客车新型智能化电源控制盒的开发与研究

鉴于当前客车经常出现的整车电源运行异常等问题,开发一种基于CAN总线技术的客车智能化电源控制盒。该电源控制盒可以实现:监测蓄电池充放电电流和发电机发电电流;监测起动电流以保证安全起动,蓄电池SOC估算,通过CAN总线技术在仪表实时显示上述测量数据,并对蓄电池、发动机、起动机进行有效控制。根据采集的数据判断车辆的故障并适时报警,以提高整车电气系统安全性。     

自制防盗报警装置

首先购买一个有3个接线脚的微型开关，一只报警喇叭，将微型开关的1脚接直流点火器12V 电源输入线，2脚接闪光器或后制动开关正极线，3脚接报警喇叭正线端，报警喇叭负极线端接车体地线或蓄电池负极端。连接完成后，     

一种直流电机调压器的分析与改进

某型DC500 V直流取力发电机在进行联调联试过程中,偶尔会发生断电故障。经查,该直流取力发电机异常断电是由于出现了电压过高报警,从而切断了发电输出。本文分析了出现电压过高的原因,并给出了设计改进措施。     

IoT技术在备用电源行业中的应用

边缘网关读取柴油发机组控制器和其它传感器信息,通过3G、4G、Wi Fi等无线传输方式接入互联网,云管理系统为应急备用电源设备提供设备管理、故障报警管理、智能运维、大数据统计分析、备品备件管理、客户管理、账号管理等功能进行综合性管理的平台,具有实时监控、实时故障告警、故障诊断、智能运维管理等多种业务,其中实时监控设备运行数据进行远程监控,提供全面的运维管理、智能分析故障告警,实现了预测性维护。在机组日常维护管理中,监控人员难以24h实地掌握柴油发电机组状态,但可以根据移动终端接收到的报警信息或故障信息,分权限级别及时向相关人员汇报并得以及时处理,及时消除隐患或完成维修,保障备用电源系统机组处于良好的在线备用或运行状态。     

某武器系统电源改造中控制电路的设计

在武器系统电源改造过程中，以MEC20机组控制器为核心设计了控制电路。实现了原电源控制、监视和报警功能，且操作简单、工作可靠，为老装备的技术改造积累了经验。     

津蓟高速公路配电系统自动化改造

本文介绍了天津津蓟高速配电系统现状及自动化改造。老化的配电系统通过自动化改造,实现供配电系统的集中监控管理,实现备用电源的自动投入运行等功能,以提高供电的可靠性,节省维护成本。     

汽车电气系统故障的检测

电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点：一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源；柴油车多采用24伏电源，通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压，12伏电源系统为13．5～14．5伏，24伏电源系统为27～28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的，起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电源系统为直流系统。     

电源车特种车一体化与停车发电的电控实现

根据现代高技术条件下局部战争高效率，快节奏等特点，我军通用电源车必需移动快速，轻便，输出电源质量高，而且运用行成本低，针对这些需要，电源车和特种用途车合而为一并采用新型的动力系统可以在很大程度上降低制造成本和运行成本，并使汽车的移动更为迅速。采用新型的柴油发动机，高质量的发电机以及运用先进的控制技术，电子控制单元和高性能执行器，可以将汽车的行车和发电分为两个独立的工况并实现高精度控制，通过发动机台架试验验证，汽车停车发电的电能质量完全可以达到国家Ⅲ类电站的标准要求，为我军装备的现代化改造提出了宝贵的参考方案。     

计及出租车充电行为的微电网能量管理研究

针对可再生能源发电和电动汽车并网的不确定性给微电网运行的经济性和稳定性带来挑战，本文在设定不同充电场景的基础上，构建了考虑光伏发电和出租车充电不确定性的微电网经济运行模型，以最小化微电网总发电成本为目标，各分布式电源的功率限值与功率平衡为约束，采用混合粒子群优化算法进行求解，得到不同充电场景下各分布式电源的最优功率输出和系统在调度周期内的最低运行成本。优化结果表明，综合优化充电行为能提高孤立微电网的可调度性，使微电网的运行成本降低21.2%。     

浅淡摩托车电源系统故障检修经验与技巧

摩托车电源系统分为供电与用电两部分,电源系统故障主要反映在用电电路上,如前照灯灯光昏暗,蓄电池不充电、充电不足、过充、蓄电能力差、使用寿命短,电起动不能正常工作等。1常见电源系统的供用电方式1.1交直流混合供用电系统交直流混合供用电系统的发电装置为磁电机,用电装置照明电路为交流供用电,蓄电池充电电路、信号电路为直流供用电,整流调节器为交直流整流调节器。排量在100 mL以下     

