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船舶推进轴系的校中质量是影响其安全、稳定和可持续运行的主要因素之一。现阶段用于指导工程实践的轴系校中方法大多为静态校中,如按直线校中、合理校中、轴承位置双向优化校中等。而动态校中尚处于理论研究阶段,鲜有人研究在船舶运行过程中螺旋桨水动力对轴系校中状态参数的影响。本文以某电力推进轴系为对象,通过建立该艇的桨-轴-艇体及其周围水域的三维模型,计算该艇在额定工况下运行时的螺旋桨水动力,并对比研究分析水动力对该轴系校中状态参数的影响。研究结果可为预测轴系运行动态参数和后续的轴系优化改型提供一定的参考。 相似文献
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本文以介绍轴系校中的计算方法为主,同时简单介绍Nauticus Shaft Alignment软件在计算过程中的应用。轴系校中的目的在于通过调整各轴承的合理位置,使各个轴承上的负荷在各种工况下均能合理分配。 相似文献
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潜器轴系校中计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
轴系校中计算是轴系设计中一项重要的计算,潜器由于其特殊性,轴系计算中需要考虑的问题与水面船舶有较大的不同,本文对潜器轴系校中计算的边界条件进行了论述,并对某型潜器的轴系进行了校中计算。 相似文献
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本文简单介绍了轴系校中计算方法,讨论单艉管轴承的推进轴系,轴承轴向位置误差和施工条件误差的影响,供船厂、船检、船东和有关单位参考。 相似文献
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对船舶轴系校中计算的影响因素进行分析,同时简单介绍EnDyn软件在轴系校中计算过程中的应用,并结合实船案例分析建立轴系计算模型,进行优化校中计算,从而实现合理分布轴承负荷,对轴系设计和安装具有重要的指导意义。 相似文献
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对船舶轴系校中计算的影响因素进行分析,同时简单介绍EnDyn软件在轴系校中计算过程中的应用,并结合实船案例分析建立轴系计算模型,进行优化校中计算,从而实现合理分布轴承负荷,对轴系设计和安装具有重要的指导意义。 相似文献
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轴系校中计算是轴系设计中一项重要的计算。潜器由于其特殊性,轴系计算中需要考虑的问题与常规水面舰船有较大的不同。论述潜器轴系校中计算边界条件的考虑,并对某型潜器的轴系进行了校中计算。 相似文献
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螺旋桨水动力性能的数值预报方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于速度势的低阶面元法预报螺旋桨的水动力性能。选用四边形双曲面元对桨叶进行离散以消除面元间的缝隙,基本积分方程由格林公式导出。在面元上布置等强度源汇和偶极子。采用线性尾涡并在每个尾涡面元上布置等强度的偶极子。利用Newton-Raphson迭代过程满足桨叶随边非线性等压kutta条件,使桨叶上下表面的压力在随边处一致。利用Morino计算影响函数的解析公式,采用Yanagizawa方法求得物体表面上的速度分布,并对普通桨和大侧斜桨进行了数值预报。 相似文献
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船舶轴系的动态校中计算 总被引:3,自引:0,他引:3
利用有限元建模与数值计算相结合的方法,进行了船舶轴系的动态校中计算。在计算过程中,针对某一具体船型,考虑了螺旋桨动态变化的作用力、轴承油膜的动力特性以及支承与船体的刚度。实船测试的结果表明所建立的动态校中模型是可信的。利用已建立的动态校中模型,计算了多种工况的轴承动反力,讨论了不同转速、不同工况下轴承动反力的变化趋势,得到了一些有价值的结论,给生产实际提供了理论指导。 相似文献
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