Y电容对电动汽车电气安全的影响分析

阐述了Y电容在电动汽车上的表现形式与其在国标、行标中与安全相关的设计要求,分析了其在整车电气安全方面对单点失效工况触电风险、整车绝缘电阻及绝缘监测测量精度的影响,之后针对充电工况分析了Y电容对该工况下的触电风险、充电桩端绝缘监测测量精度及大功率充电安全的影响,并给出了避免Y电容不良影响的设计建议。     

电动汽车复合电源能量管理控制策略

动力电池、超级电容复合电源兼具动力电池和超级电容二者之长,在保证电动汽车良好的动力性和制动性能的同时,避免动力电池承受大电流的冲击和电池频繁充放电,延长电池使用寿命,提高充放电效率。此外,最大限度地回收制动能量,提高整车的经济性。本文对传统的复合电源控制策略进行了归类,并指出了传统控制策略的优缺点,对国内外复合电源的研究及所对应的新型的控制策略做了简述。最后通过分析,提出了今后研究复合电源能量管理控制策略的方向。     

纯电动汽车复合储能系统参数匹配及控制策略

为了解决纯电动汽车用动力电池功率密度低、大电流充放电能力差和循环使用寿命短等问题,以超级电容与动力电池组成的复合储能系统为研究对象,提出了基于典型循环工况的复合储能系统参数匹配优化方法;在满足各循环工况对复合储能系统能量需求与功率需求的前提下,以动力电池容量和超级电容容量为优化变量,对复合储能系统总成本与总质量进行了多目标优化。在此基础上,根据电机需求功率及超级电容荷电状态,以减小动力电池输出电流为目标,制订了基于滤波思想的基本规则控制策略;为更好地适应不同的循环工况,提出了复合模糊控制策略,其中主模糊控制器基于电机功率需求、动力电池荷电状态和超级电容荷电状态得到动力电池输出功率初次分配系数,子模糊控制器根据电机功率需求和超级电容当前荷电状态与其目标值的差值得到动力电池输出功率修正系数,二者协同作用得到动力电池最佳输出功率,并对整车动力性、经济性、动力电池电流和温度特性进行了仿真分析。结果表明:采用所提出的复合储能系统及2种控制方法与单一动力电池的纯电动汽车相比,百公里加速时间分别缩短了6.89%和9.85%,NYCC工况下总能耗分别降低了14.15%和19.08%,动力电池最大电流分别降低了63.4%和65.17%,动力电池温升分别降低了22.87%和61.53%。     

动力电池寄生Y电容测试方法

分别采用LCR数字电桥、数字万用表、耐压测试仪和泄放电阻法对动力电池寄生Y电容进行测试,探讨了不同测试方法得到的测试结果的差异性。     

高压系统安规Y电容及寄生电容应用研究

Y电容是指跨接于火线和地线(L-G)之间以及在零线和地线(N-G)之间的电容器,它适用于电容失效时会导致电击、危及人身安全的场合[1]。本文以某电动客车为例,针对Y电容在高压系统中的作用、造成的问题等有关方面,简要介绍其原理和影响。在对车辆进行相关测试之后,通过对其原理进行分析,提出相应的优化方案。从合理优化车辆Y电容来达到提升高压系统及整车包括电磁兼容、电能质量、高压安全在内的电气性能。     

动力电池充放电效率测试方法及特性研究

动力电池充放电效率是提升整车能量利用率的关键。文章从动力电池的工作原理出发,分析了影响动力电池充放电效率的因素,提出了一种充放电效率表征方法和试验方法;在此基础上,搭建了实验平台,并设计实验参数及要求,并针对某款电动汽车动力电池进行了实验及分析。结果表明:整车能量流分析不可忽视充放电效率的影响,不同充放电工况下,电池充放电效率随电流变化呈线性负相关的关系。     

电动汽车动力电池防水性失效模式分析

动力电池作为新能源电动汽车的动力来源,其防水性能直接影响整车安全。本文从动力电池密封圈,电气接插件,防爆阀和箱体结构四个方面出发,分析了动力电池防水性的几种失效模式,为电动汽车动力电池的防水性设计提供依据。     

整车电池包热管理设计方案

分析国内外动力电池热管理现状,并从某10 m纯电动客车热管理架构入手,介绍整车动力电池系统的冷却、加热原理及相关计算。     

锂离子电池性能衰退机理与故障预警策略研究

针对新能源汽车用锂离子动力电池在车载复杂工况下,由于老化过程造成整车性能下降以及产生安全隐患的问题开展研究。分析锂离子电池老化机理,研究老化路径对衰减过程的影响;对当前常用的电池模型方法进行了总结,并着重介绍了动力电池电化学- 热- 机耦合仿真模型;分析了实际应用下锂离子电池伴随老化过程可能出现的风险,归纳了主要容量衰退分析方法。研究表明,基于动力电池云端控制的故障预警方案将是动力电池整车应用未来的发展方向。     

