无私奉献为远洋——记上海远洋运输有限公司船长郁国华

他是上海远洋运输有限公司的一位高级船长,30年航海生涯中有20年担任远洋船长的经历。在他眼中,确保船舶安全是船长的天职,他用实际行动履行着自己的职责。     

论我国远洋船员英语考试的改革

船舶航行于国外,船长在某些方面是代表船东和国家的,因此,在外语方面要求船长必须具备相应的水平,但从现实来说的没有达到。为此,我认为港监在对远洋船长的英语考试制度上,应作相应的改革,以适应涉外业务的需要。     

点击我国首例海事执行案

自2001年9月18日起,我国施行新<最高人民法院关于海事法院受理案件范围的若干规定>后,青岛海事法院于2002年1月20日受理了青岛海事局申请对即墨市田横岛S航运公司一艘未办理船舶签证,船长也没有行船资格的"客轮"擅自在田横岛载客,青岛海事局对其作出行政处罚后,客轮所属的S公司却拒绝缴纳罚款,迟迟不能执行.     

从远洋船长到引航员角色转变的认识

文章着重介绍了从远洋船长成为一名引航员的过程中应注意的问题。从法律角度阐述了船长与引航员之间的关系、船长引航员的优势所在、以及如何才能成为一名合格的引航员。     

魏家福：胆大心细扛起中远大旗

魏家福当船长,已经是上个世纪80年代的事情。他的第一份工作是中远公司远洋船上的无线电报务员,接下来当船长,再接下来是中远多家公司的总经理,一路走到中远总裁。但是他今天的名片上,唯一的头衔仍是船长。     

亚丁湾没有安全航线

胡月祥,新中国第一代高级船长。在28年的航海历程中,在远离祖国的海洋上,他与水手们驾驶着万吨巨轮驰骋五大洲三大洋,在饱览浩瀚风光的同时,忍受着对家人的揪心思念,更经历过与海盗的惊险对决。多年来,胡月祥船长笔耕不辍,撰写了大量的航海论文、航海游记和其他文学作品并常见诸报端,以＂航海衣羊＂的网名撰写的博客广受网友好评。上海世博会开幕后,他又受邀以导览员的身份,义务为参观中国船舶馆的中外游客进行讲解,传播船舶、航海和海员文化。前不久,他把自己的海上日记交给了上海交通大学出版社,一本《海盗在前,家在后——一位远洋船长的日记》就此问世。该书以细腻的笔触、丰富的情感向我们讲述了2008年底胡月祥船长带领船员航经海盗肆虐的亚丁湾地区的一次难忘经历。为飨读者,本刊特意选取了部分精彩章节,让我们随着胡船长的娓娓讲述,共同体验巨轮穿越亚丁湾前后的那六个惊心动魄的日夜。     

“船老大”庄茂奎

<正>人物简介庄茂奎:1967年进入远洋公司工作,从水手干起,当过二副、大副,直至船长,曾荣获"郑和航海贡献奖"。怀抱着驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长梦,他从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,在船上度过了无数个日日夜夜。     

过巴拿马运河的经历

<正>不同船型的海轮在不同季节、不同时间过巴拿马运河都会遇到当局的不同要求,每位远洋船长都会有不同的实际操作经历。最近,做船长的朋友都知道:过巴拿马运河前,共有四张表格要填,如果该船是首次过河,需要递交的表格还会更多一些。     

“船老大”庄茂奎

<正>人物简介庄茂奎:1967年进入远洋公司工作,从水手干起,当过二副、大副,直至船长,曾荣获"郑和航海贡献奖"。怀抱着驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长梦,他从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,在船上度过了无数个日日夜夜。     

“互联网+“打造”幸福船员”

正"这个高级船员证书是我们多年努力换来的,如今变成一张纸,听说以后还可能无纸化,我心里有点接受不了。"采访江苏远洋运输有限公司的过程中,钱船长对船员证书无纸化有自己的看法。"无纸化是我们努力的方向。像钱船长的担忧,我们以后会有所考虑。但提升船员的社会地位,让他们活得更