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作为中国客车行业2009年度的第一展,2月28日,由中国城市公共交通协会等单位主办的第七届北京国际客车及零部件展览会在北京展览馆拉开了帷幕。本届展会共有100多家企业参展,其中客车参展企业将近30家。展会除传统的展示外,更吸引人们的是天津公交、杭州公交及济南公交3家公交公司进行的现场招标评审。同时本届车展对车辆配置要求较高,BRT客车、低入口、低地板公交车成众多公交企业招标热点,节能环保的发动机及新能源公交车也成了此次展会上的亮眼之星。 相似文献
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相比于客运、旅游客车市场而言,公交客车市场之前并非国内主流客车企业竞争的重点.首先,之前的公交客车产品往往价格较低,技术含量不高,产品同质化比较严重;再者,公交使用企业相比于客运、旅游企业而言,因为承担了相应的社会职责,导致盈利能力较弱,对政府的依赖性较高. 相似文献
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2009年2月28日,第七届北京国际客车及零部件展览会暨第四届中国国际客车大赛(以下简称北京客车展)开幕,黄海客车携旗下DDD6186S02、DD6129HES11、DD6128S26和CHH6110G02四款城市客车亮相展会,同期参加天津公交、杭州公交和济南公交2000辆公交以及广东“迎亚运、迎大运”4000辆客车采购招标。 相似文献
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2009年夏天,作为北京第一大公交车生产企业的京华客车有限公司,不再生产新的客车,转型成为公交服务公司.同时,北京交通客车厂也转型成为车辆服务公司.至此,北京公交车制造行业从三足鼎立,变成了福田一家独大. 相似文献
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大金龙,从旅游客车到公交客车,一路走来,经历了许多风风雨雨.如今,大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌.笔者作为一位北京"老市民"兼公交"发烧友",想通过自己的切身感受,对大金龙公交车在北京的表现作一个客观的评价. 相似文献
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公共交通历来为世界各国所重视。在我国,公共汽车(公交客车)作为公共交通工具,其技术进步及市场研讨从来没有间断过。公共汽车亮丽的造型、公共汽车空调、环保柴油机、公共汽车自动变速器、低地板公共汽车技术等,无一不体现着近年来中国公交客车的技术进步,体现着公交行业服务大众的新技术追求。各地市民及公交公司正在对公交车辆的质量提出更高的要求,2004年,各地公交企业抛出大手笔订单进行公交客车的更新换代,环保、美观、舒适、安全、快捷等形成了新一代城市公交客车的主旋律。城市公交已经成为城市中一道风景,也将成为市民心目中真正的风景。对于我国客车行业来说,经过了旅游客车、客运客车换型热点的轮动之后,是不是公交客车技术创新与市场发展的热点正在形成? 相似文献
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