大秦铁路扩能至两亿吨的研讨

大秦铁路是我国第一条输送能力达1亿吨的重载铁路,它的建设和运营,开创了中国铁路重载运输的新纪元,促进了铁路货物运输科学技术的发展。全线自1992年开通运营后,年运量以500万～800万吨的速度递增,2002年达到10340万吨,累计运送煤炭7.9亿吨,承担了全路1/12的煤炭发送量。截止2002年底,实现利税43.4亿元,加上固定资产折旧20.2亿元,总计63.6亿元,占投资总额的67.6％,有力地支持了国民经济发展。     

大秦铁路拉开我国铁路重载运输发展序幕

大秦铁路2006年提前7天于12月24日实现年煤炭运量2.5亿吨目标，创造了世界铁路重载运输的奇迹。2006年最高日均运煤达79.1万吨，全年日均运煤达68.5万吨。2007年1月13日，大秦铁路发送煤炭83.19万吨，再次刷新历史纪录。这是大秦线深入推进内涵扩大再生产，向年运量3亿吨迈进的新起点。那么，大秦铁路从开通运营（1992年底）时年运量4000万吨到1亿吨，经历了10年，而从开行万吨重载列车实现年运量1.2亿吨到2.5亿吨，仅用了3年，奇迹的创造主要得益于什么？其在新技术、新装备的开发运用方面以及运输组织的创新方面有何特色之处？创新世界铁路重载运输奇迹的大秦线，对于我国铁路重载运输未来发展有何启示？1月21日，多位铁路重载运输领域的专家，就“我国铁路重载运输的发展与前景”为题展开了相关研讨，座谈会由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志共同策划组织召开，中国铁道学会重载专业委员会秘书长王国维先生主持了会议。[编者按]     

资源透视

1河北钢铁集团获批建亚洲最大铁矿储量3.52亿t据《经济参考报》报道,国家发展改革委员会日前下发了《关于河北钢铁集团矿业有限公司司家营铁矿二期采选工程项目核准的批复》,这个项目建成后将成为亚洲最大的铁矿山。据介绍,项目建设地点为河北省唐山市滦县响嘡镇,铁矿石资源储量3.52亿t,采用露天开采方式,年采选矿石1500万t,年产含铁66%的铁精矿485.59万t。     

动态信息

开往春天的地铁——写在北京地铁5号线试运营“满月”之际政府“有财”,26年前蓝图变现实纵贯京城南北的地铁5号线,其实很多年前就已出现在政府规划的蓝图上。1981年,地铁5号线作为轨道交通线网的一部分,正式纳入当时北京的城市总体规划。然而,它却在规划图上一“趴”就是20多年。修1km地铁,需要4.5亿元甚至更高的投入。26年前,北京全年的财政收入只有49.1亿元,根本无法支撑如此巨大的投入。20多年间,城市的发展速度越来越快,机动车保有量越来越大,从20世纪80年代中期的不足20万辆猛增到1997年的100万辆、2003年的200万辆、2007年的300万辆;…     

资源透视

河北钢铁集团获批建亚洲最大铁矿储量3．52亿t 据《经济参考报》报道,国家发展改革委员会日前下发了《关于河北钢铁集团矿业有限公司司家营铁矿二期采选工程项目核准的批复》,这个项目建成后将成为亚洲最大的铁矿山。据介绍,项目建设地点为河北省唐山市滦县响瞠镇,铁矿石资源储量3．52亿t,采用露天开采方式,年采选矿石1500万t,年产含铁66％的铁精矿485．59万t。主要建设内容包括露天采矿系统、选矿厂、排土场、尾矿库、公辅设施等。     

澳大利亚：12亿国家建设资金注入铁路建设

2008年12月12日，澳大利亚总理陆克文宣布了一项总额达47亿澳元（1澳元约合1．53美元）的基础设施建设计划．以刺激经济增长．缓解全球金融衰退的负面影响。 根据这项计划，其中12亿澳元（约合808亿美元）将用于最近两年的铁路建设，这是澳大利亚迄今为止对铁路建设的最大单笔投资。这将增强铁路对煤炭的运输能力，使世界最大煤炭运输港口纽卡斯尔港口的煤炭年出口能力从目前的9700万吨增至2亿吨。     

