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王文霞 《铁道机车车辆工人》2012,(4):14-16
为提高DF4D型内燃机车机油热交换器工作的可靠性,对其结构进行了改进设计,并对管壳侧换热系数及流动阻力进行了计算,结果表明DF4D型机车机油热交换器改进设计后能在减小体积的同时,保证机油热交换器的性能。 相似文献
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介绍了风沙地区内燃机车空气滤清系统、机油地面净化加温装置、机油滤清器滤芯的研究、试验以及使用效果。 相似文献
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通过试验的方式找到内燃机车机油乳化状态的测定方法,可快速准确地判定乳化程度,为及时更换不合格机油制定了标准。 相似文献
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介绍了一种供内燃机车柴油机机油系统用的AHП-6П型滤清元件。这种元件在实验室试验后又在TЭ116型和TЭП70型内燃机车上作了运用试验,结论如下:机油滤清效率高,过滤细度为40μm;寿命长,完全适合用来取代原先的HapBa 6-4-04型滤清元件。 相似文献
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TB/T1435—2009《机车、动车用柴油机零部件主轴瓦及连杆轴瓦》,是由TB/T1435—1993《内燃机车柴油机用主轴瓦及连杆瓦技术条件》修订而成。着重分析修订后的新标准与原标准在技术内容方面的变化,以及新标准中增加和删减的技术内容。 相似文献
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从我国内燃机车用散热器发展脉络入手,阐述散热器标准随技术进步不断修订的必要性。介绍修订TB/T 1160—2006《内燃机车用铜散热器》的原则、TB/T 1160—2013《内燃机车用铜散热器》的技术关键和基本构架。从10个方面分析新、旧标准的技术差异及修订依据,提出新标准实施建议及有待解决的问题。 相似文献
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主要研究机车、动车组用螺杆式空气压缩机启停机交替运转试验的试验方法,以及润滑油消耗量的测定。对比TB/T2711—2005《机车、动车用空气压缩机试验方法》,结合实验室试验经验,提出合理可行的方案。建议在标准中增加电气绝缘性能测试。 相似文献
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机车的燃油、机油和软水的发放在内燃机车整备作业中非常重要。传统方法不仅效率低下、浪费严重,计量不准,还存在着严重的消防安全隐患,已经越来越不能满足发展的需要。本文设计了一种基于工业控制计算机的新型机车用油、水自动发放系统,该系统实现了乌鲁木齐机务段机车燃油、机油、软水自动发放和自动计量,对于保证列车安全快速运行具有实用意义。 相似文献
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地方铁路调车机车监控装置的现状
运输安全始终是铁路最关注的问题。自1995年以来,铁道部在全路现有的内燃、电力机车上都安装了自主研制的JK-2H、LKJ-93型列车运行监控记录装置,它们在保障铁路运输安全方面发挥了重要的作用。 相似文献
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机车齿轮箱工作过程中,由于齿轮啮合传动功率损失、轴承传动表面摩擦生热、齿轮搅油功率损失,使得齿轮箱内部及箱体产生了温升。为了计算齿轮箱内温度场,以某型大功率机车传动齿轮箱为研究对象,建立了齿轮箱传热数值仿真计算模型。通过分析齿轮箱的发热机理和对流换热情况,确定了箱体面壁对流换热系数,计算齿轮箱结构生热,并建立热平衡能量方程。使用FLUNENT软件,模拟腔内油气混合物的实际运动情况,求解稳态热平衡能量方程。分析齿轮箱温度分布情况,研究不同转速及不同浸油深度下,齿轮箱温度分布规律变化与其相互关系。研究结果表明:齿轮箱温度场呈现以热源为中心,向外辐射温度递减,同时,随着转速与浸油深度的提高,齿轮箱热平衡温度递增,并在一定范围内呈线性关系。 相似文献
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今年1月下旬,受南方雨雪凝冻天气灾害影响,中国湖南、江西、贵州等地电力系统接连发生故障,波及铁路京广线、沪昆线等主要干线的牵引供电网和通信信号系统,导致部分区段电气化铁路运输瘫痪,造成大量列车滞留、晚点和停运,打乱了铁路的正常运输秩序。灾害对铁路的影响迅速引起了社会各界的关注,一旦电气化区段电网损坏或供电系统遭到破坏,电气化牵引动力即面临瘫痪,铁路运输也就中断。因此,应在电气化铁路重点区段和重要枢纽、车站,预置一定数量的蒸汽、内燃机车作为应急储存,一旦需要,可迅速替代电力机车,牵引列车运行,从而尽陕恢复铁路畅通。另外,内燃牵引区段目前在中国铁路里程中还占有较大的比例,内燃牵引技术和内燃机车技术的发展还在铁路运营中起着至关重要的作用。基于上述原因,“铁路内燃牵引技术的发展与应用”专题座谈会于2008年4月25—26日召开,本次活动由中国铁道学会和《世界轨道交通》杂志联合主办,铁道部相关领导、企业高层以及专家、学者出席了本次会议,他们就内燃牵引技术的发展和彼此关心的话题进行了深入的交流与探讨。 相似文献
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介绍了乌克兰铁路1952年—1992年间电动车组购置情况,重点介绍了卢甘斯克内燃机车公司的情况以及该公司近年来制造的新型内燃动车组与电动车组的主要技术性能。 相似文献