在Intranet上实现乘车人数的动态查询

介绍一种利用企业网基于B/S模式的乘车人数统计查询方法,这种方法不仅可以动态查询车次在某一个车站的乘车人数,还可以得到车次在总公司(分局)管内的乘车总人数等客运数据.     

货票信息综合应用系统技术

介绍了货票信息综合应用系统试点应用范围、目标,要解决的问题,并介绍了分局收入审核系统和路局精密统计系统的主要技术.     

分局综合统计台帐管理系统的设计与实现

介绍了"分局综合统计台帐管理系统"的设计思想和主要功能,描述了如何利用Power Builder、BO对"十八点统计系统"实现信息共享,并在"十八点统计系统"基础上进行二次开发,从而实现分局综合统计月报管理与台帐管理.     

机车成本核算系统及其常见故障的分析与维护

介绍机车成本核算系统的功能和流程,对该系统的故障进行了分类统计和分析,并给出了维护策略.     

计算机监测统计迂回车流的研究

作者指出迂回车流用人工统计难度大、不准确, 影响路局、分局的收入清算,为此开发研究用计算机监测统计迂回车流,并介绍了其技术方案和系统功能.     

计算机在物资办事处现场作业中的应用

本文介绍了我处现场作业的业务情况并指出手工统计和管理方式的弊病,又根据软件工程的理论,详细介绍了我处现场作业计算机管理信息系统的开发过程和系统的各个功能模块、系统特点及对系统的评价。     

《广铁客运营销分析系统》通过局级技术鉴定

2008年5月23日，由广州铁路（集团）公司信息技术处、客运处共同研制的《广铁客运营销分析系统》通过了集团科委办组织的技术鉴定。该系统在功能上实现客票业务中席位利用情况分析、区段发送人数统计、票额分配监控、车次收入率统计、报表定制和发布等主要功能及业务划分、数据定义、运行监控、     

铁路局运输指标灵巧统计的研究

分析一般铁路局装车指标统计系统在灵活性方面的不足,需要引进灵巧统计概念.介绍灵巧统计索引文件、装车站集合、统计指标集合及统计结果输出等实现方法,在此基础上实现灵巧统计算法,并给出实例.得到结论是:对于临时性的统计要求,仅需修改column(.)函数及维护灵巧统计索引文件便可实现上述要求,极大减少新编程序量.     

利用话务量统计提高接通率

介绍了如何利用和优化话务量统计系统提高接通率。介绍了在提高接通率的过程中，优化的话务量统计系统提供的手段和方法。     

浅议学生团体票订票及计划管理系统

西安是全国三大高校集中地区之一,在校学生人数达80万。为缓解运能与运量的矛盾,化解各校客源分散和放假客流集中的难题,研发了学生团体票登记及计划管理系统。本文从系统设计思路、系统主要特点、系统流程和主要功能几个方面,对系统进行了详细介绍,并提出了系统应用与发展的趋势。     

铁路局(分局)级装车指标完成情况统计系统

介绍了一种铁路局(分局)级装车指标完成情况统计系统,此方法在定义统计范围时具有非常灵活的特性,可维护性强,解决了以往铁路局(分局)级装车指标完成情况统计系统统计范围定义过死,通用性不好的问题.     

货物列车指标统计系统的设计与实现

分析货物列车指标的统计现状及重要性,介绍基于区段货物列车指标统计系统的目标和功能.     

上海铁路局客运调度指挥管理系统的开发和应用

伴随着信息化技术突飞猛进的发展，客运调度指挥的信息化是时代发展的必然选择。该系统的实施，大大提高了客运调度的信息化水平和生产效率，有效解决了调度命令下达、旅客发送人数统计、临客菅理等方面存在的问题。     

统计过程控制在铁路货车配件检修中的应用

简要介绍统计过程控制实施步骤、控制图绘制、过程能力评判以及系统原因分析方法等。应用统计过程控制评估、分析货车枕簧高度检测和轮径加工过程能力,并从人机料法环测(5M1E)方面,尝试找出可能的影响因素,展示统计过程控制的实际应用。     

车站篷布出入动态管理软件

介绍在TMIS车站系统平台下,以解决车站篷布管理及统计报表由人工作业向计算机动态管理篷布及自动生成统计报表开发过程,介绍技术优势、运用原理.     

一种计算实验标准偏差的智能系统设计

系统基于贝塞尔公式、判别异常值常用的统计方法、计算机语言等,实现简单、快速计算实验标准偏差的功能。介绍了系统的原理、功能及其特点,并通过对选取案例的计算结果对比,证明系统可解决现有计算方式无法有效判别异常值的实际问题。     

铁路物资目录管理维护平台的研究与应用

针对铁路物资目录数据申请/发布平台存在的不足,提出了铁路物资目录管理维护平台的设计构想,并介绍了其三大组成部分——数据统计系统、数据修订系统和模板维护系统的核心业务流程及相关研发理念,推动了铁路物资目录信息化的发展进程。     

公路电子收费系统

介绍了一种适用型公路电子收费系统，该系统采用立体摄像机实现基本车流及车型数据的采集，并与管理中心图像处理主机共同完成自动车型识别，系统具有交通流量自动统计功能，能有效防止其它人为因素．     

大型客运站最高聚集人数仿真计算方法研究

铁路客运站最高聚集人数传统计算方法采用静态公式计算,忽略了车站功能布局、客流组织方案与最高聚集人数的互动影响。在研究旅客最高聚集人数形成机理的基础上,提出并证明3个规律,揭示最高聚集人数影响因素的作用规律、最高聚集人数的周期特性和出现时间;通过对15万条现场统计数据的拟合分析,提出旅客提前到站时间分布密度函数;运用车站客流组织仿真系统,研究提出车站最高聚集人数的仿真计算方法,并采用北京南站数据进行验算。结果表明,该方法可为车站方案设计、运营管理方案编制提供参考。     

TPDS踏面损伤报警与货车车轮踏面损伤成因分析

介绍TPDS系统踏面损伤监测原理及特点,对车轮踏面损伤类型及形成原因进行归类。着重分析TPDS踏面损伤监测数据,统计推断踏面损伤成因中的重要因素并提出相应建议。