红岩汽车降噪取得阶段性成果

日前从红岩公司技术中心获悉,公司新开发的红岩汽车在襄樊试验场通过了国家汽车检测中心的噪声检测,红岩汽车整车噪声降至了84dB以下,满足了GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》强制性标准的要求。这标志着公司在推进整车降噪方面取得了阶段性成果,为公司下步开发出更多满足法规要求、市场需求的红岩重卡奠定了坚实的基础。     

红岩演绎重卡"第一撞"

2003年3月12日,重庆红岩汽车有限责任公司成为国内首例重卡撞击试验的吃螃蟹者。借用欧共体法规,襄樊国家汽车质检中心对重庆红岩公司新开发的红岩大康重卡进行正面撞击试验,成功完成了国产重卡的“第一撞”。     

重庆红岩推出两款城市客车

日前 ,重庆红岩汽车有限责任公司新开发的两款 9m和 11m客车在襄樊汽车试验场成功地通过了 3万 km安全性定型试验 ,随后将投入批量生产。此举标志着重庆红岩公司正式进军客车制造领域。9m长的 CQ6870长途客车是红岩汽车首次开发的发动机后置式客车。它装配了 ABS、空气悬架、自     

红岩多轴车总成又添精品——提升桥悬架

近日,重庆红岩汽车有限责任公司成功开发出了具有自主专利技术的提升桥及悬架总成,此桥总成具有结构简单、自重轻、升降灵活、平顺性好等特点。它的成功开发,将进一步增强红岩公司对多轴车市场的满足能力,扩大红岩重卡的市场占有率。受国家治理超载、超限等汽车法规的影响,重型     

我国重型货车第一撞

日前，由重庆红岩汽车有限责任公司生产的红岩大康CQ1240重型货车在襄樊国家汽车检验中心成功完成了正面碰撞试验。据悉，这是国内重型货车首次以满足国际安全碰撞标准进行的成功试验。     

“新法规条件下的多轴车市场”报道之二 红岩角逐重卡大市场

多轴车红岩紧跟时代脉搏针对国内重卡市场的需求特征和国际重型车的发展趋势,为适应国家新的汽车法规要求,重庆红岩汽车有限责任公司近期开发出10×4、8×4、8×2、6×2系列22个品种多轴重卡投放市场,其中包括红岩公司呕心沥血之作——红岩新大康。据红岩工程师介绍,这批多轴车     

重庆红岩推出“短途运煤王”

4月25日，重庆红岩汽车有限责任公司针对短途盘煤市场开发的红岩CQ3123T6F15G451和红岩CQ3163T6 F15G451两款“短途运煤王”自卸车在襄樊完成了7000公里可靠性道路试验，各项指标达到了设计标准。     

红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂系列车通过鉴定

重庆红岩汽车有限责任公司开发中心开发研制的红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂/橡胶悬挂系列重型汽车,日前通过了重庆市经委主持的鉴定。该系列车型贯彻了GB 7258和GB 1589标准以及国家排放法规要求。红岩多轴系列载重汽车是在红岩CQ308×4系列基础上通过加装提升桥和换装红岩新大康驾驶室等总成系     

辉煌红岩四十载

十里车城逢盛典,巍巍巴岳绽笑颜。2005年10月15日,重庆红岩汽车公司迎来双喜临门：整车产销突破10万大关,公司迎来四十华诞。     

勇者无疆--访重庆红岩汽车有限责任公司董事长、总经理何勇

在2006中国重庆国际汽车工业展览会上,重庆红岩汽车有限责任公司坐拥地势之利,携旗下新大康和金刚3个产品参展,充分显示了作为中国重型卡车知名企业、重庆卡车支柱企业的重庆红岩汽车有限责任公司的风采和实力。展会期间,本刊记者专程赴重庆红岩公司,就读者感兴趣的问题采访了重庆红岩汽车有限责任公司董事长、总经理何勇。     

红岩汽车流动到用户身边--重庆红岩汽车公司启动全国巡展交流活动

2003年7月16日上午9时,在重庆红岩汽车有限责任公司红岩大道上,22辆即将出征进行全国巡展的崭新的红岩汽车整齐地排列着,威武而雄壮。在举行了短暂而隆重的发车仪式后,重庆红岩公司副总经理唐书荣一声号令:“出发!”满载着广大员工希望和重托的展车,缓缓地驶出了重庆红岩公司的     

红岩杰卡首次亮相

<正>6月10日,第十七届重庆国际汽车工业展在重庆国际博览中心隆重开幕,作为当地重要的整车企业,上汽依维柯红岩商用车有限公司携红岩"双杰"——红岩杰卡、全新杰狮亮相本届展会。首次亮相的红岩杰卡是上汽依维柯红岩秉承同步欧洲的重卡研发技术、结合中国道路环境运输实际,继红岩杰狮、红岩新金刚之后全新推出的又一整车平台。该品系产品沿袭了红岩家族重卡注重空气动力学基础上的经典造型,空气阻力小、燃油经济性好;驾驶室四点悬浮与整体     

