轨道电路进路不解锁问题分析与处置

遇站内轨道电路不满足三点检查条件时,触发进路光带漏解锁是保障行车安全的被动防护手段。造成不满足三点检查的原因复杂,本质是GJ状态变化不满足联锁条件,如分路不良、GJ继电器延时特性变化等。从两起典型案例入手,重点对非分路不良造成的光带漏解锁问题进行剖析,归纳总结此类问题的处置要点,以期举一反三,降低光带漏解锁对行车安全构成的威胁。     

25Hz相敏轨道电路站内漏解锁问题分析与研究

随着铁路机车装备技术和线路基础质量的不断提高、机车牵引速度和线路基础允许运行速度的大幅提升,既有站内单机或轨道车高速通过时,轨道电路漏解锁的问题越来越多发,干扰了正常的运输秩序.本文从25 Hz相敏轨道电路解锁原理入手,分析了造成轨道电路漏解锁问题的原因,以案例为切入点,重点对不同轨道电路制式使用器材的缓吸缓放特性和联...     

对一起轨道电路故障的分析

通过对故障的分析,总结京津城际铁路轨道电路故障处理的判断方法及处理程序,力求在最短的时间内排除故障,达到压缩故障延时的目的。     

大秦站内ZPW-2000A轨道电路漏解锁的分析和解决方案

大秦线2亿t扩能改造工程在站内使用了和区间轨道电路相同制式的ZPW-2000A轨道电路,室内电路也大体相同。而区间电路模式的简单套用不适应站内的复杂情况,个别站出现了轨道区段漏解锁问题。本文对该问题进行分析,并给出了解决方案。     

提速对联锁车站进路解锁影响分析及改进

为适应铁路运输的需要,铁路各大干线进行了4次全面提速,提速后联锁车站的进路解锁受到了一定的影响.本文就提速对继电联锁和计算机联锁车站进路解锁的影响进行分析并提出改进办法.     

分段解锁的非进路调车电路

根据现场的实际情况，提出非进路调车电路分段解锁方案，提高作业效率，达到节能减排的良好效果。     

强磁暴对轨道电路的影响分析

磁暴是太阳活动时磁层-电离层的电流体系和地球磁场的相互作用而产生的,磁暴来袭时,时变磁场将在地面感应出电场,在一些技术系统(铁路设备、输电线路、石油和天然气管道等)中产生地磁感应电流(GIC),干扰了这些系统的正常工作。对1982年7月13—14日强磁暴期间瑞典一些铁路区段轨道电路出现的异常,以及1989年和2000—2005年强磁暴期间俄国北部一些铁路区段出现的异常进行了描述,并对该磁暴期间产生这些异常的影响因素进行了分析;最后提出为进一步了解磁暴影响轨道电路机理还需要做的工作。     

特殊站场延续进路解锁的处理

当进站信号机外方制动距离范围内进站方向为下坡道时,如果其平均换算坡度大于或等于6‰,应设计接车进路的延续进路,以防止列车进站后不能在规定的时间内停车而越过对方咽喉出站信号机.延续进路的技术条件要求其应与接车进路同时实现进路锁闭和接近锁闭,正常情况下列车进入股道3 min后,延续进路才能解锁.若延续进路为发车口,可以按压延续进路始端按钮,检查区间条件后,可开放出站信号机,此时的延续进路就是发车进路.     

轨道交通牵引回流方式对轨道电路的影响分析

对上海轨道交通直流电力牵引中常用的“无回流阻抗棒”和“回流阻抗棒”回流方式进行比较分析,并结合现场实例、实测数据,分析了不同类型的牵引回流方式对轨道交通轨道电路的影响。设置回流阻抗棒的轨道电路工作比较稳定,“跳红光带”的现象较少。     

短车快速通过车站进路不能正常解锁分析

6502电气集中车站时常发生短车快速通过车站，进路不能正常解锁的故障，特别在目前铁路不断提速的情况下，尤为突出。只有破封办理区段事故解锁才能恢复正常，这不仅增加了信号和车站值班人员的劳动强度，还影响排列其他进路，对铁路运输效率造成一定的影响。     

关于站间联系电路不能正常解锁的分析与处理

针对6502电气集中车站站间联系电路解锁存在的问题进行具体分析,提出解决方法,确保行车效率和行车安全。     

接触网短路电流对轨道电路影响的分析

结合ZPW-2000四显示自动闭塞轨道电路系统的接地连接方式和接触网短路电流径路,分析直接供电方式下接触网短路电流窜入贯通地线,抬升轨道电路设备对地电位,反向击穿烧坏轨道电路设备,造成红光带故障的原因.从供电专业和信号专业2方面制定并实施畅通回流通路的整改措施,以降低轨道电路设备对地电位,使其符合规定要求,从而排除设备...     

单向传输轨道电路的分析

在计轴自动闭塞区段采用电缆与钢轨构成回路传输机车信号，我们称之单向传输轨道电路（一般也称为单轨条机车信号）。本文建立了单向传输轨道电路的基础理论，并由此揭示了这种轨道电路中钢轨电流分布的内在规律，最后还出了测量这种轨道电路及设计单轨条机车信号的基本方法。     

缩短区间ZPW-2000移频轨道电路红光带故障延时的探讨

区间ZPW-2000移频轨道电路红光带故障,因判断难度大、距离远、涉及电路多等原因,往往一时难以恢复。从而导致故障延时长,给正常的行车造成很大干扰,甚至构成一般D类事故。为此,如何在确保安全的前提下尽量缩短故障延时显得非常重要。结合近年来处理该类故障的心得,对缩短区间ZPW-2000移频轨道电路红光带故障延时进行探讨。     

解决牵引回流对AF-904轨道电路的影响

在无绝缘轨道电路系统中,存在着各种形式的干扰,其中最主要的就是牵引回流。在对AF-904轨道电路系统的施工和调试中,为了解决牵引回流点处设备的干扰问题,采取了改变S-bond和信号环线的形状,以及改变牵引回流线引出方式的方法,达到了减小牵引回流对轨道电路信号干扰的目的。     

钢轨接地设备对轨道电路的影响

轨道电路的研究是在轨道四端网络一次参数(钢轨阻抗、道碴电阻 )规定值的基础上进行的 ,不符合规定的标准和要求 ,就可影响轨道电路有用信号的传输 ,降低信号设备的安全系数。接向钢轨设备的接地电阻降低了钢轨线路的绝缘电阻 ,使沿钢轨线路传输的参数恶化 ,因为增加了信号电流向大地的漏泄 ,所需传输功率也相应地有所增加 ,其结果是降低了分路灵敏度和断轨灵敏度。此外 ,由于轨条对地电阻不对称 ,增大了电化区段的不平衡牵引电流 ,上述因素无论是偶然的、单一的、或是共同的 ,均可影响轨道电路的正常运用。1　接地电阻与传输阻抗的关系1.1…