汉堡港前九个月货物吞吐量达1亿400万吨

正汉堡港前九个月货运吞吐量保持稳定增长,达1.043亿吨。汉堡港前九个月所达成的680万标准箱(增幅0.4%)中,进口集装箱达350万标准箱,出口集装箱达320万标准箱,汉堡和最大贸易伙伴中国的集装箱货运往来持续走高,达200万标准箱,增幅2.5%。第三季度铁路集装箱吞吐量创新高。汉堡火车站每周集装箱货列往来近2 000次,第三季度,火车货运吞吐量达61.1万标准箱,环比上升8.8%,创下历史新高。     

奋进的青岛车务段

青岛车务段地处胶济线东端,营业里程110公里,下设4个二等站,2个三等站,7个四等站共13个车站,现有职工1623人,年货物到达1200万吨,发送货物260万吨,发送旅客200万人,年运输进款收入2.4亿元。 2002年以来,该段坚持以经济效益为中心,以推进“安全上标准,客货上品牌,改革上层次,发展上效益,队伍上素质,管理上水平”“六上”战略为主线,各项工作取得了长足发展。深入扎实开展“三个代表”学习教育活动,党员“三双”,“创岗建区”活     

强化营销意识拓宽保价运输市场

茂名站是柳州局与三茂铁路总公司间的分界站,为柳州铁路局管内的一等站,货源吸引区内有经济较为发达的茂名市、化州市、高州市、电白县等,并且担负茂名石油化工公司的原油及产品的到发运输任务。近年来,我站以强化市场营销、做大保价“蛋糕”为战略方针,经过货运干部职工的共同努力,积极开拓货源,保价货源区域不断扩大,不但稳住了货源自然吸引区,还把非货源吸引区拓展到珠江三角洲地区。保价工作迅速发展,1997年货物发送量达460万吨,日均装车280辆,年运输收入达2.9亿元,保     

废旧干电池的处理和资源化

目前日本全国一年消耗干电池约6万吨,被废弃的锌及其化合物1.6万吨、MnO_20.8万吨、炭黑0.6万吨、Hg49吨、Ag88吨、Fe-Ni1.1万吨。而且,每10年以6倍以上的速度增长着。如废弃干电池不是掩埋,而是开拓再利用的话,则是颇有魅力的资源。况且,干电池中的汞在放电后就金属化,在埋藏或焚烧后最终都是向大气或水体排放。本研究的废旧干电池处理工艺流程如图1。     

动态集锦

大秦铁路运量超亿吨 我国第一条重载单元双线电气化铁路——大秦线实现年运输煤炭超过1亿吨,创出了铁路史上新纪录。大秦线最大可编组万吨列车,目前以开行6000吨列车为主,2001年年运输量达到9160万吨。2002年大秦线运输量要突破亿吨,通过着力解决8处制约增运的瓶颈问题,使日通过能力由59列提高到76列,最多时达到88列,提前22天实现年运煤量达亿吨目标。     

而今迈步从头跃——写在太原铁路局成立一周年之际

一条铁路线一年运煤2．03亿吨，比上一年增长5000万吨。这是大秦线，属于太原铁路局。 一条铁路线一年运煤1．01亿吨，比上一年翻了一番。这是侯月线，这离不开太原铁路局的巨大贡献。 2005年货运发送量完成了3．8227亿吨，占全路货运发送量的1／6，这说的还是太原铁路局。 客运更是不含糊。在铁道部委托的权威机构对服务用户满意度测评中名列18个铁路局之首，这个荣誉仍属太原铁路局。 自2005年3月18日，伴随着全国铁路运输管理体制重大改革的步伐，太原铁路局正式成立。从此，具有光荣历史和优良作风的山西境内原太原、大同两个铁路分局的11万5干多名干部职工并肩担负起发展新太铁、实现新跨越的重任，在2700多营业公里的铁道线上共同书写了“发展新太铁、实现新跨越”的崭新篇章。到今年，太原铁路局满一岁了，他正以全新的姿态，快速的发展着。[编者按]     

西煤东运的新通道神黄铁路

神黄铁路主要为神府东胜煤炭的外运下海(水陆联运)而修建的,它是西煤东运新通道的重要组成部分,是在建中的神(木)朔(州)铁路的延伸,是神府东胜煤田与拟建的黄骅港的联结纽带。 神府、东胜煤田是近年来新开发的大型矿区,储量十分丰富,煤层厚,煤质好,埋藏浅,易于开采。煤矿规划分三期建设,与第一期产煤1000万吨相适应的外运通路——包神铁路已建成通车;与第二期产煤3000万吨相适应的运煤线——神朔铁路正在建设中,计划于1995年建成。待煤田进一步开发,产量达到6000万吨时,现有外运“三西”煤炭的丰沙大、大秦、京原等线的     

