微电子自动闭塞电源盒的研制与开发

随着铁路运能、运量和速度的提高，微电子自动闭塞设备得到了推广和使用。然而自洛阳电务段大面积使用微电子自动闭塞设备以后，区间设备故障频繁发生，其中由电源盒故障造成的微电子自动闭塞设备故障约占全段设备故障的75％。因此研制和开发稳定可靠的电源盒就成为亟待解决的问题。     

双线自动闭塞区段提高通过能力和旅客列车速度的研究

在对旅客列车快速运行条件下，三显示，四显示自动闭塞线路追踪是隔时间进行分析计算的基础上，综合各种显示制式优势，邮适应快速、大能力的自动闭塞设计和改造模式－－多显示扩展方式。对双线自动闭塞区段旅客列车快速运行条件下采用三显示，四显示及多显示扩展方式的平行、非平行运行图能力地计算，提出快速旅客呈除系数的计算方法。     

ZPW—2000A无绝缘移频自动闭塞系统的技术综述

自动闭塞系统中，轨道电路传输的安全性是“机车信号做为主体信号”的基础保证条件。本作重点阐述了ZPW－2000系统轨道电路传输安全性方面几项技术难题的解决方案。另外，作也根据ZPW－2000系统轨道电路计算机仿真，对传输通道参数优化的主要工作及技术经济效果进行了说明。通过各种移频自动闭塞制式在传输长度、安全性、可靠性、抗干扰水平等方面的技术对比表明：ZPW－2000无绝缘移频自动闭塞系统已成为我国目前最先进的无绝缘自动闭塞制式。它将在我国铁路“机车信号做为主体信号”的技术发展政策中发挥作用。     

集中式自动闭塞区间点灯电路的分析与改进

＠张少平￥电化局第二工程处京九铁路区间采用了集中式ＺＰＷ－Ｄ型多信息移频自动闭塞。在进行自动闭塞联锁试验的过程中，发现在区间通过信号机点灯回路电缆长度等于６ｋｍ、灯泡双断丝的情况下，室内的灯丝继电器（ＪＺＸＣ－Ｈ１８）状态不稳定；在区间通过信号机点灯回路电...     

WYZ—97型18信息无绝缘移频自动闭塞系统安全性,可靠性分析

分析了“ＷＹＺ－９７型１８信息无绝缘移频自动闭塞系统”硬件系统的安全性及可靠性，阐述系统软件“故障－安全”实施方案。     

ZPW—93型微机移频自动闭塞

ＺＰＷ－９３型微机移频自动闭塞是一种以单片机为核心的闭塞系统，本文分析了该系统的硬件，软件结构。     

WYZ-97型18信息无绝缘移频自动闭塞系统的安装与调试

介绍了ＷＹＺ－９７型１８信息无绝缘移频自动闭塞系统的设备组成，安装调试及需进一步改进的问题。     

主变压器容量及牵引网最大电压损失的计算

提出一种用于复线自动闭塞电气化铁路牵引变电所主变压器容量和牵引网最大电压损失的计算方法－列车序列法，结合实例，给出计算过程。     

多信息自动闭塞列车速度-间隔控制模型及算法

我国铁路在引进并动用先进的列车安全和运行控制系统，如以列车速度监督系统（即ＡＴＰ系统）为代表的多信息自动闭塞系统时，暴露出实际运用效果与理论计算值之间存在较大差异、理论和现场经济相矛盾等问题，其实质在于缺乏符合我国应用实际的理论依据，对现场运用缺乏相应的理论指导。本文在简要分析多信息自动闭塞系统速度－间隔理论的基础上，建立了列车速度－间隔控制方案的优化模型，介绍了模型的求解和实用算法的构造并给出了     

稳频及稳压型微电子交流计数发码电源盒

交流计数电码自动闭塞是我国的闭塞制式之一，目前在国内仍在广泛应用。微电子交流计数设备主要包括发送器、接收器及机车信号，而其中发码电源盒是发送器的重要组成部分。     

自动闭塞采用JZXC-16F型防雷灯丝继电器后信号机闪灯现象的分析和处理

对自动闭塞系统采用新型防雷灯丝继电器后信号机灭灯现象认真分析、测试，找出其根本原因并根据电路原理制定了解决方法。     

数字化通用式机车信号在计轴自动闭塞区段的应用

以冷水滩－柳州非电气化区段为例，阐述了数字化通用式机车信号对在计轴自动闭塞制式下，单轨条传输移频信号进行译码识别的基本原理及其使用特点。     

WYZ—97型18信息无绝缘移频自动闭塞系统与工程设计

对ＷＹＺ－９７型１８信息无绝缘自动闭塞系统及工程设计做了简要介绍。     

自动闭塞系统抗电化干扰特性的测试

提出了差模干扰是研究信号系统防电化干扰的关键，介绍了利用差模干扰动态模拟仿真系统，对移频自动闭塞设备进行抗干扰敏感度测试的方法及结果。     

自动闭塞设备在提速区段中的应用

介绍了自动闭塞的作用和分类，结合全路第五次大提速，分析三显示自动闭塞在提速区段中存在的主要问题，指出适应提速列车需求的四显示自动闭塞技术条件和行车组织。     

基于虚拟仪器的自动闭塞设备网络化监测系统

针对我国现有的ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞的室内设备测试系统存在的不足,提出了一种基于PXI总线和LabVIEW的自动闭塞设备网络化监测系统的设计方案,介绍了该系统的硬件、软件结构和功能,并利用LabVIEW软件平台对该系统的可实现性进行仿真。     

四显示自动闭塞与铁路大提速

自1997年中国铁路第一次大提速开始，到今天正在紧张筹备当中的第六次大提速，全路设备和技术水平也随着提速而不断提升。现在，中国铁路提速线路中绝大部分复线自动闭塞区段都已经实现了四显示自动闭塞。为什么提速线路要使用四显示自动闭塞呢？这还得从自动闭塞的发展说起。     

论架空电力线路的防雷与接地设计

本文主要论述铁路１０（６）ｋＶ－１１０ｋＶ架空电力线路的防雷与接地设计，总结了铁路１０ＫＶ电力贯通线路和自动闭塞线路和防雷接地作法及要求。     

ZPW-2000型移频自动闭塞系统的试验

自动闭塞试验及调试的好坏，是ZPW-2000型移频自动闭塞系统能否正常运行的关键，通过室外信号机点灯试验及调谐区内设备单独试验，以及室内模拟试验及开通试验和调试，确保了ZPW-2000型移频自动闭塞的正常开通及使用。     

18信息移频自动闭塞轨道电路模拟电缆盒内移应注意的问题

南昌局新余电务段管内的18信息移频自动闭塞设备,经过几年重点整治,设备运用状况有所好转,但是,闭塞分区闪红光带故障占全段自闭故障的比例仍然较大.