激活潜能 2021 Aprilia RSV4 Factory

正自登台亮相以来,阿普利亚的V4超级跑车就持续进化。现在,赋能机制再次启动,更大的汽缸排量,更强的加速性能,超过305km/h的极速,持续改进的车架结构,簧下质量更轻的锻造轮辋,适应范围更广的电控悬挂系统,这就是最新一代RSV4 Factory!     

2009 Aprilia RSV4 Factory 王者之心

在V型双缸引擎领域大有作为的Aprilia,在国际车展上展出了震惊车坛的超级大作——RSV4 Factory。在过去16年当中,意大利Aprilia总共赢取过31次GP250和Superbike的世界冠军衔头。成功的原因,来自不守旧,勇于创新的进取精神。要向世人证明实力,必需继续在赛车场上夺取佳绩。Aprilia为回归2009年的Superbike World Championship而准备的参赛武器,便是首次采用V4引擎的RSV4战车。     

2014 Aprilia RSV4 Factory ABS 智能力量

<正>阿普利亚超级战车RSV4的雄厚实力,可谓有目共睹:出道仅仅4年,就已在强手如林的WSBK赛事上斩获了5次冠军,其中在2010年和2012年更是包揽了骑手和厂家双料冠军。2014年,RSV4 Factory ABS再次开启进化模式。高性能驾驶控制包晋级到了第二代,让操作变得更智能,更善解人意;紧凑而轻巧的65°V型四缸,爆发出更强大的力量;为了匹配V型四缸发动机的悍勇动力,车辆的制动系统再次得到了强化,确保骑手在驾驶时能够有效掌控、收放自如;可调节的发动机安装位置,使骑手在剧烈制动时也能保持车体的平衡……逆水行舟,不进则退。     

智能激活 2017 Aprilia Tuono V4 1100 RR

正以超级摩托车为平台,根据公路驾驶略作调整,再剥离导流罩,这是超级NK的本质。这方面,宝马S 1000 R、雅马哈MT-10等如出一辙。但是,Aprilia Tuono V4 1100 RR最具威名!因为,这辆超级NK的前身,是WSBK赛道上如日中天、自2010年以来已经斩获过3次骑手冠军、4次厂商杯冠军的RSV4!2017年,Tuono V4 1100 RR再次开启进化模式,变得更具杀伤力,这就是——     

公路=赛道 2016 Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY

<正>超级NK是越来越任性了!2014年,KTM超级公爵1290 SUPER DUKE R横空出世,武装了排量为1301mL的LC8发动机,最大功率达到惊人的132kW(8870r/min)!2015年,宝马S1000R火线上阵,胸膛中奔腾着一颗来自超级跑车的并列四缸发动机,不仅高转速性能酣畅淋漓,而且中低转速扭矩显著增强,在7000r/min时扭矩比超级跑车S1000RR还高出10N·m!焦点舞台岂能让人专美!作为最早阐释超级NK元老之一的阿普利亚,现在再也坐不住了,全新一代雷霆震撼     

Aprilia RSV Mille R超级跑车

这里是世界上诸多专业的赛车场中，跑道设计最佳而且最富挑战性的路段之一，在西班牙瓦伦西亚（Valencia）的赛车道上，当你最后一圈测试工作即将接近尾声之时，你必须要用四挡让Aprilia RSV Mille R这款道路版超级跑车，保持在中高速度来通过这一段进弯路线略长而且越过山坡顶点的一个左转弯道，在快要进弯之前你要轻轻踩下右脚刹车同时左脚要配合连续降下两个挡位，让车身保持稳定才能快速转过这一个极艰难的左转弯角，     

2010 Aprilia RSV4 VS Yamaha YZF－R1

一个是风格独特的意大利悍将,一个是优雅而杀伤力极强的东瀛武士;一个是蛰伏多年、潜心磨砺之后的爆发,一个是在赛场上不断砥砺进化;一个是V型四缸,一个是直列四缸;一个是锋芒初露,一个是沙场老将;强强相遇,狭路相逢。阿普利亚的＂新锐＂以初生牛犊不畏虎的大无畏勇气,向雅马哈的＂老将＂发起强有力的挑战,能否一鸣惊人？且看我们组织的超级大片!     

2011 Aprilia Dorsoduro 750 Factory中量级滑胎车

阿普利亚2009年推出的Dorsoduro 750,充分吸收了阿普利亚在GP比赛和supermoto世界锦标赛中获得的经验,将钢管编织车架+铝合金车架的结构,新一代发动机电子管理系统,"电子油门",赛车水准的悬挂系统和制动系统等融为一体,让车手迈入充满乐趣和刺激的滑胎车世界。2011年,阿普利亚对中量级滑胎车有了更深的理解和表达,这就是性能再次拔高、更加令人兴奋的Dorsoduro 750 Factory。     

雷霆风暴 2011 Aprilia Tuono V4R APRC

Tuono V4R吸收了Tuono1000R的造型风格,特别是独特三角式的迷你头罩和头灯,让人立即联想起上一代"雷霆"。此次出击绝非凡响,Tuono V4R的胸膛内奔腾的不再是998mL的V型双缸,而是具有极强战斗血统的V型四缸,最大功率飙升了21kW,同时增加了牵引力控制系统、单轮行驶控制系统、快速换挡系统、电子油门、动力选择模式等最新潮的智能电子装置,实现了从里到外、从动力到操控的全面提升!     

