造未来汽车 东风迈入全新境界

东风混合动力公交车、轿车已完成功能样车、性能样车开发，全面进八产业化准备阶段。按课题进度计划，明年10月，这两个车型将通过国家产品型式认证，实现产业化。届时，混合动力城市公交车及混合动力轿车将批量生产，投入商业销售。     

美国混合动力城市客车示范运营

对美国的混合动力公交车示范运营及其节能环保效应进行了详细说明,为混合动力公交评价研究及我国混合动力公交车示范运营提供参考。随着重型混合动力技术的不断成熟及混合动力公交车成本的不断降低,混合动力公交车必将实现产业化,同时也将推动混合动力技术在轿车及其他车型上的运用。     

中国第一代混合动力汽车通过验收

由东风电动车辆股份有限公司研发的东风混合动力公交车,2005年7月27日完成最终产品的定型样车试验并通过验收,成为中国第一代混合动力汽车商品车。据东风电动车辆股份有限公司有关负责人介绍,东风混合动力公交车将在东风扬子江汽车(武汉)有限公司进行小批量生产,“十一五”期间     

我国第一代混合动力车通过验收

由东风电动车辆股份有限公司研发的东风混合动力公交车,于7月27日完成最终产品的定型样车试验并通过验收,成为我国第一代混合动力汽车商品车。     

燃料电池轿车锂离子电池管理系统研究

与镍氢各类蓄电池相比,锂离子蓄电池具有较好的性能。章分析了锂离子电池的特性和燃料电池混合动力轿车对动力蓄电池的要求,在此基础上对一种燃料电池混合动力轿车用动力锂离子电池管理系统进行研究,介绍了系统的软硬件设计。该方案在同济大学研制的超越2号燃料电池混合动力轿车样车上进行了实验验证。     

上海新能源汽车开创国内四个领先上海新能源汽车推进办公室访问记

上海新能源汽车在全国开创了燃料电池轿车、超级电容器纯电动公交车、甲醇轿车、二甲醚城市公交客车四个国内领先。今年奥运会期间上海大众帕萨特领驭燃料电池轿车20辆作为有关部门的公务用车。上海通用君越混合动力汽车今年将投放市场。     

混合动力汽车的技术开发正当时

2004年6月21日，由东风公司承担的国家“863”电动整车课题——2004年节点验收会在东风电动汽车产业园举行。东风电动车辆股份有限公司承担的拥有完全自主知识产权的EQ7200HEV混合动力轿车及EQ6110HEV混合动力城市公交车两个整车项目顺利通过本次验收。至此，东风公司已完成国家电动整车项目的80%，电动车的产业化呼之欲出。     

液压混合动力公交车液压再生系统耦合方案研究

针对液压混合动力公交车的运行特点,提出了液压再生系统(HRS)的控制策略,并从燃油经济性、安装布置、系统成本和可靠性4个指标出发,运用加权综合评价法对两种动力耦合方式的4种HRS方案进行研究,找最优方案,为样车开发提供了理论指导.     

清源混合动力客车在津完成样车试验

由天津清源电动车辆有限公司承担的天津市重大科技攻关计划"混合动力客车开发"项目样车,日前通过了国家轿车质量监督检验中心的试验,其技术指标达到了预期要求。这种混合动力汽车是专门为城市公共交通设计开发的,既可用电,也可用油,是短期内电动汽车最现实的产业化产品。此种车与同类型的传统汽车相比,可减少排放50%-70%,降低燃油消耗30%以上,能够满足日     

混合动力城市公交车和混合动力轿车课题通过验收

国家“十五”863计划电动汽车重大专项EQ6110HEV混合动力城市公交车和EQ7200HEV混合动力轿车两个整车项目，于2003年底，在武汉经济技术开发区东风电动汽车产业园，顺利通过由国家科技部组织的2003年度节点验收。这样，承担该项目的东风电动车辆股份有限公司在2004年将继续承担这两个混合动力电动汽车整车研发课题：     

