加国际摩托大赛的车队,遂下定决心买了一辆宗申ZS125-2型摩托车在镇上出租。刚开始他心存疑问,特来问我:"你是师傅又是‘专家’(我在他心里也许声誉很高,因在镇上修摩托车我是最早的),我这宗申摩托到底要不要得?"我告诉他,尽管放心使用,但一定要严格按照说明书上要求保养好车,车和人一样,保养最重要,     

宗申全国首开摩托文化用品店

国内摩托车企业第一家文化用品店——"宗申·激情"近日在重庆沙坪坝开业。宗申集团总裁左宗申宣称,3年内要在全国发展1000家连锁店,为500万摩托车迷"梳妆打扮"。据悉,宗申开摩托文化用品店源自于哈利摩托的启发,哈利摩托的文化用品已与主业利润不相上     

700ml目前中国最大排量摩托车在环松实现量产

没有鲜花、没有仪式，只有阵阵掌声，在掌声中，5辆环松700ml摩托车缓缓下线，驶上了开往美国的集装箱。这是中国目前最大排量的摩托车，也是中国第一次700ml排量摩托车实现量产出口。对于中国的摩托车行业而言，大排量摩托的研发和制造始终都是一个能引发人们诸多关注的领域。长久以来，中国的摩托车行业都受到技术研发能力低下和研发资金紧缺等各种瓶颈因素的制约，因而中国的“大排量”摩托车总是处于“只闻其声、     

宗申——中国赛车技术民用化的典范

八年赛车运动生涯,成就了中国摩托车赛车运动。宗申八年,将中国摩托车赛车运动推向了世界前沿,赢得了全世界车迷的瞩目和尊重。宗申产业集团更成为中国赛车技术研发、论证、改进、应用的大赢家,其双核摩托成为中国赛车技术民用化的典范。宗申进入赛车运动并非偶然之举,而是经过深思熟虑、长远规划所作的重大决策,其最终目标是要通过赛车运动对自主研发的高新技术进行论证、改良和运用,打造真正属于中国的赛车技术,推动中国从摩托车大国向强国的发展。宗申对于摩托车事业的坚定和执着是业内人所共知的,正是在这种意念的指导下,在中国的足球热潮中宗申毅然弃足球而选择了摩托车赛车运动,于1999年组建了宗申车队,继而踏上了摩托车赛车运动竞技之旅。八年间,在实战中不断成长的宗申车队,多次被国际摩协评为世界十佳车队,并获2002年度耐力赛总冠军,成为国内第一支真正意义上的世界冠军车队。2004年,宗申车队被中国摩托车运动协会授权作为唯一代表中国参加世界超级摩托车锦标赛的车队,至此,宗申     

宗申在云贵两省举办摩发新品推广会

近日,宗申动力中大排量发动机推广会先后在贵州、云南两省的4个城市举行,共有240多家厂商累计近400人参加会议。宗申动力公司在云贵区域面向三轮摩托车渠道商家举行产品推广会,重点推介宗申300、400海啸、DSW500柴油机等大排量产品,以期共同做好大排量发动机及整车的推广工作。     

标致摩托重剑出击2013——访济南轻骑标致摩托车有限公司总经理葛瑞龙

近年来大排量摩托在中国逐步兴起,宝马、哈雷等国际知名品牌已开始在中国布局,而标致作为全球最早的摩托车制造商,对中国摩托车市场当然不会放弃。标致摩托在中国市场的第一个旗舰店——南京店正式运行后,标致在中国市场深耕细作,不断发挥先进摩托车制造以及研发技术的优势,旨在为中国广大消费者创造更具异国风情、品质上乘的产品。     

宗申：扛起民族品牌的大旗

在哈雷戴维森中国第一家代理商——北京哈雷戴维森隆重的开业典礼上,记者遇到了国内知名摩托车生产企业——宗申产业集团进出口公司总经理周建川先生、营销管理中心副主任余发良先生、宗申摩托北京总代理段静媛女士一行。在一个国外顶级摩托车品牌的营销活动中出现中国摩托车生     

