交易成本与土木工程施工合同招投标的最优机制设计

笔者在文中采用现代信息经济学的机制设计的方法，分析和论证了在施工条件相对简单的不存在交易成本的土木工程合同招标制度中应该采用最低投标价中标．而对于较为复杂的质量要求较高的施工合同招标，由于存在质量监督的困难以及合同变更等因素可能导致较高的交易成本，因此使工程总成本最小的最优招标制度应采用综合评分法评标，     

公路工程建设的施工合同管理

公路工程建设施工合同是企业生存和发展的核心,施工合同管理的质量将直接影响到工程项目质量和企业经济效益。当前建设工程施工合同管理存在着诸如法律风险防范意识淡薄,合同管理人员素质低,合同管理体制不完善,合同履行存在缺陷等问题。本文就对如何加强公路工程建设的施工合同管理进行了简单的研究。公路工程施工是建设项目在完成工程设计和施工招标后进行公路产品生产的     

怎样合理编制公路工程招标控制上限

根据《公路工程施工招投标管理办法》规定投资总额在3000万元人民币以上和施工单项合同估算价在200万元以上的公路工程施工项目以及法律、行政法规规定应当招标的其他公路工程施工项目必须进行招标.根据《中华人民共和国招投标法》的规定,招标人可以设标底.当招标人不设标底时,为有利于客观、合理的评审投标报价和避免哄抬标价,造成资产流失,招标人应编制招标控制上限.公路工程招标控制上限是招标人根据国家或省级行业建设主管部门,颁发的有关计价依据和办法,按设计施工图计算的,对招标工程限定的最高工程造价.在施工招标阶段由招标人公布,投标人的投标报价高于招标控制上限的,其投标将被拒绝.     

浅析招标公证模式的实践与创新

招投标制度是高速公路建设制度的一项主要成果,招标公证是其中的一个重要部分.阐述现行招标公证采取的全程公证模式,该模式体现招标行为的整体性,加强了公证机关和招标主体之间的信息交流,使招标公证本身走向完善,保证招标活动过程中的真实性和合法性,提高公证力和诚信度,减少纠纷和诉讼.提出今后招标公证模式的发展趋向,公证监督将与法规服务相结合,招标活动将从"招标全程"向"合同全程"发展.     

公路路面施工质量控制与管理

保证公路路面施工质量,要做好施工质量的控制与管理.控制施工质量,需要控制平整度的施工,预控水害问题,防治结构开裂.施工质量管理,要重点强化工序管理,建立健全各种相关的质量保证体系和制度,严格执行和落实,改进保证施工质量的检测办法.这样才能够有效保证工程质量,顺利完成工程合同任务.     

浅谈智能张拉在梁板预制中的应用

沈康三期高速公路第一合同段预制空心板和小箱梁施工时,采用预应力智能张拉设备对钢绞线进行张拉,实现了张拉工艺全过程智能控制,解决传统张拉中存在的问题,有效地控制施工质量,规范了现场施工.     

基于灰色关联分析的公路工程施工招标投标单价评审方法研究

分析了在公路工程施工招标中对投标单价进行评审的必要性,提出了基于ABC分析法和灰色关联分析的投标单价评审方法,运用该方法评审了清连项目某合同段施工招标的投标单价。     

浅述工程项目招标与实际合同管理的关系

工程项目招标与合同管理联系紧密,为了保证招标工作与合同管理工作的顺利开展,本文主要分析工程项目招标与实际合同管理中存在的问题,如招标单位操作不够规范、招标监管力度不够与合同管理意识薄弱等,并提出合理的解决方案,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与帮助。     

公路工程施工监理计算机管理系统研究与开发

概略地介绍了公路工程施工监理计算机管理系统研究与开发所取得的成果,在全面研究了国际上通行的ＦＩＤＩＣ合同条件,交通部所颁发的设计,施工,监理,质量检验评定等标准规范以及国家有关基本建设工程的法律条文的基础上,结合福建省泉厦高速公路的工程实际对系统进行需求分析和总体设计,进而开发了招标咨询,合同管理,费用监理,进度控制和质量监理５个子系统。     

招投标合同管理中存在的问题与对策分析

将贵州省省道306线施秉至青溪二级公路改扩建工程作为主要研究对象,对招标合同管理过程中存在的实际问题进行全面的总结和分析,并在此基础上找到和提出有效解决这些实际问题的对策与方法,从而使本次扩建工程的招投标合同管理更加具有科学性,进而从根本上确保施工安全、提高工程质量。     

基于多属性逆向拍卖模型的物流服务交易机制设计

传统的物流外包决策方法忽略了物流服务交易市场中供需双方之间的消费偏好不相同,决策目标不一致,彼此信息不对称等客观因素.文中将多属性第一评分逆向拍卖模型引入物流服务交易机制设计中,扩展了物流服务投标者的成本函数类型,分析了其均衡策略,并给出了物流服务需求方的期望效用.     

基于组合拍卖与统一价格的停车位最优分配研究

考虑停车服务平台同时提供预约和即到即停两类停车模式,建立基于组合拍卖与统一价格的停车位最优分配整数规划模型,实现最大化竞标者与平台的整体效用.将长期停留在以竞价分配为目标的传统拍卖机制拓展为竞价分配与统一价格分配相结合的新式单边Vickrey-Clarke-Groves(O-VCG)组合拍卖机制,对预约与即到即停模式进...     

