风化岩石填筑库区高路堤施工质量探讨

工程概况 宽城县县级公路永喜线永存至喜峰口段二级公路改建工程,全长6．346km,该公路属于潘家口水库旅游专用公路,路线起于邦宽公路（永存）,绕行潘家口水库,终点至喜峰口。该工程于2008年4月开工建设．由于原路线属于四级公路标准．     

浅谈路堤填筑方式

一般的土和石都可用作路堤填料，卵石、碎石、粗砂等透水性良好的填料，只要分层填筑，压实，可以不控制含水量。用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下，分层填筑与压实。高速公路、一级公路路基填料最大料径，根据设计规范的要求，填方路基在路面底面下0～80cm，填料最大粒径为10cm；80cm以下最大粒径为15cm；零填及路堑路床在路面底面以下0～30cm，填料最大粒径为10cm。     

水稻田路堤施工第一层填筑工艺方法探讨

主要通过介绍南方潮湿多雨的特定条件下，水稻田路堤第一层填筑工艺方法，摸索和总结了路基清表后基底天然含水量大，碾压极易出现局部弹簧现象的处理方法，从而达到了质量可靠，经济合理，不拖延工期的目的。     

高液限土路堤的填筑与压实研究

通过对高液限粘土特性的分析研究,提出了高液限粘土的可利用性及其有关措施。     

考虑分层填筑的高路堤沉降变形特性分析

为研究高路堤动态填筑全过程沉降变形特性,基于非线性有限元数值模拟,对比分析高路堤与一般路堤分层动态填筑过程中地基面沉降、路堤面沉降和坡脚处地基剖面侧向位移的分布演变规律,讨论填料轻质化、压实度提高对沉降变形的影响。研究发现:高路堤分层填筑全过程中堤身荷载不容忽视,采用轻质填料可极大减小高路堤的压缩变形和地基沉降;随着压实度的提高,如路堤填土弹性模量增加2倍,高路堤路基面沉降则减小16. 9%,而地基面沉降和坡脚处地基剖面侧向位移影响甚微。     

长余高速公路软土地基高路堤填筑施工控制的实践

提出了长春-哈匀滨高速公路01-3标段K39 040-K39 890软土地基高填路基段施工中出现的问题及解决方法。     

农村公路路堤施工技术探讨

路堤作为公路重要的部位,其对于公路运营后的稳定性等具有重要影响。结合农村公路施工实例,总结不同施工阶段的施工技术,可为同行提供参考借鉴。     

农村公路路堤施工技术探讨

路堤作为公路重要的部位，其对于公路运营后的稳定性等具有重要影响。结合农村公路施工实例，总结不同施工阶段的施工技术。可为同行提供参考借鉴。     

高等级公路路基填筑质量监理要点探讨

从结合平时在监理工作中的经验、体会,提出在路基填筑施工质量控制中要注意的要点或建议采用的控制方法,重点提出了填筑前施工准备、路堤填筑压实质量控制和检测评价方法、路基均匀性控制,路基外形尺寸控制以及路基填筑质检资料填写和评定应注意问题等。     

高液限红黏土路堤填筑质量控制

就结合贵州贵州省毕节至生机(黔川界)高速公路高液限红黏土的工程应用特点,对有效利用高液限红粘土进行路堤填筑施工进行简单探讨。     

控制碎石土填筑质量问题的探讨

控制碎石土路基填筑质量的三要素是：选择合适的填料级配;有效地控制现场压实过程,采用正确的室内干密度试验方法。     

公路路基填筑压实施工技术

主要探讨了公路路基施工技术、路基压实质量控制手段,在公路路基施工时,进行试验、检测和观测是必要的。在确定路基处理方法时,可根据工程具体情况,对几种路基处理方法进行技术、经济以及施工进度等比较,通过比较分析采用一种路基处理方法或由两种以上的路基处理方法组成的综合处理方案,从而提高整个公路的质量。     

高速公路路基填筑的施工质量控制

丽龙高速公路云和段9标段由浙江大舜公司所承建,全长6.8公里;路基土石方136万方,并且全段结构物多,半填半挖路段多,同时为保证架梁的通行,路基工期只有不到500天,保证工程创优目标的实现,杜绝路基沉陷开裂、桥头跳车等质量通病;确     

高速公路填砂路堤施工与质量控制

在高速公路的修建过程中,有时避免不了要经过湖塘密布,沟渠纵横,地表水、地下水十分丰富的软弱地基地区,该区范围内路基填筑用土一般都十分匮乏。如果全部采用外购土,一方面将大大加大施工成本,另一方面由于量很大而且施工工期很紧,将很难保证施工的进度,施工的质量也将很难确保。如果采用在土中掺入5%的石灰的办法,土体的含水量仍然会很大,摊铺后必须晾晒较长时间方可碾压,往往填筑一层土需要一个月左右,施工工期无法保证,软弱地基的排水固结沉降期亦无法保证。为此,我们经过比较和考证,决定采用近距离数量充足的河砂作为路堤的填筑材料。填砂路堤的施工存在两个技术问题,如果解决不好,将影响路基的填筑质量、边坡稳定性和路面的使用寿命。一是填砂的压实。砂的细度和含泥量、施工含水量如果控制得不好,将很难确保碾压密实。含泥量过大,将导致严重的液化或弹簧;河砂的天然含水量的分布,表层干燥,底部饱水;另外,河砂在填筑过程中水分又极易流失和挥发,给施工现场的含水量的控制带来很大困难。二是填砂路基的边坡稳定性。边坡不稳将会导致局部路段整体坍塌。     

公路软土路基填筑施工方案探讨

公路建设一直是我国现代化建设中的重点内容,在推动社会经济发展、强化各地区交流中发挥着重要作用。软土路基施工是公路施工建设中的重点内容,其施工质量影响公路整体质量。由公路软土路基填筑施工中常见的问题现象入手,并结合实际案例,对如何开展公路软土路基填筑施工方案进行简单分析。     

路基填筑方法与施工资料的规范化

针对路基填筑和施工资料的不规范行为，分析了路基填筑几种不同的施工方式，提出了合理的路基填筑方式，并对路基施工资料中质量检验表格的正确填写进行了探讨。     

平原区高速公路合理降低路堤填筑高度的探讨

我国平原区人口及路网相对密集．为满足高速公路两侧居民生活、生产的需求，设计基本采用主线上跨被交道路的设计方案．导致路基设计高度普遍较高。高填路基能够满足路基工作区要求，有效阻隔毛细水上升．使路基保持中湿或干燥状态。但是．当路基填土较高时．必然会带来占用土地多、软基处理费用高等问题，加之施工质量控制等因素．路堤及地基工后沉降较大．     

公路施工中路堤加筋技术探讨

结合公路施工中路堤加筋技术施工工艺,对施工要点进行详细论述,指出施工过程中应注意的质量控制要点,值得同行参考借鉴。     

土质路堤、路堑施工的关键问题分析

叙述了土质路基施工时,路堤的填筑和路堑的开挖程序,在总结的基础之上,告知在路堤、路堑施工过程中,涉及到的方面,如基底处理、填料选择、填土压实、开挖方法等,阐述上述的施工方法和工艺。     

公路路基关键施工技术探讨

结合多年的实践经验,对公路路基施工进行深入探讨,提出公路路基的具体关键施工技术,并对相应的施工要点以及重点注意事项进行了探讨。