基于QT的列车司机室显示屏的研究

列车驾驶员通过司机室显示屏与车载设备进行信息交互,因此司机室显示单元是列车控制管理系统的重要组成部分。随着现代列车的高速发展,司机室显示单元需要处理大量信息,一种有效的数据处理系统单元和能显示多样信息且人性化的人机界面具有重要意义。本文介绍基于QT—creator开发的司机室显示单元软件系统．实现了列车总线数据的收发功能,还实现了列车总线数据的处理以及整车故障信息诊断与提示．在底层设备的连接与管理中发挥了重要作用。     

北京地铁13号线扩能提升乘务计划编制

乘务计划是轨道交通系统运营的关键点,是建立在列车运行图的基础上所编制的工作计划,是将工作计划分配给司机的工作方法。乘务计划编制的质量直接关系到轨道交通的运营质量。针对北京地铁13号线扩能提升改造后运营人力与运力最优匹配问题,采用乘务计划编制模块化方法,从乘务方式、乘务性质、乘务模式三方面适应线路运营需求,并得出轮乘站设置在龙泽车站可实现13号线跨线运营最优方式,通过对包乘制、轮乘制四班三运转、轮乘制五班三运转、轮乘制综合班制进行分析得出综合班制在人力与运力方面为最优匹配。可适应13号线扩能提升改造后运营最优乘务计划编制方向。     

客运专线乘务组织模式及交路方案设置的构想

传统客运乘务组织模式具有乘务人员跨线（局）值乘,运行途中在列车上实行双班轮班作业的特点,不能适应当前客运专线的旅客运输需要。本文在“四纵四横”和三个城际客运专线网络骨架的基础上,构想了乘务基地的设置,并通过分析列车开行方式,对动车组列车的乘务组织模式提出了设想方案．     

机车安全运行专家系统的图文显示系统

介绍了机车安全运行专家系统中车载微机装置的图文显示系统的设计方法和基本功能，着重介绍了显示系统的硬件设计和软件设计及其具体实现．该系统利用专家的知识对车载微机实时发送的列车运行安全的数据进行分析推理、判断决策，采用先进的多媒体手段将决策结果输出，监督指导司机对列车进行安全操纵．试验表明，该系统工作稳定，操作简单。     

上海贝尔列车运营控制系统和通信集成解决方案精彩亮相

近日,上海贝尔精彩亮相2011北京国际城市轨道交通展览会,以“安全舒适·绿色出行”作为主题,展示了列车运营控制系统和通信集成解决方案。在列车运营控制系统展区,上海贝尔向客户全面展示了基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC）,包含列车自动监督（ATS）子系统、列车自动防护和列车自动运行（ATP／ATO）子系统、计算机联锁（CBI）子系统、数据通信（DCS）子系统和维护管理子系统。在通信集成展区,上海贝尔生动形象地展示了智能客流分析系统、出入口导乘信息系统、一级导乘信息系统、站台乘客信息系统、车载乘客信息系统、     

如何做好地铁乘务司机安全管理

随着地铁列车车辆、信号系统等设备技术不断提升、检修管理质量的日臻完善,因设备故障或司机业务技能不足导致的行车安全事故/事件逐步再减少,而作为运营行车安全的最后一道关口的地铁乘务司机岗位在控制驾驶安全、调度指挥安全、接发列车安全等方面发生的行车安全事故/事件却屡屡发生。数据显示,大部分的行车安全事故/事件是因为司机违反作业纪律、劳动纪律、标准化作业(简称"两纪一化")导致的。本文就从如何抓员工遵守两纪一化、培养员工养成良好的行车安全习惯进行探讨和阐述。     

机车司机工作状态识别监督系统应用研究

分析了铁路交通安全中出现事故的原因;研制了机车司机工作状态监督系统;采用肤色模板和脸部特征对司机是否在座位上正确就坐进行检测;采用人脸识别的方法对司机值乘中的工作状态进行识别,对发呆和睡眠状态及时进行报警。线路试验表明,此系统的识别率高,有较高的工程实用价值。     

城市轨道交通运营设备安全风险评价

城市轨道交通作为城市经济发展的重要载体,其运营设备的可靠运转是城市轨道交通运行安全的有效保证。本文以某市轨道交通体系中的供电设备为研究对象,采用最小二乘法、熵值法分别对运营设备指标进行主、客观赋值,并结合博弈论思想进行综合指标权值计算,最终通过梯形模糊数理论对供电设备进行风险评估。评估结果表明,设备老化、故障是轨道交通安全事故的主要诱因,为了保证该城市的轨道交通运营安全,需要加大、加紧对该城市轨道交通运营设备的状态跟踪与监控。     

长交路下铁路机车乘务模式研究

在主要干线上实行一站直达和机车单司机作业的机车乘务模式已成为趋势.针对机务改革的新发展与机车交路普遍延长的现实情况,在调查数据的分析基础上,为了保证行车安全和司机的身心健康,提出了新型长交路轮换包乘制的单司机乘务模式,即机车运转采用肩回制.乘务制度采用包乘制,司机换班方式采用随乘制和中途外换制相结合的换班方式.最后结合北京-上海直达特快列车的机车乘务模式进行了实证分析.     

