共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
在国际上关于电子海图数据和设备的使用与标准现仍存在着激烈的争论。虽然ECDIS的标准实际上已经制订出来,而且定型设备将于1998年期间进入市场,但目前仍没有任何国家水局提供IMO/IHO认可的ENS数据服务。预计要拥有一定数量的配有所需要更新服务的ENC数据仍需1至2年时间。预计ENC数据要达到目前纸海图的覆盖率还需多年时间。但我们可以预见大多数世界贸易国的主要航线和港口在几年内即可使用电子海图。在考察上述情况的同时,IMO正在考虑提高官方电子海图数据的利用率。另外,本还讨论了电子海图的分布,探索了使用ECDIS设备与相关数据后导航领域的未来趋势。 相似文献
3.
4.
介绍了电子海图有关标准的背影,根据最新的标准阐述了电子海图显示和信息系统的基本功能,并着重讨论了其中的数据管理功能。 相似文献
5.
6.
7.
面向S-57电子海图显示与信息系统的研制开发 总被引:1,自引:1,他引:1
我国已研制成功并决定正式生产和使用S-57电子海图。此文针对当前我国缺少S-57国际标准电子海图的实用显示与信息系统,使用visualC++6.0和CARIS ENCX商用控件,研制开发了电子海图显示与信息系统,能有效地实现显示、水线设定和查询等多项功能。 相似文献
8.
9.
10.
随着电子海图技术的成熟和推广应用,各船公司对电子海图的实用性、有效性和便利性有了普遍认同,在船舶上采用电子海图已越来越普遍,目前ECDIS已成为强制安装的设备。此文介绍了ECDIS的组成、作用和安装调试过程。 相似文献
11.
12.
13.
随着航海技术的飞速发展,传统纸质海图航行方式已无法满足现代航海的要求。为了减少船员海图作业工作量,保障船舶航行安全,推行无纸化航行势在必行。ECDIS作为一种有效的航行手段应运而生。 相似文献
14.
15.
16.
17.
事故案例经验教训与气象、海况和航标异常等其他航行安全信息有着很大的相似性,及时获取上述信息有利于船舶航行作业安全。以电子海图为平台,将事故经验教训信息按发生位置标示在电子海图上可以直接提醒航经该水域的船员,警示船员掌握该水域险情事故特点,汲取相关海难事故经验教训。参照航行通警告管理模式管理事故经验教训信息便于事故经验教训信息在电子海图上更新维护。文中认为利用电子海图技术将为事故经验教训应用于保障船舶航行作业安全提供新的实现路径。 相似文献
18.
分析了纸质海图及ARPA应用现状与不足、AIS/ECDIS主要功能,对AIS/ECDIS集成的必要性进行研究。 相似文献
19.
20.