船舶优先权和民用航空器优先权比较研究

本文对船舶优先权和民用航空器优先权的相似性和差异性进行探讨,分析其背后的原因,为认识交通运输工具优先权制度的设计和运用提供参考。船舶和民用航空器性质的相似性,决定了船舶优先权顺序和民用航空器优先权顺序的相似性,同时也由于两者的差异性决定了船舶优先权顺序和民用航空器优先权顺序的差异。     

行政私法理论下的民用船舶国防动员机制分析

当前我国民用船舶国防动员已形成了国防改造、征用补偿以及组建战略投送支援船队三种模式并行的局面。为解决民用船舶国防动员机制中过于强调军事利用的强制性、缺乏平等协商契约型机制的困境,从行政私法理论这一研究视角审视我国船舶国防动员机制。分析民用船舶国防动员机制与行政私法理念的契合性,得出推进民用船舶国防动员机制改革的法律进路在于探索民用船舶国防动员合同的成型、配套法规的健全以及动员机制中融入“协商-合作”程序规制,为民船的国防动员构建全方位的法律保障。     

加强滚装运输研究 提高我军水路快速投送能力

通过对我国滚装运输基本情况及军事应用方面的介绍,分析了近年来我国民用滚装运输船舶的发展趋势,从加强民用滚装船舶军事适用性研究、滚装码头的布局和建设应贯彻国防要求、加强码头联接桥的研制与储备、加强滚装船舶的管理与训练和滚装船舶捆绑系固的研究等方面提出了我军滚装运输发展的思路和建议。     

基于CCS规范船体结构设计中几个要点的处理

民用船舶通常依照CCS规范完成船体结构设计,设计要取得CCS的认可,就必须注意一些关键性技术问题的妥善处理.本文就此阐述了自己的观点.     

江苏交通运输业与地区经济发展的灰色关联分析：1999-2008

文章采用灰色关联法对1999-2008年江苏交通运输业与地区经济发展的关联程度进行了实证测定,研究发现这10年里江苏交通运输业货运周转量指标的关联系数变化相对平稳,运输船舶净载量、民用车辆拥有量和固定资产投资额等指标的关联系数在2005年后均快速下降。提出了进一步提高江苏交通货运周转量、加大对运输船舶净载量、民用车辆拥有量和旅客周转量指标的关注度、动态变动地区交通运输业发展战略等措施,以促进江苏交通运输业与地区经济的协调发展。     

基于CCS规范船体结构设计中几个要点的处理

民用船舶通常依照CCS规范完成船体结构设计，设计要取得CCS的认可，就必须注意一些关键性技术问题的妥善处理．本文就此阐述了自己的观点．     

制约部队水路快速输送的主要因素及对策

部队水路快速输送能力由诸多相关因素决定,综合实际情况分析,制约部队水路快速输送的主要原因有:港口类型失衡、港口装卸能力偏弱、民用船舶征集难和船舶改装难等。为提高部队水路快速输送能力,提出加大备用码头建设、预先制定装载方案、加快法律法规的完善、推进军事运输机制的改革、加强民船改装研究力度等建议。对于提高港口保障能力和船舶保障能力,以及提高部队水路快速输送能力具有重要意义。     

我国南海两座大型灯塔建成发光

<正>10月9日,交通运输部在南海华阳礁举行华阳灯塔和赤瓜灯塔竣工发光仪式,宣布两座大型多功能灯塔正式投入使用。这两座灯塔的建成,填补了该水域民用导航助航设施的空白,将大大改善南海水域通航环境,可为航经该水域的各国船舶提供航路指引、安全信息、应急救助等公益服务,降低船舶航行风险。     

MAN B&W和Sulzer柴油机主要部件的差异性分析

本文以目前民用大型船舶常用的新式Man B&W L/S–MC与Sulzer RTA型船用柴油机为研究对象,通过分析它们在燃油喷射泵、燃油换向机构、气缸注油器以及排气阀等重要部件设计与建造方面的差异性,得出柴油机以上重要部件的性能特点以及管理要点。     

影响民用运力国防动员比例的因素探析

分析了我国民用运力发展状况,探讨了影响民用运力国防动员比例的主要因素:需求预测、运力结构、动员潜力、动员准备、国民经济必保运输及持续动员需求等七个方面.总结提出了运力类型的结构比例和区域运力动员比例的优化方法.对开展民用运力国防动员工作具有积极的指导和借鉴意义.     

