追风“跑旅” 春风CF400GT

<正>在春风集团排量下探CF400NK成为400mL级街车主力车型之后,坊间就开始流传其衍生版本的消息,而春风也不负众望,CF400GT的出现,让对大排量驾驭心存疑虑、对性能有所追求的旅行车爱好者眼前一亮……虽然源于CF400NK的平台,但CF400GT可不是简简单单的改个款式,在发动机调校、人机工程设置等方面都有改变,在车型定位上更是彻头彻尾地颠覆了前款,由街车变成了运动旅行车。所谓运动旅行,就是在具备旅行车便利性的同时,又适当植入跑车的设     

现在就出发 春风CF650MT

正旅程,即刻出发!有多少人和你一样,坐在并不宽敞的办公室里,却憧憬着960万平方千米的精彩。有多久没有去旅行了?不只是身体的出行,还要带上灵魂和梦想。去走别人没走过的路,从另一个角度发现自然的神。去征服、去冒险、去体验生活的另一面,去感悟每一双眼睛的热情,每一次惊喜的发现!     

2015春风CF650TR ABS 如风之旅

<正>2011年10月,春风动力发布了国内首款公路旅行车—春风CF650TR,从此,中国高端休旅车市场有了真正的国产车型。CF650TR不是一款单纯的代步旅行工具,它承载着全新的休闲生活理念和对更高品质生活的追求。现在,这款早已经受市场考验的国产休旅旗舰全新升级,ABS系统的配置和更成熟的修改完善,让该车再次成为车迷关注的焦点……     

金秋迎春风 春风大排车主会(北京站)暨CF650TR-G发布会

<正>9月的北京正值金秋,凉爽的秋风再加上阅兵蓝,令每名摩托车爱好者绝不允许自己荒废掉这个骑行最佳时节的周末。阅兵大典刚刚过去,国宾车的话题仍是摩友圈中的热点。而一直以来藏在迷雾中只闻其声不见其形的国宾车的民用版,就在这个周末,春风摩托不仅将这团迷雾拨开,使民用版国宾车问世,更是借着这最佳的骑行时节,更为车友带来一场他们的专属盛宴。     

街车新纪元 春风CF150“领跑”

相信春风摩托车厂已被大家所熟知,该车厂早期以生产踏板车和ATV四轮全地形车型为主,其水冷发动机技术在国内一直处于领先位置。近两年春风车厂在车型种类生产上已逐渐往多元化方向发展。2010年,春风最新研发了一款集水冷、电喷、时规链配气结构为一体的轻量级街车—CF150"领跑",春风摩托首款骑式车型。     

春风动力欢迎650用户“回娘家”

2012年，上海650车友会的春风车主首次组织了“回娘家探亲之旅”活动，期间，春风动力与用户进行了真诚的对话交流，让650NK车主真正有了回娘家的感觉。时隔两年，2014年4月12日，春风650车主再次组织了“回娘家”活动。而这一次，江浙沪60多位春风650车主来到了春风动力，而春风动力上下也安排了丰富多彩的体验活动，盛大欢迎他们的到来。     

国产最舒适旅行车 春风650TR-G尊享版十大升级!

正自从春风推出了650TR-G之后,车友在国产大排量旅行车上就有了更多选择,由于这款车同时列装国宾车队,所以650TR-G就有了国宾车民用版的称号,很多车友也是因为这个称号更加关注这款车。如今,春风推出了650TR-G的尊享版,十项升级后的全新650TR-G不仅增加了多项旅行实用配置,价格依旧是59800元,成为了国产最舒适的旅行车。     

不再是“愣头青” 2020春风款650NK

<正>2011年,春风650NK刚一上市,就受到了市场的强烈关注,作为国内第一台大排量运动街车,春风650NK成为了很多车友在经济实力上"够得着"的大排量车款,也让春风跻身国内一线品牌。9年过去了,这期间650NK经过几次改款,可以说现在呈现在我们眼前的这款车已经成熟多了。·成熟外观2020款春风650NK外观上的变化并不明显,但整体风格却有了新的变化。从最早的"方头方脑"再到如今的"颜值在线",650NK无疑是国产大排量跑车中的颜值担当,而这次     

春风CF250T-3“V3”自成一派

也许你初见此车，会问这是国产车吗？ 属于什么车种？是旅行车？还是巡航车？ 我们带着这些疑问一同来和春风“V3”来个亲密接触吧。     

650TR面世“狒狒”添新丁——春风动力的雄心壮志

浙江春风动力股份有限公司以开创摩托车休闲及运动文化为核心,凭借建立全新市场格局的雄心,借第十届中国摩博会的东风,展出了650NK、"夜猫"等多款经典车型,并重磅推出了两款新车,它们分别是大排量公路旅行车650TR及升级版"狒狒"。     

