CCS级中国旗船舶首获“21世纪质量船舶”

2004年10月18日，美国海岸警备队（USCG)公布获得“21世纪质量船舶”证书船舶名单中，8艘中国旗船舶榜上有名。这是CCS级船舶继中远（香港）航运有限公司M/V “SHENG QIANG”轮、中远(新加坡）有限公司所属船舶M／V COS CHERRY轮被评为美国“21世纪质量船舶”后，CCS级船舶又一次获此殊荣，也是CCS级的中国旗船舶首次获得此项荣誉。     

中国倾力打造"21世纪质量船舶"

前不久,中远香港航运公司所属的14艘船舶被美国海岸警卫队(USCG)认可为“21世纪质量船舶(QUALSHIP21)”,并颁发了“QUALSHIP21”证书。据悉,中国船级社(CCS)入级船“盛强”轮也在其中。这不仅是中国船级社入级船舶,同时也是中远系统船舶首次获此荣誉。无疑,这是对中国造船、检验和航运公司实力的认可。在船舶日益追求安全、经济、健康、环保的趋势下,各港口国及海事组织对船旗国政府、船级社以及航运公司等提出了更高的要求,而中国倾力打造“21世纪质量船舶”,正充分显示了强者的姿态。但这一切才刚刚开始,今后的路依然漫长。     

基于变结构控制理论的船舶非线性控制仿真研究

为了提高船舶的航行安全性以及航行中的舒适性,设计了舵鳍联合减摇控制器.分析了船舶运动的非线性模型,根据实际情况进行假设,得到了船舶舵鳍联合减摇控制系统的状态方程,把非线性船舶鳍联合控制模型转化为可控正则型;将船舶运动模型看作是由横摇、艏摇、横荡3个子系统构成的大系统,进行了舵鳍联合控制,设计了分散变结构控制器,最后针对这类控制器进行了MATLAB仿真研究.仿真结果表明舵鳍联合控制器能够很好的抑制船舶的横摇和艏摇,并能尽可能大的减小横荡.     

21世纪中国沿海港口发展战略研究

面临21世纪的发展机遇和挑战，中国沿海港口必须做出应对抉择。介绍了21世纪中国沿海港口的战略定位、战略总目标和三阶段的发展目标，并提出了21世纪初期沿海港口发展的六大战略。