汽车轮毂模态及刚度性能有限元分析

汽车车轮是整车系统的重要组成部分,而轮毂是车轮总成的关键部件,汽车轮毂设计的稳健性直接影响着整车性能。文章利用有限元法对汽车轮毂进行模态及刚度性能计算机辅助工程（CAE）仿真分析,使轮毂的模态及刚度性能满足整车目标体系要求,有效支持了汽车轮毂的工程设计开发,有利于降低整车振动和噪声,为良好的整车噪音、振动与声粗糙度（NVH）性能开发提供了保障。     

重庆红岩发布新大康金刚

2005年5月30日,重庆红岩汽车有限责任公司在昆明举行的第2届西部汽车论坛上正式发布了红岩新大康金刚重卡。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武,重庆机电集团总裁、重庆重汽公司董事长黄勇,重庆红岩公司董事长、总经理何勇和云南省的部分经销商、用户代表一起出席了发布会。重庆红岩公司董事长、总经理何勇介绍,近年来,红岩公司按照“人本管理,市场第一”的经营思想,面对重型汽车良好的发展机遇和残酷的竞争现状,投资2.6亿元对车桥厂、车身电泳涂装线进行了技术改造,提升了红岩公司的生产能力和质量保证能力,积极实行“产、学、研”相结合的自主开发模式,跟踪国际最新技术发展动态,不断促进科技创新和科研成果的转化,成功研发出我国第3代重卡——红岩新大康金刚系列产品, 以满足用户的更高需求。     

某6挡机械式变速器啸叫噪声控制研究

正我国变速器的早期开发主要是从可靠性的角度出发,并没有把振动噪声作为控制目标。随着国家法规对振动噪声要求的日益严格,以及消费者对整车舒适性的要求越来越高,对国产变速器的NVH(noise,vibration and harshness)研究已刻不容缓。汽车的NVH主要是研究如何降低汽车运行中的振动和噪音,从而达到提高整车舒适性与可靠性的目标。     

某轿车盘式制动器设计

基于某轿车制动系统整车匹配进行优化设计,旨在满足相关法规下,简化制动器设计过程。通过将整车性能参数与盘式制动器设计有机结合,制定盘式制动器设计策略。通过计算在制动过程中汽车制动系统各个车轮的最大制动力矩和选定该轿车同步附着系数,确定了盘式制动器的主要部件关键设计参数和材料,并经计算验证了制动器各项性能均符合相关法规要求。最后,应用计算机辅助设计（CAD）软件和UG软件完成主要零件图的绘制和三维建模。从而在满足相关法规要求下,优化了汽车制动器设计流程,同时为后续制动噪声等问题研究奠定基础。     

宝马配金鞍 红岩装欧Ⅲ

近日从红岩公司技术中心传来好消息，公司两辆装有上柴欧Ⅲ标准发动机的红岩CQ1314TMG426样车已经成功通过襄樊7000公里可行性试验，并圃满完成整车特殊环境试验，即高原试验任务。这次红岩车成功装配废气排放达到欧Ⅲ标准的发动机，标志着公司已具备了为产品装配欧Ⅲ发动机的能力．这为公司率先采用欧Ⅲ标准进军重卡市场创造了条件，为公司的产品开发增添了一个新壳点。     

全国人大代表团视察红岩公司

2005年12月1日,重庆市人大常委会副主任金烈、刘文率领重庆市的20多名全国人大代表,视察了重庆红岩汽车有限责任公司。金烈副主任一行先后参观了红岩公司的车桥、总装生产线和红岩成果展厅,观看了红岩新大康、斯太尔霸王等公司新研发的重型卡车精品,详细了解了重庆红岩的合资合     

重庆红岩发布新大康金刚重卡

日前,重庆红岩汽车有限责任公司在昆明举行的第二届西部汽车论坛上正式发布了红岩新大康金刚重卡。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武、重庆机电集团总裁、重庆重汽公司董事长黄勇、重庆红岩公司董事长、总经理何勇和云南省的部分经销商、用户代表及当地10余家新闻媒体的记者一起出席了新大康金刚的发布会。     

新闻

又一批重庆斯太尔重卡装备部队日前,由重庆红岩汽车有限责任公司生产的一批重庆斯太尔 CQ1192BL601型4×2重型军用卡车陆续发往部队,装备我军。该批装备部队的重庆斯太尔 CQ1192BL601重型军用卡车是严格按照军方的要求精心生产的。整车性能优良,越野爬坡