列车运行视景仿真中雨雪的模拟

列车仿真器是培训列车司机的有用工具。在列车仿真器中,需要对列车运行性能、列车运行环境进行仿真。在列车运行环境仿真中,自然现象,尤其是降雨、降雪等天气现象的仿真是其中的重要内容。     

沈阳华翰电子有限公司产品介绍

一、HH-806GPS报站器 1、无需手动操作，分担司机劳动强度，安全运营，自动标准语音服务；2、新科技电路设计，使语音编辑、制作、下载、拷贝自如方便；3、I／O口外延设计，可接续电子屏/液显器，提供视觉乘降服务；     

集团公司对冬运维乘工作提出要求并进行专项检查 定岗定员定时 佩戴统一标识牌

正为便于辨识、监督维乘工作,2017年11月24日,集团公司服务管理部向运营单位及相关部门发放了700个冬运维乘专用标识牌,要求维乘人员必须戴牌上岗,并安排检查人员对维乘情况进行专项检查。集团公司领导在冬运工作动员中对站岗维乘工作作了重点强调,要求各单位要根据客流情况准确划定冬运维乘岗点,做到定岗定员定时,维乘人员要佩戴统一标识牌上岗,随时掌握运营动态,及时反馈发现的问题,保证运营畅通、     

地铁运营非正常情况下的调度调整方式分析

从各个一线城市的发展来看，地铁已经成为了大家出行的重要交通方式。但在地铁运营的过程中，会有许多突发情况，这时行车调度调整就会发挥着重要作用。行车调度调整必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。行车人员必须严格执行调度命令，服从调度指挥，维持地铁列车安全正点运行。为了保证地铁运行的兑现率和正点率，制定行车调整方案十分必要。针对地铁运营时非正常情况下行车组织调度调整进行研究，探讨调度调整的原则，分析有效的优化方法。通过这些分析研究，希望能够促进地铁高效稳定运行，为处置同类问题提供参考。     

轨道交通列控系统的结构及其发展

列车控制系统是城市轨道交通系统主要组成部分，担负着保证列车运行安全，提高运营效率，满足城市轨道交通运营要求的重要任务。本文叙述了城市轨道交通列车控制系统的发展历程，并分析三个主要阶段的技术特点，以及城市轨道交通列车控制系统今后主要发展方向。     

中国高速铁路的重要作用日益显现

8月11日，记者从铁道部举行的中国高速铁路运营情况新闻通气会上了解到，我国高速列车已经安全走行2．8亿公里，运送旅客5亿多人次，高速铁路的重要作用日益显现。     

业精于专 始终如——访西屋轨道系统有限公司安装经理何家放先生

近年来，中国轨道交通高速发展，各大中城市均在新建轨道交通，更多的轨道交通线路在筹建或论证中。如何实现列车安全、高效的运行是目前轨道交通领域亟待解决的问题，作为保证行车安全、提高运营效率的轨道交通信号系统在轨道交通运营中起着至关重要的作用。     

麦加轻轨铁路项目圆满完成全运能运营

当地时间11月9日18点整，沙特麦加轻轨铁路圆满完成朝觐运营任务。在7天6夜的的时间里，连续安全运营151．25小时，开行列车1765列，发送旅客322．4万人次。这次朝觐运营任务的圆满完成，得到了业主沙特城乡事务部和沙特铁路委员会的高度认可，对中国公司运营团队的专业素质和敬业精神给予了高度的评价。     

基于人机工程学的高速动车组新头型优化设计

在高速列车头型设计工作中,综合考虑速度能力及司机室人机工效等设计要素,基于司机室驾驶空间与作业安全、人机工程学标准等设计原则,确定了新头型头部设计约束条件,进而采用三维变量化技术建立了高速动车组头型的参数化模型,所研究的头型设计方法有助于提升实现高速动车组设计能力.     

重载铁路64m下承式钢桁梁桥运营性能研究

铁路是国民经济的大动脉,随着我国重载铁路干线列车的轴重以及载运量的增加,给铁路桥梁带来越来越多的不利影响,如横向振幅过大、冲击振动加剧等,严重影响了铁路桥梁的安全运营性能。以朔黄铁路上行线64m下承式钢桁梁为研究对象,通过运营性能试验,研究钢桁梁在不同荷载类型和不同行车速度作用下的安全运营性能,得到:在运营列车荷载作用下,该钢桁梁横向振幅、跨中横向加速度、跨中动挠度和跨中受力杆件动应变均随着列车荷载的增大呈增大趋势;列车速度υ=66km/h左右时,钢桁梁动力响应达到最大值。相关结论为重载铁路钢桁梁的维护管理提供科学依据。     

出租车司机工作时间过长经济分析

随着我国经济的快速发展和城市化速度加快,出租车行业已经成为城市公共交通不可缺少的重要组成部分。但是,随着燃油价格的持续上涨,出租车司机倍感压力,为了承担各种运营成本,出租车司机延长工作时间的现象普遍存在。在此运用运输经济学原理,从交通运输运营成本角度出发,对出租车司机工作时间过长的现状进行分析,建立出租车司机运营成本的数据模型,对出租车司机工作时间过长的关联因素进行经济分析。