商用车降幅较大，客车产销一枝独秀

中国汽车工业协会公布最新统计数据，朱一平助理秘书长表示2011年我国汽车工业经济运行呈现如下特点：产销略有增长，增速为13年来最低；乘用车继续保持稳定增长；自主品牌乘用车份额下降：商用车受宏观调控影响降幅较大；重点企业集团产销集中度上升；汽车出口创新高，连续两年高速增长；     

2011年汽车销售略有增长 增幅明显回落

2012年1月中汽协发布的产销数据显示,2011年我国汽车销售达1850.51万辆,较2010年增长2.45%,增幅明显回落。其中乘用车产销增速好于行业总体,商用车降幅较大,新能源汽车产销较快增长。     

2011年汽车销售略有增长 增幅明显回落

2012年1月中汽协发布的产销数据显示,2011年我国汽车销售达1850.51万辆,较2010年增长2.45%,增幅明显回落。其中乘用车产销增速好于行业总体,商用车降幅较大,新能源汽车产销较快增长。     

10月汽车销售增幅回落 商用车降幅扩大

据中汽协公布的2011年10月汽车产销数据显示,10月,汽车销量152.48万辆,环比下降7.37%,这也是2011年车市连续4个月环比增长后再现负增长。乘用车受节能补贴政策影响,销售环比明显回落,商用车降幅略有扩大。     

2011年汽车市场分析及2012年预测

在国家政策和全球贸易形势等多重因素影响下,2011年我国汽车产销量增速放缓。文章着重对2010年和2011年我国乘用车、商用车和自主品牌汽车等的产销情况进行了对比分析,并对2012年我国汽车市场的特点进行了预测。结果表明,我国汽车产销情况受政策变动和经济因素影响,市场份额下降,汽车出口成为拉动2011年汽车产销增长的主要力量。指出2012年汽车市场将以结构调整为主。     

中汽协会专家：疫情对乘用车市场影响大，对商用车可持续发展有信心

正2020年3月12日,中国汽车工业协会举办第2次线上信息发布会,发布了2月汽车产销数据。不出意外,受新冠肺炎疫情影响,2月汽车产销环比和同比均呈大幅下降,降幅接近80%,且降幅明显高于上月。但在同样市场环境下,中汽协会副秘书长陈士华、中汽协会副总工程师徐海东在线上接受记者采访时表示,作为消费品的乘用车和作为生产资料的商用车,两者表现还是不尽相同:疫情对乘用车市场影响较大,商用车     

我国车市被指患上“政策依赖症”

据中国汽车工业协会统计分析,2011年初以来,汽车产销在连续2个月出现同比负增长后,6月小幅回升,市场有所转暖。6月产销分别完成140.37万和143.59万辆,比上月分别增长3.83%和3.62%,同比分别增长0.65%和1.40%。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5%,而商用车同比和环比均为负增长,且同比降幅超过10%,弱势特征明显。2011上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3.35%,比2010年增速的32%回落了29百分点。     

5月汽车产业持续向好：乘用车产销增速由负转正，重、轻卡销量创同期新高

正2020年6月11日,中国汽车工业协会召开6月信息发布会,继续在线上发布汽车产销数据。根据协会统计,2020年5月,汽车产销形势持续向好,环比均呈增长,同比增速明显高于上月。尤其令人欣喜的是,从产销量同比看,当月汽车产销呈现2位数增长;乘用车产销增速由负转正;商用车在卡车的拉动下,继续呈现大幅增长,其中重卡和轻卡均刷新了5月销量的历史新高。     

5月汽车市场分析

<正>编前语:中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2019年5月,汽车产销同比降幅持续扩大;乘用车降幅大于行业总体;商用车销量出现下降;新能源汽车同比增幅出现回落;出口同比再现负增长。前5个月,汽车累计产销同比降幅均达13.0%;新能源汽车产销增速均超四成;整车出口下降近五个百分点。     

9月汽车销售表现较好 商用车下降趋势未变

2011年9月,全国汽车产销总体表现较好,产销环比增速均超过15%,其中销量增速快于产量。1-9月,汽车销量同比增幅较前8月提升0.29百分点,保持稳定增长。其中,乘用车依旧保持较快增长,商用车下降趋势没有改变。