我们在甲桥是怎样进行设计革命的

公路交通系统,经过群众性的设计革命运动以后,在设计工作战线上出现了前所未有的大好形势。设计工作人员初步肃清了资产阶级思想影响,打破“框框”的束缚;在筑路工地,以实事求是的态度,进行现场设计,或改变设计。用实际行动创立了以毛泽东思想为指针的、符合总路线要求的设计方法;在工作中做出了成效,这是值得我们学习的。本刊搜集了四川、湖南、河南等三篇现场改变设计的情况,介绍供各地公路设计部门参考。     

悬臂拼装预应力大桥是怎样建成的

公路交通系统,经过群众性的设计革命运动以后,在设计工作战线上出现了前所未有的大好形势。设计工作人员初步肃清了资产阶级思想影响,打破“框框”的束缚;在筑路工地,以实事求是的态度,进行现场设计,或改变设计。用实际行动创立了以毛泽东思想为指针的、符合总路线要求的设计方法;在工作中做出了成效,这是值得我们学习的。本刊搜集了四川、湖南、河南等三篇现场改变设计的情况,介绍供各地公路设计部门参考。     

城市道路设计现场踏勘一般流程

为提高城市道路设计人员现场踏勘工作效率,保证设计图纸质量,对城市道路设计现场踏勘一般流程作较为系统的论述。城市道路设计现场踏勘一般流程,首先确定拟建项目的设计范围和内容,并依其收集基础资料,对资料分析整理后填写踏勘任务书,然后按照踏勘任务书进行现场踏勘。踏勘时,应注意掌握踏勘方法和踏勘内容,最后形成踏勘报告,编制提交勘测任务书。踏勘人员工作时,应根据不同项目的特殊性、不同专业的差别性,灵活运用踏勘流程。     

到现场去审核设计文件

没有设计,就不能施工。设计工作是社会主义建设中的重要的一个环节,所以设计工作的好坏直接影响着建设的成败。解放后十五年来,公路设计工作在党的领导下获得了很大的成绩,但是在评价成绩的同时,也不能不看到,目前的公路设计工作中还存在着一些问题。那就是在设计技术上,不结合中国的具体情况,机械地搬用国外经验;在设计思想上,“脱离政治、脱离实际、脱离群众”,不能很好地贯彻党的建设社会主义总路线的精神。     

石安高速公路现场热再生沥青混合料的设计与施工

以石(家庄)-安(阳)高速公路改建工程为例,介绍了现场热再生沥青混合料的组成设计方法与施工质量控制方法,为现场热再生技术在内蒙古自治区的应用提供一定的参考。     

沥青混凝土路面现场冷再生设计方法的探讨

沥青混凝土路面现场冷再生技术广泛地应用于公路的维修改造工程中，其施工工艺逐步完善，但其设计参数的选取和设计方法尚无系统提出，影响了大规模的工程实践应用。结合大量工程实践，就沥青混凝土路面现场冷再生的结构和材料组成设计方法，进行了初步研究，供工程技术人员参考。     

论城市道路设计成本的现场管理

在城市道路施工全过程中,应该想法控制施工总成本,如何按照设计的要求, 既要保证施工质量,又要减少城市道路施工过程中不必要的经济损耗。必须切实加强现场管理,本文就这一问题进行了探讨。     

杨林塘大桥主桥支架钢管桩设计及现场承载力试验

杨林塘大桥主桥跨航道段采用少支点支架施工,由于梁体跨度大、荷载大,支架下部采用钢管桩作为基础,本工程对钢管桩进行了承载力设计验算,并且在施工中对钢管桩进行了现场承载力试验,以确保梁体支架的稳定和整个工程的结构安全。     

泡沫沥青现场冷再生混合料设计研究

为了更好地解决RAP的堆放和现场再生利用问题,试验路采用了具有良好经济效益的冷再生技术。根据试验路路况及原材料特性,提出了多种配合比设计方案,并通过试验研究、分析得出施工最佳配合比设计。     

基于现场总线的风帆助航控制系统设计

针对风帆助航系统的主要控制要求和功能,提出了一种基于PROFIBUS—DP现场总线的分布式风帆助航系统控制方案。系统为三级控制：驾驶台控制、机舱控制、帆旁现场控制,以SIMATICS7系列PLC为核心,分布式I/O设备作为从站,组成两级控制网络,以保障系统的冗余程度和安全性。在此基础上针对PLC的开发和上位机的组态提出解决方案。     

