2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

数字解析中国车市迷津

在中国宏观经济进入新一轮上升期，GDP增长率逐年上升(从2002—2003—2004年，GDP增长率8％—9．1％—9．4％)的大好经济形势下，中国车市连续两年“井喷”后，2004年出现增速大幅度回落的新情况。中外汽车专家们都感到“中国车市看不懂”。最近权威媒体多次报道惊人消息，汽车消费贷款有945亿元无法收回，     

2006年中国车市展望：降价与自主品牌将成焦点

国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，从长期发展大趋势看，我国轿车市场将处于快速增长区间，轿车增长速度应大体相当于GDP增长率的1．5—2倍。而目前中国经济增幅长期稳定在8％，9％左右，所以，中国车市会保持在15％-20％左右的增幅。     

亚太金融危机阴影再现

联合国亚太经社理事会（ESCAP）的经济学家Shuvojit Banerjee近日在北京指出，2007年亚太地区的经济增长率将高于7％，但略低于去年增速。中国的经济增长率则将达9．9％。同时他也担忧，1997-1998年间曾遭受亚洲金融危机的四个亚洲国家，因2006年均表现出了新的脆弱现象．会再度面临金融风暴的冲击。     

实施战略转轨的关键一年

2009年中国经济顺利实现了“V”型反转，增长率将在8％以上，2010年将会延续2009年的强劲复苏势头，增长率可能会接近10％，有这样的好趋势，主要是得益于两方面原因。     

亚行报告认为中国经济在今明两年有望成功实现软着陆

亚洲开发银行认为中国经济在2005～2006年有望成功实现软着陆，预计中国经济在2005～2007年将继续保持快速增长，未来三年增长率分别为8．5％、8．7％和8．9％。     

市场促进产品优化法规推动技术进步——2006年中重型柴油机市场综述

2006年，中国GDP达到20．94万亿元。实现了连续四年两位数增长：2003年为10．0％，2004年为10．1％。2005年为10．4％，2006年10.7％。专家们认为。中国正处于工业化和城市化推进过程中，经济增长的基础比较雄厚，居民消费和产业发展对经济增长都有很强的拉动力。因此，2007年中国经济增速虽然会有所回落。可能会降到10％以下，但还是会在高位运行，预计GDP增长率为9．8％。     

财经纵横

中国超德国成世界第三大经济体。中国政府7月14日向上修正2007年增长资料,国家统计局表示2007年中国经济增长13％,较早前公布的11.9％的增长率大幅提高。目前只有美国和日本的国内生产总值（GDP）高于中国。许多经济学家认为．今年中国的经济增长率将远远低於政府官员预测的8％,然而,鉴于许多发达经济体预期增长急剧下降,中国仍将是全球增长的主要贡献者之一。高盛预计．中国经济将在2040年左右超过美国。经济学人智库从购买力平价（调整各国的物价水平差异来反映当地收入的真实购买力）角度出发,预计中国将在2017年超过美国。     

财经纵横

世界银行3月18日下调对今年中国GDP增长率的预估至6．5％，原因是国际经济前景比此前更不乐观，世界其他国家在考虑经济刺激方案时要仔细衡量财政状况，中国政府不存在这样的压力，但随着全球金融危机加剧，     

韩国全球顶尖零部件制造商的投资乐土

韩国的汽车零部件工业经历了1997年金融危机的低迷时期后,正在以平均每年10％的增长率飞速地恢复元气,预计其国内经济还将以每年9．6％的速度持续增长至2015年。     

美国也应替中国“分忧”

美国已陷入衰退,这是公认的。与此同时,中国今年经济增长率很可能下降到9％以下。考虑到中国经济对於出口的依赖,北京对美国的局面感到担忧是有理由的。但是,美国也同样应当对中国感到担心。在中国,北京已经推出了一项耗资4万亿元人民币的经济刺激方案。     

中交建设直接受惠国策

内地发改委近日表示．过去28年间国内生产总值年均增长9．67％。远超全球经济同期年均增长率的3．3％。在强劲经济增长的带动下。内地国策得以朝着人民均富的目标，开展大型基建工程。人民收入增加带动内需经济和进口贸易，加上全球对内地廉价货物的庞大需求．使去年内地出口总额达到创纪录的1．76万亿美元。这导致对港口建设的需求不断增加。内地为了使各地区经济发展平衡，     

欧元区经济能否拨云见日

德国和法国第二季度GDP分别比第一季度增长0．3％，带动欧元区经济略微收缩0．1％，预示着欧洲自二战以来最严重的经济衰退可能即将结束。欧元区GDP接下来的增长率将很可能维持在较低水准，而且不排除其重新跌至衰退阶段的可能性。根据0MF的最新预期，欧元区2009年GDP将下滑4．8％，2010年的降幅则约为0．2％。     

新能源汽车的安全性

据美权威预测机构Scotia Economics预测，如果可以更好地获得贷款支持，2010年全球汽车销量将会带动世界经济增长，世界经济增长率可以回升至3％，从而为2011年汽车产业复苏打下基础。中国在2009年一跃成为世界最大的汽车市场。中国将协同印度、巴西．成为2010年全球汽车产业的领军人物。     

中国采取连环推手抵御经济硬着陆

日前公布的2008年第四季度GDP增速数据无情地显示出，中国面临经济硬着陆的风险骤然加大了。来自国家统计局的数字表明，经济从去年第四季度开始明显减速，经济增长率从第三季度的9％骤降至七年来的新低——6.8％。汇丰银行首席经济学家屈宏斌对此指出，这显示经济加速下滑的趋势已经形成。     

旅游客车市场正面临良好发展机遇

自2005年以来,随着中国经济及旅游业的持续升温,旅游客车一直维持了较快的增长速度。从2007年前两个月来看,旅游市场呈现快速增长的态势,与2006年同期相比增长率高达68％,而2006年与2005年同期相比增长率为13％,这说明旅游客车的更新速度进一步加快,而旅游客车在全部客车销售量中的比例也从2005年的5．4％一路上升至10．5％。旅游客车购置高峰正在临近。[第一段]     

2007年我国汽车出口年报

连续保持了四年高增长率，我国汽车出口又迈上一个新的台阶，甚至突破了人们的预期，2007年我国出口各类汽车整车（含成套散件，含装有发动机的汽车底盘）61．5万辆，同比增长79．1％，出口金额73．2亿美元，同比增长133．7％，出口平均单价1．19万美元，同比增长30．4％。这说明在国家经济宏观调控的大环境影响和商务部、国家发改委等五部委关于整顿汽车出口秩序的通知精神的指导下，     

泰国摩托车市场萎缩

截至2008年12月中旬,泰国2008年摩托车市场增长率仅8％,合计销售165万辆,略高于2007年同期的153万辆。受低迷经济形势的影响,泰国2008年11月份摩托车销量萎缩3％。     

经济增长加速 信贷风险需防

中国经济稳定复苏．并呈现加快趋势。首三季经济同比增长合计7．7％，季度增长逐季加快，第一季度增长6．1％,第二季度7．9％．第三季度进一步加快至8．9％．基本回复至海啸前的水平。根据经济复苏势头，按照GDP的季度增速推测，第四季GDP增长可能超过双位数．甚至可能高达77％，使今年全年经济增长超越8％。     

经济复苏取决于“G2”

中国经济增长率2009年将会下跌。美国正处于严重的衰退之中。世界经济要想复苏,这两个经济发展的发动机必须合作,并成为20国集团的引擎。没有“G2”（两国集团）强劲发展,20国集团就将会令人失望。