Aprilia RS4 125传承赛道激情

Aprilia RSV4,自面世以来,一直在WSBK屡创佳绩,实力之强不言而喻.随着RSV4的空前成功,Aprilia乘势推出了四冲小车RS4 125,两者外观线条一脉相承,这让年轻骑士有了一个更适合的选择去感受一下Aprilia的运动精神.虽然说新车命名为RS4,但各位可千万别以为它是V4气缸.RS4的动力规格是四冲程4气门单缸发动机,所以说那个“4”,可以理解为凹冲程4气门.作为赛道入门精品的RS4 125,虽然名义上是小排量车型,但在国外该车型售价可并不算亲民,以ApriliaRS4 125 Alitalia SBK特别版为例,其售价折合人民币5万左右.贵吗?嗯,作为125 mL车型真的有点贵.     

复仇之箭 2019 Ducati Panigale V4 R

<正>2019年全新亮相的Panigale V4 R,胸膛内燃烧着V型四缸的烈火雄心,虽然排量从之前的1103mL降到了999mL,但是最大功率不降反升,飙高到162kW(15250r/min)!为了有效驾驭强悍力量,Panigale V4 R武装了简洁高效的前车架,再配上DTC EVO、DSC、DPL、DQS EVO、RM等先进的智能辅助系统,成为当前最火爆的超跑先锋!显而易见,杜卡迪不遗余力地推出这匹超级战马,目标就是要挑战当前的WSB冠军川崎,意图再次登上超跑巅峰!     

科摩湖畔的守望者——Brave V1100

提到MotoGuzzi公司,年长的车迷总是禁不住啧啧赞叹,这家坐落在意大利Como(科摩)湖畔的工厂被尊为现代巡航车的奠基者,经典的California、Nevada总是让人感到还历历在目,当然人们也不会忘记MotoGuzzi曾是欧洲惟一可以和哈雷一比高下的对手。2004年,MotoGuzzi全力推出的BrevaV110     

智能力量2014Apriliα RSV4 Fαctory ABS

此次,阿普利亚的高性能V型四缸发动机已变得更加强大。对于这台发动机,阿普利亚进一步减小了其内部摩擦,平衡了曲轴箱内气压;同时,阿普利亚还优化了发动机电子管理系统,并匹配新设计的高效排气系统,使这台V型四缸发动机能够爆发出更强大的能量一一在转速不变的前提下,其最大功率增长到135s．3kW,最大扭矩也提升至117N·m。     

探险雄鹰2019 Moto Guzzi V85TT

<正>钛合金气门、多程序电子油门、不可思议的动力输出性能……摩托·古兹宣称,这是他们推出的首款转速轻松超过8000r/min的小发动机车型—如果你把排量1000mL以内的动力装置称为小发动机的话。作为被寄予厚望的中量级探险车,V85TT在各个细节方面都做了精细推敲—长行程悬挂系统,宽裕的最小离地间隙,高弹性的钢丝辐条轮辋,坚固的防磕碰铝合金护板,23L的超大容量油箱……毫无疑问,V85 TT发出了强烈的信号—传承摩托·古兹探险旅行基因,致力于恢复越野探险的历史荣耀!     

2019年第4期消息

消息1：宁波地铁机械法联络通道创国内最快贯通纪录……570;消息2：挑战世界极寒 中国在欧洲的首个地铁工程获重大突破……600;消息:3：国内最长“顶管施工法”综合管廊在黄冈开顶……618;消息4：成功穿越国内最复杂水下溶洞群 长沙地铁3号线湘江隧道顺利贯通……632;消息5：交通运输行业2018年成绩单公布……650;消息6：中企承建的引水隧道贯通 系尼泊尔国家骄傲工程……660;消息7：30项工程获第16届中国土木工程詹天佑奖……668;消息8：国内首次！地铁盾构成功穿越运营中高铁隧道……693。     

2019年第4期广告

封面：广州地铁4号线南延段南沙客运港站;封二、扉一：陕西铁路工程职业技术学院;扉二：建科机械（天津）股份有限公司;封三：中铁隧道勘察设计研究院有限公司;封底：安百拓贸易有限公司。     

闲话雅马哈V4豪华旅行车

<正>20世纪八十年代,大型豪华旅行摩托车开始兴起,本田金翼已经发展到第二代GL1100,获得市场越来越多的欢迎。就在金翼渐入佳境之际,竞争也随着而来,众多厂家都已经意识到旅行摩托车市场是一块大蛋糕,因而加紧研发意图抢占市场。其中,雅马哈推出的Venture Royale就是强有力的竞争者。