双层海管切管工艺分析

基于惠州19-2／3项目,对双层海管的切管工艺进行分析,利用数据对比的方式说明了切管工艺的推广意义。双层管内外管站同时作业的铺设新工艺（切管）在海上施工中创造了一定的经济效益。     

双层海管切管工艺分析

基于惠州19-2/3项目,对双层海管的切管工艺进行分析,利用数据对比的方式说明了切管工艺的推广意义。双层管内外管站同时作业的铺设新工艺(切管)在海上施工中创造了一定的经济效益。     

加强船舶管系的管理

管路是船舶运行的“血管”，往往由于管路生锈或垃圾未彻底清除而造成重大质量事故。本文就管系封头管理这一环节的重要性作了阐述，并针对管理混乱的局面，制定相应的规章制度，在实践中不断完善，力求走上良性有序的管理轨道。     

水下清管系统现状

介绍了两种清管系统:单程清管系统和环路清管系统.通过国外一油田,分析了水下清管系统基本结构、基本原理和安装方法,提出了清管系统设计中的关键问题.     

射流管伺服阀弹簧管加工工艺改进

弹簧管是射流管伺服阀前置级中一个非常重要的关键件,它的质量好坏直接影响到伺服阀的性能.弹簧管的加工难点是＞2.6mm的细长小孔.通过弹簧管加工工艺的改进,它的成品质量和生产效率都得到了提高.     

爆炸胀管工艺研究

在换热器的生产中。爆炸胀管工艺极有推广价值，特别对于厚管板t=80—40mm与厚壁无缝管t=2．5-4．5mm之间的胀接。选用爆炸胀接工艺最为适宜。文中作者经过多年的研究首次提出了：①爆炸胀管的机理。②计算单管胀接用炸药量等诸参数的经验公式。③管孔与管子外径间隙的最佳选择曲线图。④衬管材料的研究。     

穿越黄浦江钢筋混凝土倒虹管顶管

结合工程实例介绍穿越复杂地层的江过江顶管的设计和施工。重点论述在丰富地下水层内，顶管的出洞和进洞工艺，注意事项和控制顶管竖向曲线的线型等技术处理。     

X型船艉管冷却系统改造设计

我厂建造的X型船艉管冷却系统冷却水由主机机带海水泵冷却主机后提供,冷却、冲刷橡胶轴承后排出舱外.由于X型船受多泥沙、多海生物且频繁进出浅水港等航行环境的影响,泥沙等杂质易进入冷却系统,导致橡胶轴承烧损,轴系铜套被严重划伤.为了避免类似事故再次发生,通过总体分析故障原因,根据系统的理论计算,对艉管冷却系统进行改造设计,并通过实船试验进行验证,确保改造后系统具有良好的可靠性及安全性.     

50500DWT(C)化学品/成品油轮多芯管及其管码的优化设计

本文主要介绍多芯管及其管码的优化布置。     

舰船损管系统FOCUS软件

为了减少舰上人力配备，需要确保损管系统以最有效的方式工作。目前，某些国家的海军仍然在使用人工损管报告方法，不仅效率低，而且信息容易失真，并导致灾难性的后果。舰队舰上指挥更新系统(FOCUS)程序基于电子化的损管系统，不仅可以满足损管系统的全部需求及对指挥决策提供额外的帮助，还可对武器对系统及人员造成的影响作出分析。FOCUS是一个基于数据库的标准和灵活的软件，适合于整个舰队的损管系统。它还可以作为损管人员培训的工具。     

3000t铺管起重船铺管作业锚泊定位系统设计研究

针对3000t铺管起重船铺管作业时锚泊定位系统的复杂性及强非线性问题,采用准静力法将铺管作业时变连续的锚泊定位系统分解成若干个离散确定时不变的锚泊定位系统,然后对每个离散后的锚泊定位系统作时域动力分析,并将铺管线作为附加的锚泊线处理,此法是比较有效且合理地设计铺管船铺管作业时锚泊定位系统的方法。     

船用LNG、CNG输送双壁管组件设计

双壁管设计广泛应用于易燃、易爆、剧毒的介质输送,同样适用于LNG燃料供应系统管路。双壁管制作完成后进行必要焊缝检验,进行管路流程、强度、气密性测试,给它配置气体监控传感器检测夹套空间气体浓度,检测抽吸通风的负压或真空度,侦测内管介质泄露迹象。通过这些技术手段保证低温、常温天然气输送更加安全、可靠。     

船舶管系计算机辅助设计

介绍了船舶管系CAD的总体思路及方法，并以燃油管系为例，说明该软件的实现方法和关键技术解决途径。     

深水铺管起重船总体设计

本文以"海洋石油201"为例简要介绍了深水铺管起重船的技术要点,对总体设计的主要难点做了分析探讨,包括总布置、船舶运动性能、铺管系统计算及布置和动力定位系统配置等。对影响总体布置的铺管系统、大型起重机、锚泊定位或动力定位系统、舱室系统等特点作了介绍,对船舶的运动性能做了简单的叙述,对铺管系统及影响铺管系统的因素做了分析,对动力定位特别是动力定位3系统做了介绍。     

沉管隧道管节线形控制方法

沉管隧道管节线形控制是沉管安装施工的一个重要工序。综合世界上具有标志意义的沉管隧道管节调位方法进行分类和比较,较完整地阐述世界各大沉管隧道的管节线形调整工艺,对沉管隧道管节线形控制具有一定借鉴意义。     

面向船舶管系平台校管的虚拟装配验证系统

在进行船舶管系平台校管时，计算错误或工艺错误会导致后期返工。针对此类问题，采用虚拟仿真技术对校管装配作业工艺进行虚拟装配可行性验证。采用有限元网格划分算法求出合理的工艺路径，并采用碰撞检测技术进行模型干涉检查。结果表明，该方法可提前发现校管过程中的问题，提高工作效率。