舰船惯性导航与阿尔法组合导航技术及仿真

介绍了阿尔法导航系统的特点,依据离散线性系统的卡尔曼滤波公式,提出了一种惯导/阿尔法组合导航的方法,具体阐述了信息融合数学模型的建立和滤波实现,并利用Matlab软件进行了仿真和结果分析.     

柴油机冷却系统的维护与保养

为了避免船舶柴油机由于冷却系统工作不良而导致损坏 ,提出了气缸冷却水设计要求及冷却水质量控制要求     

浅谈船舶安全管理中的"严""细""实"

减少船舶事故的发生,关键是安全管理体系的落实执行。文章通过分析船上各种事故发生的原因,提出要真正落实安全管理体系,必须在"严""细""实"上下功夫。     

发达国家军交运输军地一体化保障的主要做法

发达国家为实施军交运输军地一体化保障,主要采取提高交通运输工具和设施的通用化程度、动员征用地方运力、推行战场军交运输承包商保障、共享交通运输信息资源、依法实施军交运输军地一体化保障等做法,对我军军交运输军地一体化保障建设具有一定的借鉴作用。     

土木工程项目伙伴信息交换协议模型

针对土木工程行业项目运作过程中企业伙伴关系复杂、伙伴间信息交流频繁的特点，在综合aceXML和RosettaNet协议优点的基础上，通过对伙伴间的信息交流框架、信息交换模型及信息交换流程的研究，建立了工程项目伙伴信息交换协议（PIEP）模型．PIEP通过互联网实现企业间的开放式数据交流，有效支持企业伙伴间的业务运作．     

WebGIS中三层结构技术的应用

为了寻找一种适合民航运输行业特点的GIS建设方案，在比较了几种GIS设计方案，分析了WebGIS的特点，对目前三种主要的WebGIS实现方法进行了研究，最终选择了三层结构的客户机／服务器模型作为实现民航运输地理信息系统的基本框架；从逻辑结构和功能结构两方面，对三层结构模型进行了详细介绍，并简要介绍了三层结构模型在民航运输地理信息系统中的具体实现。通过实践，尽管还存在一些缺点有待克服，但三层结构客户机／服务器模式的WebGIS所具有的维护少，操作简便，客户端要求低，可以较好平衡负载等特点，使它成为一种理想的、适合民航运输业用户分散、数量众多、数据量大等特点的地理信息系统建设方案。     

土木工程项目施工信息化内容与发展评述

通过信息化施工，将原采分割的、相互孤立的各项管理工作，有机地、动态地、规范地联系在一起，实现量化的施工全过程控制和科学管理，是土木工程施工企业的一项重要战略举措。土木工程施工企业只有抓住信息化建设的机遇．实行管理创新，才能在全球化、信息化的伟大变革中，提高竞争力，求得生存和发展。     

个人信息权民事确权刍议

2009年《侵权责任法》第2条,明确列举了包括隐私权在内的各项民事权益。而随后的全国人大法工委、国务院法制办对《侵权责任法》中"隐私权"涵义的解读,引起了人们对隐私权背后的个人信息权益的关注。论文从隐私权解读的角度,比较分析确认了个人信息与隐私相互交融、彼此独立存在的民事法律关系,并从我国人格权法律发展的角度,详细论证了个人信息权民事确权的必要性与可能性,以其丰富完善人格权理论。     

论我国缺陷汽车产品召回制度的完善

论述了我国缺陷汽车产品召回立法及司法现状,运用比较法分析我国缺陷汽车产品召回制度中存在的突出问题,结合我国最新产品召回立法动态,主张应制定《缺陷产品召回法》,并就召回信息管理及民事责任提出完善建议。     

网络技术：政府能力提升的有效工具

政府能力体现为政府作用于社会的有效程度。科学技术的发展对于提升政府能力具有重要的促进重要。网络技术的发展为政府能力提升提供了一个有效工具，它直接推动了各国政府网络化、信息化的改造。本通过网络技术在政府组织、公共决策、政府行为、公务人员四个方面的具体应用来说明之，并提出我国政府网络化、信息化改造的政策建议。