考虑交叉口转向延误的最短路径拍卖算法

为了改进传统算法求解最短路径时运算量大且无法计算交叉口转向延误的不足,提出可直接求解受限路网中两点之间最短路径的改进拍卖算法.将价格矢量扩展至二维,解决了价值量被不同转向行为共用的问题.设计了节省存储空间的数据存储结构,可准确描述交叉口转向行为,且便于检索.针对不同规模和密度的随机路网,比较了改进算法和Dijkstra算法求解单一起、终点之间的最短路径问题.结果表明,在含5 000个结点、20 000条路段的高密度路网中,改进拍卖算法的搜索时间约为Dijkstra算法的30%,能准确求解受限路网中的最短路径,并保留了原Auction算法可并行计算的基本性质.     

���·�����㷨�ڽ�ͨ�����е�Ӧ��

拍卖算法是由Bertsekas教授提出的一种求解有向网络图最短路径的新算法，已经发展成为求解线性网络流问题的综合算法。应用分析对比法进行研究．介绍了拍卖算法，分析了其特点，与常用的标号设定算法和标号修正算法进行了对比。最短路拍卖算法特别适合于并行计算和大规模稀疏网络的求解，符合现实路网的特点和交通分配的要求，并且便于程序化．通过各种途径对基本算法进行改进、加速，可使计算速度提高数倍。拍卖算法可以快速求出多个起点和一个终点以及一个起点和多个终点的情况，适应不同分配算法的需求。在交通分配中，只要根据需求选择不同的起点集和终点集即可，不必求得所有节点对之间的最短路，避免大量不必要的计算，大大节省计算时间，在交通领域具有广阔的应用前景。     

Application of Auction Algorithm for Shortest Paths to Traffic Assignment

Auction algorithm is a new and simple algorithm for finding shortest paths in a directed graph proposed by Prof. Bertsekas, whose application has been extended to solve a variety of linear network flow problems. In this paper, auction algorithm for shortest paths is introduced and its characteristics are analyzed. The paper compares the auction algorithm with other algorithms widely used such as label-setting algorithm and label-correcting algorithm. The auction algorithm is particularly applicable to parallel computation and to the solution of a large-scale sparse network, which precisely meets the requirements of the traffic assignment. The algorithm is easy to program. Through a variety of measures the basic algorithm can be improved and speeded up and the computation speed can be increased by several times. The auction algorithm can be adopted in various traffic assignment methods. It can be used efficiently in the case of multiple origins and a single destination, and a single origin and multiple destinations. Different origin sets and destination sets are determined in accordance with the requirement of the traffic assignment. It is not required any more to find the shortest paths connecting any node pairs, so a lot of computation can be avoided and the computing time can be reduced by the use of the auction algorithm in the traffic assignment. Auction algorithms can thus be broadly applied in the transportation fields.     

一种运输作业指派的迭代下降组合拍卖机制设计

针对4PL公司的卡车运输作业指派问题提出了一种基于内生投标的迭代下降组合拍卖机制设计。根据获胜者确定问题,构造出一个限制对偶规划,其最优解提供近似单条线路运输作业的价格信息。投标者(3PL企业)根据这些价格信息,在近视最佳反应投标策略下能够确定新的有利可图的线路组合,并以此进行下一轮的投标。数值试验显示,基于内生投标的迭代拍卖机制与基于外生投标的迭代拍卖机制相比具有更高的指派效率。     

风险态度与密封招标中的均衡投标策略

运用博弈论中不完全信息的贝叶斯均衡分析了常相对风险投标人在第一价格密封招标中的投标策略 ,得到了在独立的私人价值下对称的投标人和非对称的投标人在风险厌恶、风险中性和风险追求时的投标策略     

˽������������ӵ���շѵ���������Ч���о�

作为中国唯一实施私车牌照拍卖的城市,上海的先行实践和示范效应十分巨大.政策实施二十余年来,随着本地牌照拍卖价格不断走高,选择外地牌照的人数逐渐增加,政策绩效面临衰减的局面.本文以博弈论为工具,分析了牌照拍卖政策绩效流失的根源,研究了拥挤收费作为综合配套政策的可能效果.研究发现,如果对外地牌照拥车者征收拥挤费,高时间价值者会提前出行以规避收费,而低时间价值者留在道路上.进一步,在序贯博弈下,更多的人会选择本地牌照,道路拥挤仍旧不可避免.因此,一个可行的拥挤收费方案是,通过设置不同费率对不同牌照实施差别化收费,以弥补当前政策下相对通行权不对等问题.     

建设工程施工标段划分优化研究

针对当前建设工程施工标段划分缺少有效的定量化的分析方法,不得不依赖主观判断的现状,从交易费用理论出发,将建设工程总成本分为合同前交易费用、生产费用和合同后交易费用三个组成部分,建立建设工程施工标段划分优化模型,并应用Monte Carlo方法对模型进行求解.实例分析表明,该模型和求解方法是有效、可行的.     

交易成本与铁路轨宽的标准化演进

铁路轨宽的标准经过了长时间的演进,从最初的几百种演进到三十几种,到最后确定为一个1 435毫米的国际标准,本文从经济学交易成本和运输的经济效率两个角度考察了这个演进的过程,这个过程充分体现了交易成本在不断的降低,而且根据诺斯的制度经济学的理论,提出标准化演进的过程也是制度变迁的过程,但是标准要比制度更好把握和实施,并且标准化极大地降低了交易成本,节约了交易时间,提高铁路运输的效率。