风雨无阻 我们来了！——记春风650“回娘家”活动

4月12日，春风动力迎来了一批特殊的客人，他们是来自江浙沪的春风650车主，他们这一次带着爱车“回娘家”。这不是春风车主第一次“回娘家”了，两年前，也就是2012年，春风动力上海650车友会的车主们首次组织了“回娘家探亲之旅”活动，其间春风动力与用户之间的真诚对话交流，让650车主真正有了“回娘家”的感觉。时隔两年，“回娘家”活动再次开展，而这一次，参加的车主人数更多，车主涵盖的区域也更广。     

时尚环保的“翻新”旅行车

林肯MKT是一款更符合试制车意义的展示车，而非仅仅是一款概念车。该车基于福特Flex平台。Flex这款已投入生产的方形汽车也出现在此次的底特律车展上。一些林肯MKT的细节，比如聚碳酸酯的挡风玻璃及车顶，为了防止撞到马路镶边石而开启至一定角度的车门，这些要等到将来才能成为现实。     

没有轿车“兄弟”的旅行车

<正>Q:旅行车是不是就是三厢车加个屁股?有没有专门设计生产的旅行车?提问者:翁小白A:在这个SUV大行其道的时代,旅行车已经越来越边缘化。但这其中旅行车自身也是有其责任的,因为绝大多数旅行车都只是三厢轿车的延伸车型,把三厢轿车的车顶延伸至车尾行李箱部分,就变成了所谓的旅行车。再或者将两厢轿车的车尾加长一截,就成了所谓的瓦罐(Wagen的音译)。不仅设计上缺乏特色,车身刚性也会较同款三厢轿车有所下降。     

BOSKEY倾力打造“职业”旅行车

正旅行车,更注重是安全性、舒适性与功能性。尽管目前市场上专为长途骑行研制的车款并不是很多,但本文介绍的BOSKEY(不死骑)旅行车是其中之一。BOSKEY是一个由2位狂热的长途骑行爱好者创立的小众品牌,其鲜明的产品特色,使它一面世就令人印象深刻。     

全新的旅程——2006年最佳运动旅行车BMW K1200GT

天刚放亮,我便急不可待地驾驶着心爱的2006 BMW K1200GT,开始了我的浪漫旅程.尽管每段旅程都有不同的诉求,但无论想去哪里、想走哪一条路,目标都是一样的,那就是感受更多的乐趣,以享受从运动型驾驶模式到旅行驾驶模式带来的刺激.     

“中产阶级”对对碰 春风650MT VS 贝纳利TRK502 VS 摩瑞MG-500

正相比公升级摩托车,排量在600m L左右的更亲民一些。如果再是国产车型,那么就可以用接地气儿来形容了。诗和远方不一定非要性能溢出、价格昂贵的大排量进口车款,更何况日益成熟的国产车型已经到来。继上一期代号1000日系拉力车合辑之后,今天再为大家奉上国内最火热的600m L左右中产阶级拉力车的合辑——春风650MT、贝纳利TRK502、摩瑞500。     

Honda新款跑车型旅行车“Stream”

新开发的Stream创造了7座旅行车的新概念,Honda希望藉此充分展现7座旅行车所具有的优势,以革新人们的观念。该车型的开发基于如下三个主题:1 预感未来世纪造型的设计;2 一般车主可享用的跑车性能;3在旅行车内部空间的舒适性和装饰性方面的创新。     

全新的旅行感受——2006年最佳运动旅行车BMW K1200GT

BMWK1200GT是一款集运动、旅行、休闲于一体的运动旅行车，自2002年问世以来一直受到无数车迷青昧。2003年该车首次荣获世界最佳运动旅行车殊荣，在此基础上，伴随每年一小改，3年一大改，应用顶尖制造技艺和精湛设计天赋使2006款BMWK1200GT迅速成为一支超凡脱俗的奇葩，处处散发着醉人的高技术芳香，再一次在最佳运动旅行领域中推出何谓“最好”的新标准，斩获2006年最佳运动旅行车桂冠。     

“神龙”加持E-SEED GT

<正>比亚迪汽车旗下一款接近量产的新能源概念车——E-SEED GT震撼亮相上海国际车展。在此前的春季发布会上,比亚迪就曾为这款概念车的面世埋下伏笔,用一张幕布之下的光影图片,将该车优美的线条描绘得若隐若现。本次E-SEED GT的正式揭幕,也彰显了比亚迪面向未来的设