动力电池集成关键技术研究现状及展望

动力电池的集成效率、能量密度指标是影响电动汽车续驶里程提升的关键因素,选用合适的动力电池集成技术不仅能提高电池系统的集成效率和能量密度,还有利于降低整车成本。围绕动力电池系统发展趋势,综述典型式集成、无模组式集成、一体化式集成3种动力电池系统关键集成技术,分别从技术实现、优势及不足、应用趋势方面进行分析,总结出动力电池系统正加速向少件化、一体化集成趋势发展。动力电池系统集成技术突破会给整车带来更好的动力性、经济性、更高的续驶里程及更优的用户驾乘体验。     

浅析低温环境下纯电动汽车续驶里程缩减的因素

动力电池作为纯电动汽车的唯一能量源,其性能直接影响整车性能.动力电池性能易受温度影响,尤其在低温环境下电池充放电能力受限,进而造成纯电动汽车里程衰减.本文以某纯电动汽车为研究对象进行常温及-7℃低温CLTC工况试验,分析常温及低温整车能量管理策略,从整车开发层面提出降低纯电动汽车低温里程衰减的措施及建议.     

新能源汽车动力电池结构及成组技术综述

动力电池作为新能源汽车的核心部件,不仅直接影响整车的续航里程、安全性、动力性、环境适应性和长期可靠性等方面性能,同时也决定了整车成本的高低。近年来,虽然新能源汽车渗透率快速提升,但动力电池在材料体系方面的突破仍然有限,因此结构和成组技术创新的重要性就愈加凸显。本文主要从新能源汽车电池结构集成的角度,分析和论述动力电池成组技术的发展方向和面临的挑战。     

浅谈纯电动客车动力电池系统安全技术

纯电动车辆的安全事故中,整车动力电池热失控问题尤为突出和敏感。本文将分析目前纯电动客车动力电池系统的安全技术现状,同时介绍未来纯电动客车电池系统安全技术的提升。     

电动乘用车轻量化评价研究及要素分析

围绕轻量化评价,结合汽车产品公告和免征车辆购置税的新能源汽车车型目录相关数据,对电动乘用车的广义体积(长×宽×高)下的整备质量、不含动力电池的整车质量、电池质量占比、载质量利用系数、动力电池密度、整车能量密度、整车功率密度、动力性、电耗限值比、续航能力等相关因素进行分析,按车型种类,在总样本中各选5个车型,进行对比分析,探讨评价方法。     

基于整车动力需求的动力电池系统方案设计

本文目的是通过整车的动力需求(包括电流、电压、功率、质量能量密度、整车续航里程)信息,完成动力电池系统的电芯容量选用、串并联方式选择、高压电气参数设计等工作,为动力电池系统研发提供一种可靠实用的正向设计方法。     

电动汽车常见故障处理方法(三)——动力系统常见故障处理

<正>(接上期)五、动力系统常见故障及处理方法1.动力电池系统电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输,并随时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等,负担着确保整车设备和人员安全的首要任务,也是电动汽车产业化的关键技术之一。电动汽车的主要部件——动力电池系统属于高压部件,其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性,动力电池的安装位置如图4所示。     

基于用户习惯的纯电动乘用车低温续航里程变化分析

为研究用户习惯对整车在低温环境下的续航里程的影响,搭建了整车能耗解析测试系统,基于某上市车型进行环境仓转鼓测试,研究了纯电动乘用车在低温环境下的动力电池放电特性及整车能耗特征,分析了用户使用习惯对整车续航里程的影响.基于测试数据,精确分析了整车能量流向分配及损耗情况,并针对不同用户习惯及环境温度下整车及各部件的能耗差异...     

红外测温技术在动力电池热管理系统中的应用

动力电池作为电动汽车的关键部件和关键技术,其性能的发挥与电池一致性控制、电池监控和管理及整车匹配技术密切相关,其中电池的热管理对于电动车辆的可靠安全运行意义重大。红外测温技术利用红外探测技术获取设备的红外辐射状态的热信息,然后转换成温度进行显示,作为一种新型的非接触式测量技术,在动力电池热管理系统中具有应用良好的应用前景。     

云度纯电动π1车高压动力系统简介

正2017年10月10日,云度新能源首款车型——云度π1正式上市,π1定位于纯电动紧凑型SUV。本文主要介绍云度纯电动π1车的高压动力系统。1高压动力系统的组成云度纯电动π1车的高压动力系统主要由动力电池、驱动电机、高压配电盒(PDU)、电机控制器(MCU)、整车控制器(VCU)等部件组成。1.1动力电池动力电池采用的是三元锂电池,位于车辆底部,为整车提供电能。动力电池由内部最小单元的单体电池组成;动     

动力电池安全技术专利分析与知识产权风险应对

随着我国新能源汽车产业的发展,电动汽车的安全问题成为消费者关注的焦点,而动力电池安全无疑是影响电动车安全的重要因素之一。通过对主要零部件及整车企业在动力电池安全领域的专利申请及布局情况进行分析,围绕动力电池安全相关专利纠纷展开讨论,为今后新能源汽车行业未来技术研发方向和专利保护提供基础研究。