华普联手同济自主研发混合动力车

7月1日．上海华普汽车有限公司与同济大学汽车学院联合开发混合动力轿车项目合作协议正式签署，双方联手研发产业化高科技环保节能型经济排量混合动力轿车项目全面启动。     

混合动力轿车控制策略的仿真

介绍了国家“863”计划中“十五”重大专项电动汽车项目,采用的电动汽车仿真软件ADVISOR2002,并对国内某一混合动力轿车样车的控制策略进行建模与仿真的研究工作。该车与本田公司的混合动力轿车Insight的动力系统结构相同,但是采用了不同的控制策略,因此在分析ADVISOR的Insight模型的基础上,重新设计控制策略模块并进行仿真,给出了结果和改进方案。     

上汽混合动力轿车2010年上市

5月5日．上汽集团明确新能源汽车产业化目标2010年自主品牌混合动力轿车上市．2012年插电式强混轿车、纯电动轿车上市。     

东风混合动力汽车项目通过政府专项验收

国家863计划电动汽车重大专项——东风混合动力电动汽车整车课题“十五”合同、“武汉电动汽车运行考核试验研究”课题验收会12月28日在武汉市经济技术开发区东风电动汽车产业园举行，东风混合动力城市公交车，混合动力轿车顺利通过验收立足于开发拥有自主知识产权和自主品牌的清洁能源汽车．     

混合动力轻型客车动力系统建模与性能仿真

建立了混合动力轻型客车样车的动力系统数学模型,基于这些数学模型及整车模糊逻辑能量管理控制策略,在MATLAB软件环境中建立了混合动力样车的整车仿真模型,仿真计算了样车在NEDC循环行驶工况下的燃油经济性,并利用MATLAB软件编程计算了其动力性.研究结果表明,该混合动力轻型客车的整车动力性符合初始设计目标,燃油经济性较...     

一汽集团客车公司12米插电混合动力客车试制下线

<正>由一汽技术中心确认技术路线,一汽集团客车公司设计、试制的2辆12米新能源插电混合动力客车,经过50天的紧张工作,样车于9月30日在客车公司试制车间成功下线。针对城市公交2014、2015年度新能源公交车的市场需求,8月初,客车公司成立     

创新金旅启新篇

本届车展上,厦门金旅携考斯特、金旅SUV、XML6125、HEV气电混合动力公交车4款精品样车参加。新款金旅考斯特增加了康明斯发动机、万国发动机、日野发动机和东风日产发动机等动力选择。在节能低耗方面,采用BOSCH电控高压共轨燃油系统,配以金旅特有的动力系统优化匹配技术和车身轻量化技术,燃油经济性更佳。在安全设计方面,金旅考斯特丰     

领先科技 丰田T-1

丰田汽车公司在北京中国国际汽车展览会上。展出了以领先科技的全球轿车概念车T-1为中心的参考样车和目前已在市场上销售的汽车共计10辆,此外丰田还同台展出包括最尖端混合动力技术在内的各种技术展示物。     

混合动力客车与常规车排放对比研究

利用车载测试系统,对并联及串联混合动力客车与常规客车进行了整车排放测试,分析了不同型式的混合动力车节能环保性能。研究表明：混合动力公交车比常规公交车具有更好的节能环保性能;并联混合动力竺享车油耗高于串联混合动力公交车;对于PM、HC和CO排放而言,并联混合动力公交车高于串联混合动力公交车,对于NOX而言,情况则相反。     

装配SCR系统的混合动力公交车排放特征研究

利用车载测试系统,对两种类型的混合动力公交车进行了整车排放测试,研究了装备SCR系统的国Ⅳ混合动力公交车排放情况,结果表明,SCR技术的应用能一定程度上降低Nox排放量,但同时SCR技术在混合动力公交车上实际应用时存在排气温度过低、从而导致Nox转化率偏低的问题.建议采用某种技术(如排气加热系统)提高城市公交车排气温度或提高SCR的低温性能,以便提高Nox转化效率.