柳州市阳和大桥主桥设计与施工

介绍柳州市阳和大桥主桥在设计中,根据自然条件、施工条件、经济性和工期要求,对桥型所进行的多方案比选,并在施工时,根据现场实际情况的改变及时进行设计调整。充分体现了桥梁设计是一个动态的设计过程。     

现场冷再生工艺在县乡道路养护大修中的应用

以山东省德州市陵县义渡乡果园路养护大修工程为例,就现场冷再生工艺的原理、结构层设计、施工过程以及其优点进行了系统的论述,提出了现场冷再生技术在县乡道路大修中推广应用的可行性,为中国今后县乡道路养护大修提供了可供借鉴的经验。     

民办高校思想政治理论课现场教学的冷思考

高校根据工作环境和教育对象的变化,改革思想政治理论课教学有利于提高大学生思想政治教育的时效性和针对性。本文立足于对民办高校思想政治理论课现场教学研究的基础上,分析当前现场教学存在的问题,并提出完善现场教学的对策,提高现场教学思想政治教育的渗透性。     

SBS现场改性沥青路用性能研究

通过现场加工SBS改性沥青,以AC-16级配沥青混合料进行目标配合比设计,在最佳油石比下,对不同掺量SBS改性沥青成品及其沥青混合料进行了冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、车辙试验和小梁低温弯曲试验,检验了其水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能。试验结果表明,AC-16级配沥青混合料SBS现场改性沥青改性剂的最佳掺量为5%,通过现场加工SBS改性沥青,水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性表现良好,满足沥青路面使用要求。     

现场补给连续作业微表处关键技术研究

微表处技术是一种道路工程预防性养护技术，在中国的应用中普遍存在施工不连续、效率低、作业人员窝工、质量不稳定、耐久性差等问题。文中基于优化微表处技术，以达到连续、快速、优质地完成微表处施工的目的，提出了现场补给连续作业微表处技术，对矿料级配设计、石料袋装工艺、现场吊装工艺、现场液体补给工艺、施工工艺及质量控制等关键技术进行了阐述。     

基于固化剂稳定细砂土的配合比设计及现场监测研究

为了研究土体中掺入土壤固化剂的加固效果,文章依托实际项目设计不同掺量固化剂配合比试验,通过无侧限抗压强度试验确定最佳配合比,并结合现场沉降监测数据分析固化剂稳定细砂土实际应用效果。研究表明：最佳配合比为固化剂含量0.03%,水泥含量6%;通过现场沉降监测,验证了固化剂稳定细砂土实际应用的合理性。固化剂稳定细砂土具有较好的实用工程价值,研究成果可为指导实际工程提供一定参考。     

预应力砼空心板现场静载试验研究

施工完成的预应力砼空心板是否满足设计荷载标准、使用要求及具备多少安全储备一直是工程领域关心的重点问题。文中以某预制空心板现场试验为工程背景,分设计使用弹性工作阶段、开裂荷载阶段、重裂和破坏荷载阶段进行加载试验。试验结果表明该空心板设计使用弹性阶段的工作性能及施工质量较好,满足设计荷载标准;承载力极限状态下结构具有较大安全储备。     

高速公路改性沥青路面现场热再生调查研究

本文以八达岭高速公路大修为例,通过对原沥青路面老化沥青的试验分析和再生剂量比选,确定了再生沥青的方案。通过对再生沥青混合料的配合比设计和性能检测,得到了现场热再生的材料配比。本文还对再生沥青混合料中面层进行了性能检测,结果表明,现场热再生路面具有良好的性能。现场热再生具有节能减排、降低成本等优势,符合循环经济的产业政策,对中、轻交通道路路面具有优势。     

北京汽车维修企业现场工程师人才培养方法研究与实践

<正>本文旨在通过评估现有人才培养方法的有效性和存在的问题,探索适合北京汽车维修企业的现场工程师人才培养方法。通过明确培养目标和要求,设计相关的培养内容和方法,以及定期评估和反馈,力求提供一套科学、系统和实用的人才培养方案,以满足企业的需求并提高现场工程师的综合素质和工作能力。     

二灰稳定废旧沥青路面现场冷再生技术

结合省道湖南路西官庄至胶王路段改建工程，对二灰稳定废旧沥青的现场冷再生基层技术结构和材料组成设计方法、关键设计参数选取、施工技术和质量检测作了系统介绍，以供同类工程参考。