贵州正安县探明页岩气储量900亿立方米

正据《中国矿业报》提供的消息,记者日前从贵州省正安县政府获悉,该县已探明有900亿m3的页岩气储量,目前正在实施万口探井项目,以寻找最合适开采的井口。正安县已探明的页岩气储量,主要集中在安场镇及周边区域。据了解,这是一个四面环山的平坝地区,中间有河流穿过,面积约20 km2,周边有正安县、道真自治县的多个乡镇。正安县政府近日发布的消息说,在这一片区,页岩     

关于开发合资铁路物资供应市场的思考

随着铁路建设投资体制的改革，投资的多元化和有偿使用将成为铁路基建投资的主要模式。合资铁路是充分发挥中央和地方的积极性，多方筹集资金，加快铁路发展，振兴地方经济的重要途径，同时也是铁路深化改革、建立现代企业制度的积极探索，铁道部与地方、国家其他部门合资建设的铁路项目亦将逐步增加。就我们目前已接触的10个合资铁路项目，其总的建设规模为2110km，总投资达409．3亿元，尚待完成的基建投资达280亿元。今年以来，我们在邯济、芜湖长江大桥、达万、水柏、神延、朔黄铁路的物资供应市场开发工作中，有以下几点认识：l合资铁路…     

铁路“九五”完成情况和“十五”计划安排

铁路“十五”计划安排:新线6 000 km,既有线复线3 000 km,电气化5 000 km.到2005年,全国营业里程将达7.5万km,全国提速里程将达1.4万km,复线约2.5万km,电气化约2万km.2001年铁路基建总投资为550亿元. 铁路“九五”完成投资2 450亿元,比“八五”增加近1倍;新线4 800 km,复线4 100 km,电气化约4 300 km.到2000年底,全国营业里程达6.8万km,复线达2.15万km,电气化达1.46万km.铁路“瓶颈”得到缓解,“九五”是我国铁路建设史上规模最大、速度最快、质量最好的时期.     

国内铁路动态(2008．1-2008．3)

1月6日上午,厦(门)深(圳)铁路广东段工程在广东省潮安县沙溪镇开工建设. 厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出,经福建的漳州、漳浦、云霄、诏安,广东的潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州,引入深圳铁路枢纽新深圳站,线路全长502.4公里.为国家I级双线电气化铁路,旅客列车速度目标值200公里/小时,满足开行双层集装箱列车的要求:近期(2020年)最大货流密度600万吨,客车60对;远期(2030年)货流800万吨,客车80对;规划运输能力客车120对/日,货运12000万吨/年;建设工期4年,总投资估算417亿元.     

客货服务

我国将再次实施两次大提速 2003年和2005年我国将再次实施两次大提速。未来三年内,铁道部将投资3500亿人民币用于现代化铁路系统,其中2700亿用于铁路建设,800亿用来购买机车车辆。 提速后,我国客运专线的旅客列车最高运行时速将达到200公里;广深线、京津线建成第四线后,实行客货分线运行,客车最高运行时速达200公里。提速后全国初步建成以北京、上海和广州为中心的“三个提速圈”。半     

建设中的登封铁路

龙头工程 河南省登封市地处中原,煤炭资源储量大、煤质好,且具有大规模开采等优越条件,所以省市政府极为重视,加上国家给予了包括投资在内的极大支持,1989年登封矿区建设被列为全国15个重点开发区之一。1992年国家计委审查批准了登封矿区总体设计,从此全面开发登封矿区已具体落实到实施阶段。按照国家要求,登封矿区将新建和改建8对大、中型矿井,总规模达到年产量500万～700万吨。规划矿区总产量将达     

阳平关——成都增建第二线

宝成铁路阳平关至成都段,起自阳平关,经陕西宁强,四川广元、江油、绵阳、德阳、广汉等县市至成都,长约400公里。这段线路已于1975年实行电气化,同时对会龙场越岭地段进行了落坡改造,取消了三机牵引。电气化以后,电力机车双机牵引2400吨,通客车10对,年货运量1200多万吨。由于经济的发展,目前的运能已达超饱和状态。为提高运能,振兴大西南经济,从1992年年底起,开始了双线建设。