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盐田港是我国“八五”期间重点开发建设的四大国际深水中转港之一,也是利用第三批日本海外协力基金贷款建设的项目。文章主要介绍盐田港港址选择,一期工程建设规模及总平面布置,工艺设计,水工结构,计算机管理,土建等设计特点。 相似文献
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<正>一、锚地现状九江港现有姚港锚地和新港游轮锚地,瑞昌港区对面的武穴锚地可供本辖区船舶的锚泊。湖口港区、彭泽港区均未有锚地,需锚泊的船舶无处可停,只能停在码头前沿或通航水域,严重影响了港区的通航安全和进出码头船舶的安全,现有的锚地已不能满足到港船舶艘次不断增加和大型化的发展趋势,急需加快九江港锚地的建设。 相似文献
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为将万州港建成大西南及重庆市综合运输中的重要枢纽港,结合三峡库区发展实际情况,分析万州港发展现状及其在经济社会中发挥的重要作用,提出库区港口建设发展需要正确处理好的几个关系和应解决的问题:(1)港口总体规划与城市总体规划的关系;(2)市区港口规划与综合交通运输规划的关系;(3)建港地质条件与三峡环境工程地质条件的关系;(4)港口码头设计与建设;(5)港口建设资金筹措等。 相似文献
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论述了世界港口经济的发展趋势和社会主义市场经济体制的内在要求;指出了港口建设必须朝着集工、商、贸、运等综合型、多元化产业于一体的“第三代港口”的发展方向;提出了汕头港建设港口产业区的设想. 相似文献
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本文论述了江苏省中山港所处的地理优势,对开发建设中的港提出了设想,指出,中山港可与连云港形成互补优势,构成亚欧大陆桥东桥头堡港口群体。 相似文献