直流在线监测系统在化工厂的应用

2012年变电站新安装八套直流在线监测系统,本文说明了直流在线监测系统的原理,通过分析蓄电池在线监测报警数据,提供正确判断故障蓄电池的方法和维护建议。自行开发蓄电池在线监测数据日常管理报表,使蓄电池维护管理达到实时状态检测和自动历史数据分析的功能。     

电动汽车快速充电系统结构及工作过程

电动汽车充电系统是维持电动汽车运行的能源补给设施,是从供电电源提取能量对动力电池充电时使用的有特定功能的电力转换装置。主要包括交流(慢速)充电系统和直流(快速)充电系统。快速充电系统通过直流充电桩对动力蓄电池组进行快速充电,实现动力蓄电池组高效、安全地电量补给。     

更换稳压整流器后的检测确认

国产125型坐式摩托车多配置半波稳压整流充电系统,该系统仅使用一个绕组就解决了摩托车运行中蓄电池充电、照明的电源问题。当电源绕组正半周时,输出的交流电经晶闸管整流后向全车直流用电设备供电并给蓄电池充电;电源绕组负半周时,输出的交流电经晶闸管削波稳压后向前照灯等交流     

高速公路零碳服务区光-储-充直流系统设计与多能互补协调控制方法

为推动公路交通行业节能减排，实现高速公路服务区低碳运行，针对分布式电源、电动汽车以及常规负荷的直流属性，设计了包含光-储-充多设备联合运行的高速公路服务区直流微电网架构，并分析了服务区源-荷-储多维用能场景的直流可行性。考虑光伏、电动汽车源荷不确定性特征，在提取服务区光伏出力、负荷典型场景基础上，考虑碳排放成本，以全系统运行经济性最优为目标构建了日前-日内两阶段多能协同调度模型。为验证技术方案的可行性，对关键装置和系统协调运行情况进行了初步测试，验证了系统设计和所提方法的有效性。     

2种电源平台直流充电桩均可向12 V系统电动汽车充电的方案

介绍无需手动调节直流充电桩辅助电源(辅助电源分12V及24V系统),2种电源平台直流充电桩均可向12V系统电动汽车充电的方案。     

集中式隧道照明直流配电技术研究

为了解决传统LED灯供电电源寿命短、效率低、可靠性差以及LED灯驱动电源损坏对交通安全的影响等问题,本文对比分析了传统供电、直流远供以及交流远供三种供电方式的实用性,研究了LED灯电源寿命衰减的原因,提出了集中式隧道照明直流配电技术,并进行了方案设计和验证分析,为解决隧道照明供电提供了一种全新的思路。该技术提升了LED灯具的稳定性、可靠性,为隧道机电设备安全智能化管理提供了必要的支撑。     

发动机涂装线升级改造项目安全预案浅谈

涂装车间为安全生产管理重点单位,严禁明火、静电等可能引发安全事故的因素。以某发动机涂装车间为例,随着设备的持续运行,喷漆房、循环水池、烘干室等多处存在漆渣积聚,输调漆系统大量油漆储存及输送管道遍布车间,油漆稀释剂易燃易爆,其它油漆材料也都可燃,涂装"老线"改造存在较大安全隐患。在这样一个背景下,涂装升级改造项目需要一个详细且实用的安全预案,文章重点介绍发动机涂装线升级改造项目安全预案,以供参考。     

新能源汽车用电池的监测与防自燃报警的系统设计研究

针对新能源汽车用电池高温、自燃风险，基于交互设计理念提出并设计一种分别由主控、测温、通信、电源、降温、交互显示等模块组成的新能源汽车用电池监测与防自燃报警系统。该系统基于单片机进行数据信息交互，通过智能风冷系统灭火降温，由内置无线终端进行数字化信号传感和技术传输，实时进行电源电池温度监测和防自燃轰鸣报警。测试表明，系统冗余性好，功能交互性强，可为新能源用车电池管理系统设计提供支持。     

液压传动电源车动力控制系统设计

针对传统电源车不能满足现代战争需要的问题,利用液压系统作为柴油机和发电机之间的能量传递纽带和调速机构,组成液压传动电源车。设计了该发电系统的控制系统,并进行了停车和行车发电试验。试验结果表明,驻车发电指标达到了GJB235A-97规定的Ⅲ类电站的要求,实现了行车发电功能。     

超级电容器与飞机直流地面电源

通过对超级电容器的特性和飞机直流地面电源的供电特性进行分析后，提出超级电容器在飞机直流地面电源上应用的可行性，供有关研究、设计人员参考。