滑槽制动梁脱落的原因及预防

根据多年实践和对滑槽制动梁脱落事故的调查分析，查找出制动梁动脱落的主要原因及预防滑槽制梁脱落的措施。     

SS7E机车整体车轮踏面剥离原因分析及措施

本文从SS7E型机车在西安机务段运用实际,简要分析了机车车轮踏面剥离原因及形成机理,通过采取积极有效地措施,减少了机车车轮踏面的剥离频率。     

对白合金浇注铅毒净化处理方法的探讨

在对白合金浇注铅毒治进行化学分析的基础上，选用动力引、排风湿式化学净化工艺，能同时完成室内、外烟气和吸收液三处的净化处理，不但简便易行，方便生产，而且可以改变目前铁路车车辆行业对铅毒处理仅停留在湿式化学吸收铅烟，而不能有效地对含铅吸收液做净化处理的状况。     

客车滚动轴承内圈块状剥离的原因及演变过程

1 问题 2001年7月22日,青岛-北京的2539次旅客列车在由北京返青岛途中,机后4辆YZ25B43443号硬座车5位轴箱从潍坊开车后开始升温,经过兰村后轴温报警器开始报警(轴温超过外温40 ℃),检车乘务人员一路监视,列车到达青岛后更换了轮对.     

高速动车组车轴轴承外圈剥离原因分析及改进

对实际运用过程中出现频次最多的轴承外圈剥离(次表面起源型疲劳)进行分析研究,以期找到减少轴承外圈剥离的方法,保障轴承的使用寿命,避免使用寿命内出现剥离失效,确保列车运行安全.     

机车电暖器故障原因分析及改进措施

简要分析机车电暖器故障原因,并提出具体的改进措施.     

货车转向架滚动轴承剥离的原因分析及建议

对货车转向架滚动轴承产生剥离的现象进行调研，分析其产生的危害与形成原因，提出预防措施和建议。     

DF11机车空心轴套铸造裂纹原因浅析及改进措施

通过分析得出浇注系统、浇注温度，直浇道在砂箱中的位置以及铸件壁厚均匀性是DF11机车牵引电动机空心轴套产生裂纹的主要原因，采取改进措施后，取得了较好的效果。     

一起机车火情事故的原因分析及改进措施

2002年9月，娄底机务段DF4B型9472机车在株洲机务段进行中修，在水阻试验台上进行负载磨合试验时，突然发生火情，致使前增压器空气滤清器全部烧毁，前增压器吊换大修，直接经济损失5万元。     

SS1型重联机车辅机单相烧损的原因分析及改进措施

对SS1型重联机车辅机频繁单相烧损的故障进行分析,并提出改进对机车电路进行改进的建议及措施。     

HX_D3型机车空压机烧损原因分析及改进

充分考虑HXD3型机车空气压缩机组(以下简称压缩机组)运行的各种状况,对压缩机组烧损原因进行全面分析,采取有效措施,取得了良好的效果。     

HXD3型机车空压机烧损原因分析及改进

充分考虑HXD3型机车空气压缩机组（以下简称压缩机组）运行的各种状况，对压缩机组烧损原因进行全面分析，采取有效措施，取得了良好的效果。     

浅析DF4C型机车分体式车轮踏面剥离及轮缘偏磨的防止措施

简要分析了DF4C型机车分体式轮对踏面剥离及轮缘偏磨的原因,并提出了延长轮对运用寿命的可行性措施。     

东风4型内燃机车排气总管发红原因分析及改进

1 前言 我段地处青藏高原柴达木盆地西缘,现配属东风4型机车59台,下设柯柯折返段,属高原缺氧、风沙、严寒地段,全段担当683 km的运营线和37 km的支线任务,年平均温度在-4 ℃～-16 ℃,最高温度为24.3 ℃～32 ℃,最低温度-30 ℃～-37 ℃,大气压力在64.25～71.45 kPa 之间,含氧量比内地低30 %～40 %以上.内燃机车在这里运行时,必然受到热负荷、喘振、启动加速度及炭烟极限等外界因素的限制.柴油机要发出特定的功率,总管就会发红,这是由于受到空气中含氧量的影响,根据我段近几年东风4型机车运用情况看,共发生总管红37台.