港口发展与城市发展互动

港口和城市的发展及内在联系港口作为区域物流子系统的进出口岸,其发展取决于区域经济其是外向型经济发展引致的运输需求,是区域培育了港口。港口一旦形成,便又成为重要的基础设施,对区域经济发展产生强大的推动作用。港口和城市发展在各个阶段有不同特点,从空间关系到产业结构存在着阶段性互动特征,把握港城间的发展脉络有利于形成正确的发展思路。作为运输体系中的一个重要环节,港口功能和     

转变发展方式 发展现代水运

6月18日,中国水运报刊社在上海举办"转变发展方式发展现代水运"论坛,来自政府管理部门、港口航运企业的专家和领导就论坛主题展开精彩演讲,探索性地提出了转变发展方式、加快发展现代水运业的思路和方法。《中国水运》杂志编委会主任委员、交通运输部水运局局长宋德星高度评价此次论坛:"紧扣时代主题,搭建研讨平台,服务水运发展大局。"     

科学发展 和谐发展 率先发展 加快建设国际一流强港

<正>日照港是国家"六五"期间建设的新兴港口,是国家重点发展的沿海主枢纽港之一,也是国家散货运输南部大通道的主要出海口。1982年开工建设,1986年开港开放,1995年国务院三部委批复为新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年5月,国家港口管理体制改革过程中,原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组,成立日照港(集团)有限公司。经过20多年的建设发展,日照港已由开港之初单一的煤炭输出港,发展成为多功能、综合性的现代化亿吨大港。现拥有石臼、岚山两大港区,34个生产性泊位,总资产160亿元。     

创新发展理念实现交通行业创新发展

当前,创新成为经济社会一个热点话题,也已经成为各行各业工作的着力点。交通部于7月21日隆重召开建设创新型交通行业工作会议,贯彻落实党中央、国务院关于建设创新型国家战略部署,部署实施《建设创新型交通行业指导意见》,就是要把创新提高到一个新的战略高度,指导全行业在创新     

转变发展方式 加快发展现代交通运输业

<正>2009年,针对国际金融危机对交通运输带来前所未有的冲击,交通运输部党组明确提出,大力发展现代交通运输业,加快实现由传统产业向现代交通运输业转型。在深入开展学习实践科学发展观活动中,部党组结合近年来交通运输工作贯彻落实科学发展观实践     

平静发展

事件回放:2007年中国物流发展表面看起来十分平静,没有突出的发展主题,也没有一个特别鲜明的热点.但平静之下,热潮依然涌动.     

安全发展

11月8日,中国共产党第十八次全国代表大会在京召开,胡锦涛总书记向大会作了题为《坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进为全面建成小康社会而奋斗》的工作报告。胡锦涛在报告中指出:"这十年,我们紧紧抓住和利用好我国发展的重要战略机遇,战胜一系列重大挑战,奋力把中国特色社会主义推进到新的发展阶段。"我国的海事事业如同全国各个行业一样,在交通运输部党组的正确领导下,在各地方政府的大力支持下,取得了丰硕的成果,为经济社会平稳较快发展发挥了重要     

发展驳船业务促进珠江航运发展

珠江航运是我国华南综合运输体系中的重要组成部分,广州中远国际货运有限公司(简称广州中货,COSFREGZ)作为中远集装箱运输有限公司广州分部,结合自身的业务情况,在多种业务中,珠江驳船业务得到了大力发展,不断壮大,积极参与珠江航运的建设,促进珠江航运的发展.     

发展港铁集装箱联运 推动集装箱运输发展

港口集装箱运输和铁路集装箱运输在我国集装箱运输中占有重要的地位。在铁路集装箱迅速发展和港口集装箱运输发展取得重大突破的今天,发展港铁集装箱多式联运,实现集装箱运输向现代物流方向发展,对国民经济的发展具有十分重要的作用。     

绿色发展

正2015年12月1日,交通运输部在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立船舶排放控制区,控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。2016年5个核心港口先行先试,2017年1月1日起三个控制区的11个核心港口全部执行方案要求。船舶排放控制区方案推进顺利,减排效果初步显现,改善了我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量,推进绿色航运发展和船舶节能减排。     

平静发展

事件回放：2007年中国物流发展表面看起来十分平静，没有突出的发展主题，也没有一个特别鲜明的热点。但平静之下，热潮依然涌动。     

统筹规划 低碳发展 加快发展广东内河运输业

哥本哈根气候峰会我国承诺单位GDP减排40-45%,水路运输比较陆路运输具有低能耗、低污染的优势,大力发展内河运输无疑更加经济划算,但由于各种原因,长期以来内河运输并没有得到很好的利用,新形势下如何加快内河运输?我们特意邀请全国人大代表、广东省港口协会会长陈洪先撰文谈他的看法和建议。     

印度港口的发展现状与发展规划

一、港口概况 印度的海岸线长6083公里,国家处在印度半岛上,三面环海,东邻孟加拉湾,西邻阿拉伯海,南部是印度洋,分布有大小港口和装卸点约150个,其中开放港口38个。即使在开放港口中,有的港口设施也十分简陋;有的仅有敞开的锚地,只作为加燃料,供淡水及医疗等服务,季风时节还闭港。38个开放港口中,大约共有深水泊位200多个,其中一部分是浮简泊     

加快转变发展方式 推进现代交通运输业发展

<正>近日,在交通运输部"加快转变发展方式,推进现代交通运输业发展"专题学习班上,部党组书记、部长李盛霖强调,要加快交通运输发展方式转变,全面推进现代交通运输业发展,把低碳发展理念落实到行业各个环节中。     

宿迁港发展环境及发展战略探讨

<正>宿迁市作为徐州都市圈南部的重要节点,是东陇海地区中心城市之一和苏北地区新兴中心城市。它处于陇海经济带、沿海经济带和沿江经济带的交叉辐射区,境内航道密集,连湖成网,通江入海,京杭大运河贯穿南北,内河航运与港口资源丰富。宿迁市港口按照经济腹地和行政区划可划分为四大港区,即宿迁中心港区、沭阳港区、泗洪港区和泗阳港区。宿城区、宿豫区、泗阳县所有码头基本分布在京杭大运河沿岸;沭阳县的码头主要     

智能船舶发展现状及我国发展策略研究

近年来,智能船舶的发展呈加速趋势,智能船舶已成为未来船舶发展的主要方向。本文对当前国内外智能船舶发展现状进行系统梳理与比较分析,为我国智能船舶的发展提出若干建议。     

智能船舶发展现状及我国发展策略研究

近年来,智能船舶的发展呈加速趋势,智能船舶已成为未来船舶发展的主要方向.本文对当前国内外智能船舶发展现状进行系统梳理与比较分析,为我国智能船舶的发展提出若干建议.     

加强海事发展研究 服务海事科学发展

如何科学预见社会经济发展对海事管理的需求,确立我国海事发展的战略目标和战略步骤,在国内和国际发挥更大的作用,全面推进海事现代化进程,是海事发展面临的机遇和挑战。研究工作已成为当前科学决策的重要手段,加强海事发展研究工作,有利于认清发展形势,把握国际海事发展的趋势和前沿,把握国家经济发展现实和长远的交通运输需求,为保障国家外向型经济的发展,促进区域经济协调发展作出前瞻性预判。