春风得意新锐上市——春风水冷电喷运动型踏板车

春风集多年领先的水冷技术，融合意大利电喷科技，造就了今天的“CF GLORY150”——中国首款水冷电喷运动型踏板车。“春风得意”集水冷、电喷、运动于一体，开创了摩托车领域欧川排放标准的新时代。     

电喷系统快修 第二季——第一集 电喷之动力源泉—油泵

电喷系统给我带来了更多的动力、环保、便捷和更多的新功能，为了更好地使用这一强大的系统，我们要对它有全面深入的了解，现在，我们就从电喷之喷油的动力源头说起，电喷系统的高压由泵。     

FAI中小排量发动机管理系统

在发动机及各种车辆的节能减排技术中，首推电喷技术。电喷以其控制的精准性和智能性，在节能减排的同时可以最大程度优化整车发动机性能。电喷技术是现代发动机控制技术发展的必然趋势。     

春季常见暖风系统故障（下）

暖风系统由散热器、加热器、水路控制器等部件组成，发动机的小循环系统与之串联。在平时使用中，暧风系统的加热器应加强保养，它是整个系统最容易出故障的部件。加热器分两种：预热型和电喷型。相比预热型的加热器。电喷型故障率相对比较高，但是电喷型的加热速度快。现在常见的加热器基本都是电喷型的，预热型的用得越来越少。     

电子喷射技术在现代柴油发电机组中的应用

简术了柴油机的电喷技术，介绍了电喷柴油发电机组的特点。     

电喷发动机积炭问题面面观

积炭产生的原因电喷发动机易产生积炭的部位主要有气门、燃烧室和进气管，这是由电喷发动机工作特点决定的。首先，电喷发动机汽缸每次工作时都是先喷油再点火，在熄灭发动机的一瞬间，点火被马上切断，致使部分汽缸本次工作循环所喷入的汽油无法燃烧，     

夏利轿车电喷系统使用与检修

夏利2000型和“金夏利”轿车，装用本田8-FE型电喷发动机。为使用维修方便，该机的电喷系统ECU(微电脑)中，设有故障自诊断系统。当电喷系统发生故障时，即可依靠该系统快捷、准确地查找到故障所在。     

力帆电喷摩托车的调试方法

力帆集团于2000年12月推出首辆电喷样车，当时采用的是力帆第一代电喷系统；从2001年11月起，力帆电喷摩托车开始采用第二代电喷系统。第一代与第二代的差别主要表现在电喷软件上，整车、发动机和电喷系统的主要硬件全部通用。另外，第二代电喷系统大大简化了摩托车的调试过程，并且具有自学习功能，环境适应性也强。下面介绍的就是力帆第二代电喷系统摩托车的调试方法。     

电喷——一个新的竞争平台

飞亚电子公司近日宣布，能够与摩托车化油器互换的电喷系统正式投放市场，一场摩托车电喷化的革命即将拉开序幕。     

佳御摩托车三合一传感器、控制器自诊断系统的结构与检修

由于国内摩托车生产企业对摩托车维修人员的技术支持不够，到现在我们还没任何关于电喷摩托车的维修资料，我们这次写的关于电喷摩托车的所有数据全部是我们在实车中测试出来的结果再结合以前维修电喷摩托车的经验得出的，有些不太紧要的数据可能有一定偏差，希望大家理解。     

电喷发动机油耗道路试验方法的完善

本文简述了电喷油耗传感器的基本结构和工作原理。应用电喷和普通传感器两种试验方法分别对电喷发动机油耗进行道路对比试验，并对测试结果和测量误差进行分析，提出两种试验方法存在的问题并做出合理选择。     

电喷发动机疑难故障的排除方法（续）

数据流和波形分析诊断故障法是排除电喷发动机故障的基本方法。由于这种方法需要一定的理论基础和一些必要的技术数据，所以在排除一般电喷发动机故障时采用的较少，而大都用在排除电喷发动机的疑难故障上。     

电喷汽车的正确使用与维护

电喷发动机可以精确地控制进入发动机气缸内的空气 /燃油的混合比、燃烧过程及废气转换，以达到优化发动机性能，改善燃油经济性，从而更加严格地控制所排出的废气对空气的污染程度的目的。 电喷发动机的主要控制系统是控制模块 (ECM)。它通过安装在发动机、车身不同位置的传感器及工作请求开关，对发动机工作状态进行分析，然后再通过发动机及车身上的执行器，对发动机及相应的机构进行精确的控制。电喷发动机具有优良的性能，这不仅得益于其本身的设计和软件的支持，而且还来自于电喷汽车的正确使用和维护。 1电喷汽车的正确使用 a.燃…     

宗申电喷摩托车实现零的突破

宗申集团即将推出的电喷摩托车采用开环控制，其电喷系统主要由ECU、进气温度传感器、发动机温度传感器、喷油器、燃油压力调节器、节气门阀体及位置传感器、燃油泵、发动机转速传感器和燃油滤清器等组成。电喷技术对于摩托车整车生产企业来说，主要掌握的是标定技术。     

电喷发动机电脑的维修技术

简介电喷发动机的结构及工作原理，指出了电喷发动机电脑的故障部位，并通过例提出了分析、判断和修复故障的方法。     

电喷发动机怠速故障分析

介绍了电喷发动机怠速控制原理，阐述了各传感器、ECU、执行器等因素对电喷发动机怠速的影响，并就引起怠速故障的原因进行了分析。     

科技春风 领跑国Ⅲ 春风动力绿色环保之路

2006年的＂意大利米兰国际摩托车展览会＂让中国不少的摩托车企业大吃一惊,国外参展的车型几乎是清一色电喷。而之前由于受到日本企业特别强调的＂250mL以下的摩托车根本不需要使用电喷＂ 的误导，国内的不少企业放弃了电喷技术在摩托车上的开发。     

三菱4G6系列电喷发动机的怠速控制系统(Ⅰ)

以日本三菱4G6系列电喷发动机的怠速控制系统为例，介绍了电喷发动机的怠速控制系统的构成，控制原理，控制部件，控制模式及控制取向，阐述了基本怠速及节气门体的调整方法。     

话说电喷系统

我国从2001年9月开始禁止生产化油器式轿车，全部改为生产“电喷”(电子控制燃油喷射)轿车。那么，你对电喷系统了解多少呢? 电喷系统的分类 目前，电子控制燃油喷射系统有博世K型、D型和L型三种。它们又各有单点、多点之分：单点电……     

摩托车用电喷发动机前期研究

本文论述了中国摩托车市场的需求特点和企业现状，以各种环保型摩托车进行分析和比较，认为电喷摩托车具有广阔的前景，经过大量的调查研究，对电喷摩托车的市场预测进行全面的分析。