完美动力 领先之星宗申集团第二品牌--力之星全面出击

10月25日,京申集团在渝召开盛大的经销商会,旨在值宗申集团成立十周年之际向全国市场全面推介宗申的第二品牌——力之星。宗申十年,创业十年,发展十年,宗申品牌业已成为国内摩托车行业的知名品牌,宗申摩托风靡祖国的大江南北,深得广大消费者的垂爱。然而,趋于成熟的中国摩托车消费市场需求呈现多层次化,细分市场,以不同品牌诉求不同市场是摩托车企业赢得进一步发展壮大的有效途径。鉴此,宗申集团对企业     

做自己的梦，走自己的路

提起宗申，恐怕没有人不知道；可能除了宗申摩托外，大家还知道宗申有个车队，在国内与国外参加各种赛事。然而要聊聊更具体的事儿，估计大部分车友会觉得谈资很少。其实宗申集团为中国摩托运动的发展做了好些个事儿，只是中国的摩托车运动严重缺乏群众基础，导致真正关心的人少，加上宗申集团在媒体宣传方面的出手并不像其支持中国摩托运动那般阔绰，所以其影响的深度与广度都有限制。     

宗申摩托“坏了包赔”

重庆著名民营摩企宗申集团称，从4月15日开始。宗申摩托若出现质量问题，宗申集团将进行赔偿。 为了提升服务标准，创立行业标杆，展现“一切为了消费者，为了消费者的一切”的精神，宗申集团表示。凡是在2010年12月31日前购买的宗申摩托车09款／10款产品，若在正常使用情况下出现了质量问题，宗申公司将委托经销商当场给予赔付，最高金额达2000元。     

宗申，中国赛车技术民用化的典范

宗申摩托车队八年赛车运动生涯,成就了中国摩托车赛车运动。八年的赛车经历,宗申摩托车队将中国摩托车赛车运动推向了世界前沿,赢得了全世界车迷的瞩目和尊重,宗申更成为中国摩托车赛车技术研发、论证、改进、应用的最大赢家,宗申成为中国摩托车赛车技术民用化的典范。宗申进入     

宗申悍擎下线 取得集成电驱新突破

正近日,宗申集研自主研发的悍擎集成电驱小批量产正式下线,标志着宗申在集成电驱方面取得了突破性的进展。宗申集团董事局主席左宗申、执行总裁胡显源、宗申新能源公司执行董事左宗庆等领导出席,重庆宗申车辆制造有限公司、河南力之星三轮摩托车制造有限公司、江苏宗申车业有限公司、河北珠峰大江三轮摩托车有限公司、远迪车辆制造有限公司、山东北易车业有限公司、洛阳顺迪车业有限公司等行业知名企业嘉宾到场祝贺。     

宗申开发出油电混合动力摩托车

<正>宗申集团近日透露,首批国产油电混合动力摩托车将于2010年上半年小批量投产。该车的混合动力系统由宗申集团与上海安乃达驱动技术公司合作开发研制。研发团队在2款宗申     

运动,摩托工业腾飞新的助推力

5月18日,我国第一支工厂职业摩托车队宗申摩托车队成立,这是中国摩托运动史上的大事,它标志着我国摩托运动真正开始与国际接轨。其实,这更是摩托车制造业的一件大事,标志着摩托车生产企业开始正式介入摩托运动。鉴于世界摩托车发展史上摩托运动对摩托车生产的巨大推动作用,人们期待着这支队伍的诞生会带来比厂告效应更为深远的影响。摩托车最先是作为代步工具被德国人戴姆勒于1885年发明出来的。很快法国人建立了世界上第一个摩托车制造工     

全方位晋阶 贝纳利四川大排量摩托车技术培训（第二季）圆满结束

2012年2月,贝纳利摩托率先拉开了中国首款并列四缸600mL大排量摩托车生产、销售的序幕。随着中国摩托车行业大排量化的发展,各大厂商纷纷将研发力量转向250mL以上的准中大排量摩托车。此时的贝纳利已经形成黄龙600系列化、中大排量梯队化的竞争优势,在全国车迷的大力支持和工厂技术研发配套部门多方面的努力下,贝纳利的竞争优势愈发明显。