美国交通见闻

通过作者的亲身经历,详细介绍了旅美期间对美国交通的所见所闻,包括美国的公路网及高速公路管理、交通秩序、市内轻轨交通以及集航空、旅社、车辆出租为一体的"一条龙"服务等。     

我在泰国遭遇车祸……

和众多大都市相比,泰国首都曼谷是世界上塞车最严重的城市之一.原因是由于泰国对个人购车的优惠比较多,因此很多泰国家庭都有私家车,不少家庭甚至有好几辆.有限的地方和大量的车辆,堵车就成了曼谷市民心中一个挥之不去的问题.前不久,笔者出差到了曼谷.由于工作原因,我每年都要到泰国,甚至一月几次,但这一次,是我感受最深的.     

轻轨交通与巴士快速交通特性比较

轻轨交通(LRT)与巴士快速交通(BRT)同为实施公交优先战略的有效途径。本文对轻轨交通和巴士快速交通从技术特性、经济特性等多个方面进行了比较，对两者的适用范围进行了分析，最后对我国如何发展轻轨交通和巴士快速交通提出了建议。     

东京轨道交通见闻

东京地铁始建于1927年,经过几十年的发展扩建,地下有好几层线路,每层都是各路车交叉行驶,相互交织,人们可按自己的需要随意换车。一般情况下,最多也就换乘一二次就能到达目的地。东京地铁准时、准点。地铁时间表上,各趟车几点几分到站可一目了然。地铁虽然相互交织,但每条地铁     

泰国首条高铁有望于2014年底动工

据泰国媒体20日报道,泰国首条高速铁路曼谷至呵叻府一线有望于2014年底动工,并于5年后完工。泰国《民意报》援引运输交通政策及规划办公室曼谷至呵叻线高铁研究和设计项目管理者尼叻·丹萨瓦的话说,目前该办公室正在研究这一项目的合理性并进行设计,预计最后方案将于2014年1月29日之前出台。     

国外利用铁路路权开发轻轨交通的概况及方法

利用铁路路权开发快速轨道交通并非始自今日。早在1936年,美国的哈特森-曼哈顿(HUDSON AND MANHATTAX)铁路公司就尝试在20．3公里的铁路上同时开发快速轨道交通。真正意义上的利用铁路路权开发快速轨道交通特别是开发轻轨客运交通的想法起源于德国,并在德国发展起来。目前世界范围内广泛采用这项技术的典型代表为欧洲和美国,现将这两个地区利用铁路路权开发轻轨客运交通的情况概述如下：     

我在泰国遭遇车祸

夜晚的曼谷,首尾相接的汽车在霓虹灯下的街上慢慢地行驶。吃完晚饭,我坐上朋友的车,准备出去溜达一下。绕了很久,才转上了高速公路,塞车的状况才有所缓解,只听朋友长出了一口气。的确,大城市固然好,但出行也太不方便了。这时朋友对我说:这里堵车的现象比中国的北京、上海还要厉害……正说着,我们前面的一辆车突然来了一个急刹车,还没反应过来,我们的车像奔命似的,重重地撞了上去,而紧跟后面的车也撞在我们的车尾。     

新加坡陆路交通规划的发展

一、区域及交通概况新加坡人口密度高达7 257人/平方公里,路网总里程约3 400公里,其中快速路约161公里。据最新资料,新加坡目前的机动车总量约92.7万辆,其中小轿车数量约61.6万辆。在公共交通设施量方面,主要由公共巴士、地铁、轻轨和出租车构成。其中,公共巴士共344条服务线路、车辆4 112辆;地铁运营里程149公里,共设99个站点;轻轨29公里,设43个站点;另有出租车共28 176辆。公交出行数     

四通八达的芬兰交通

位于欧州北部的芬兰,道路交通四通八达.公交车覆盖全国90％的道路,出行效率高,运行时间也非常准时.不论是运行在城乡之间的公交普通班次,还是中途不停站的特快班次,都可把乘客直接送达目的地.首都赫尔辛基的公共交通工具,主要是公共汽车、有轨电车、地铁和轻轨列车.为了使公交车准点运营,赫尔辛基市区主要干道上都设有公交专用道,每个公交车站牌上都标有运行时刻表,公交车实际到站时间与运行表上的时间误差很小.此外,赫尔辛基的每个地铁站不仅有时刻表,还有最近一趟地铁到站时间的倒计时显示牌.一些有轨电车和公交车站也正在尝试使用这种倒计时显示装置.赫尔辛基的公交车上没有售票员,乘客从前门上车,用电子乘车卡刷卡或从司机那里购买车票.车票打卡后一小时内有效,交通卡在公交车、有轨电车、地铁、轻轨列车和轮渡上通用,可以随意换乘.为了方便乘客,公交车的每个座位扶手上都有一个"停止"按钮,乘客在下车前只要按一下它,司机就会适时停车.     

四会投53亿推动交通大会战

日前，四会市提出展开“一港两高两铁两桥三改造”的交通大会战，开发马房港，建设二广高速公路、江肇高速公路、贵广铁路、广佛肇轻轨、四会大桥、黄田大桥以及境内的国道、省道、县道改造，累计总投资约53．52亿元。     

保加利亚交通见闻

保加利亚是中欧与中东之间的一个国家,位于欧洲东南部巴尔干半岛上,公路和铁路网密集。大城市索非亚、普罗夫迪夫、瓦尔纳和布尔加斯拥有机场,后两地还有海港。在保加利亚,最方便的出行方式是坐公交车,人们哪怕只需5分钟步行的路程也要坐一站。因为保加利亚的公交车特别多,各个城镇均有。索非亚作为保加利亚的首都,公交车种类有双节有轨电车、单节大巴车、双节无轨电车等。在保加利亚,人们坐车拥有良好的习惯。尽管等车的人较多,但上车     

日本交通见闻

五一期间请了几天假,自费到日本旅游。虽然只有短短的几天时间,却领略了日本交通概况。     

爱尔兰交通见闻

2009年3月，我和同事去了一趟爱尔兰。飞机从上海起飞到伦敦，补充完油料后，把我们送到大西洋中的爱尔兰岛上。     

葡萄牙交通见闻

葡萄牙位于欧洲伊比利亚半岛的西南部,西部、南部濒临大西洋,东部、北部与西班牙相连,呈南北细长、东西狭窄的细长形状。此外,该国还有位于大西洋中的亚达尔群岛和马德拉群岛。去大西洋的岛屿,最佳选择便是飞机;位于欧洲大陆的葡萄牙境内,最常用的交通工具是火车、长途车或私家车。火车给我印象最深的是那次从北部城市波尔图到首都里斯本的快速列车之旅。该车最高时速220公     

澳大利亚交通见闻

<正>澳大利亚位于南半球,国土面积为768.2万平方公里,地势低而平坦。澳大利亚的机动车大部分集中在城市,小汽车拥有量很大,全国平均每两个人就有一辆小汽车。城市次干道以下的道路全部为单行道,留有一半路面供停车时使用。次干道为小汽