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随着卡雷拉GT和第二代911 GT3的上阵,保时捷誓要在今年重新夺回其超级跑车的霸主地位,以报复去年被恩佐.法拉利抢去的风头,及弥补卡宴的颓势。 相似文献
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许多年之前,一名来自Sant Agata的牵引车生产商产生了一个梦想,即自己有一天打造出的跑车能超载朋友Enzo的作品,并能够在Modena的公路上行驶。在奥迪的协助下,兰博基尼Gallardo诞生了,Ferruccio Lamborghini的梦想最终得以实现。Chris Harris将这款引起轰动的新款Gallardo与法拉利360 Modena和保时捷911 GT3进行了对比路试。 相似文献
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作为继迈凯轮F1GTR之后的首部赛车作品.MP4-12CGT3的性能表现如何?这是大家关注的。在面对如法拉利、保时捷.宝马等强劲对手时.迈凯轮的这个金甲战士必须彻底展现自己的实力才行。 相似文献
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在5月举行的巴塞罗那车展上,一辆挂着捷豹标志的概念跑车XF10备受关注,它是来自巴塞罗那设计室FUORE DESIGN的作品。这款优雅而强劲的超级跑车,足可与法拉利恩佐和保时捷卡雷拉GT一决高下。可惜XF10的投产机会十分渺茫,即使XF10有惊世骇俗的本领,也如龙潜于水.无用武之地。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(1):35-35
近日,保时捷推出了全新2011款保时捷911 GT3 RSR。作为保时捷911 GT3 RS的升级车型,911 GT3 RSR不仅拥有更强势的外观,同时动力表现也更加强劲。 相似文献
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保时捷的Carrera GT是专为比赛而设计的,那么这款跑车在现实生活中的表现又是如何呢?我们在高速公路和乡间道路上驾驶CarreraGT,目的是为了追寻一个现实世界的Carrera GT。 相似文献
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“全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。”全新保时捷911 GT3将纯粹的赛车技术融入到新车开发中。 相似文献
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我知道,内部代号991的新款911已经发布了,我也知道内部代号997的现款911已被终结,但与所有的完结篇一样,用最后的璀璨来画上句号,是997不可逃避的命运。而这抹璀璨,来自保时捷911 GT3 RS4.0。 相似文献
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现如今,保时捷GT系列堪称是“高级跑车”的代名词。随着保时捷911GT2的面市,更是给这一头衔锦上添花。最新的GT2到底是以何种方式融入911系列这个大家庭呢?它既拥有GT3的核心技术,又秉承了Turbo既高速又彬彬有礼的涡轮,可以说是911系列有史以来最强大的车型。2007年某个平常得夏日,亮黄色的GT2测试车带着半赛车轮胎,迎着朝阳出发了,斯图加特繁忙的街道上多了这一道亮丽的风景线。 相似文献
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在9月30日的巴黎车展上,德国跑车制造商保时捷将推出四款新车,分别是保时捷911 Targa 4(4S)、911 GT3 RS、Cayman和Boxster(S),它们将装配最新研发的动力系统,继续充实新一代保时捷跑车阵营,并推出新型混种概念扩展市场。 相似文献
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