共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
随着经济建设的快速发展,涵洞的修建越来越多,涵洞施工方案的制定成为摆在施工建设者面前的一个问题。结合某具体工程案例,通过介绍某钢筋混凝土框架箱涵的施工方案,为解决钢筋混凝土框架箱涵的施工问题提供一定的参考。 相似文献
2.
结合欧洲工业园新东路下穿京港澳高速的一个工程,根据该项目的特点和项目中所遇到的问题,通过理论计算来确定箱涵的最大的顶力,从而确定油顶的台数,指导该项目中箱涵的制作和施工安装过程,并且在施工的过程中采取一些措施来控制好施工过程中的变形和箱涵的姿态,保证施工过程的安全,为今后的设计和施工提供一定的指导。 相似文献
3.
向昌平 《石家庄铁道学院学报》2008,21(1):102-104
首都国际机场区域内,毗邻机场主跑道、快滑道,进行箱涵断面尺寸为23.2m×8.55m,单端顶进长达232m的箱涵顶进施工,设计要求隧道箱涵顶进过程中引起的地表沉降值控制在25mm以内,跑道终期沉降小于40mm,鉴于本工程的特点,监控量测作为施工的先导成为本工程成功与否的关键。 相似文献
4.
随着城市交通发展,以箱涵形式穿越既有交通线路的情况愈加普遍。架空入土工法便是箱涵结构下穿既有交通线路的常见形式之一。基于郑州紫荆山路大断面、大斜交下穿多股既有铁路线箱涵顶进工程,通过有限元数值计算对箱涵入土过程中不同分段长度、不同入土阶段的箱涵结构变形特征及内力规律进行了分析研究。结果表明:管涵施工过程中沉降和隆起均随箱涵长度的增加而增加;受顶进角度的影响,箱涵处于“半空顶状态”;箱涵长度越长,施工中越易遭受“叩首”问题;箱涵1/2涵身进入土体前,应力的变化幅值较大,此阶段应当重点监测。 相似文献
5.
陈庆友 《石家庄铁道学院学报》2001,14(B09):8-10
箱涵在顶进过程中,高程易发生变化,如不及时处理或措施不当,都会引起箱涵高程“超规”。总结兰烟增二线工程(一期、二期)、菏日复线的“平改立”工程施工经验,以便对箱涵高程“超规”现象进行提前控制和整治,确保箱身就位后的高程符合规定要求,满足其设计功能。 相似文献
6.
7.
8.
公路箱涵顶进施工的相关施工方法作简要介绍,并分析各种施工方法的主要特点,最后分析了该技术的技术措施和面临的实际问题。公路箱涵顶进施工技术需要进一步的技术改进和提升,同时在未来的应用过程中所面临的技术难题也将会得到逐步的解决,对公路箱涵顶进施工技术做了相关论述。 相似文献
9.
10.
为了解长大型箱涵在下穿铁路线施工过程中的形态变化和受力性能,文章以铜陵市北京西路下穿芜铜铁路线工程为研究对象,针对长度为64.4?m的南侧箱涵进行了全过程监测,重点对箱涵顶力系数和形态变化以及支墩的受力和倾角变化进行了分析。结果表明:在启动阶段,箱涵的顶力系数显著大于顶进全过程的平均值;此外,箱涵侧壁土压力对顶进过程造成的阻力是不可忽视的,但在累计顶程小于40?m时箱涵侧壁摩阻力相对较小。从纵向坡度看,箱涵在后期呈现出轻微“扎头”,但及时得到了抑制。在整个顶进过程中,支墩倾角稳定在0.65~0.75°。 相似文献
11.
王胜祖 《石家庄铁道学院学报》2011,24(1):58-62
结合兖矿集团铁路专用线工程6-16-6 m箱涵顶进施工,对顶进过程中的施工计算和施工工艺进行了总结,可为今后同类施工提供参考。 相似文献
12.
姜军 《交通世界(建养机械)》2010,(7):146-147
钢筋混凝土箱型通道在施工过程中.如果不周密组织.严格控制混凝土的施工.很容易出现侧墙裂缝.墙身与底板折角处露筋、露石、蜂窝、麻面等缺陷.影响着结构安全。如何最大限度的消除质量缺陷.保证工程结构安全,是工程管理人员急需掌握的。本文就结合工作实际,对钢筋混凝土箱体质量缺陷的产生和防治进行探讨。 相似文献
13.
14.
15.
下穿铁路箱涵的顶推施工 总被引:1,自引:0,他引:1
下穿磁莱铁路的顶推箱涵,是205国道新泰城区改线工程的关键性控制工程,通过广泛深入的调查研究,精心设计、科学监测、合理施工,在顶进施工过程中采用了一系列行之有效的措施,实现了顶进施工的安全可靠,保证了磁莱铁路交通的不中断运行。顶进完成后,各项指标均满足规范要求,为以后类似超浅覆土、超大跨径、管棚支护等情况下,下穿铁路顶进箱涵在施工、监控及应急处理措施等方面,提供了可供参考的第一手资料。 相似文献
16.
金明 《交通世界(建养机械)》2013,(7):250-251
在我国桥梁施工中,混凝土裂缝问-题始终是影响桥梁施工的重要因素之一。作为一种较为普遍的现象,桥梁墩身混凝土裂缝问题对于工程的施工质量有着非常严重的负面影响.而在我单位施工过程中,这一问题同样存在。为了深入了解这一问题出现的原因.并在以后的施工过程中尽量避免由于裂缝问题对桥梁主体带来的破坏.本文对混凝土桥墩裂缝的种类和出现的原因进行了一定的研究,并提出了相应的预防措施。 相似文献
17.
陈起 《交通世界(建养机械)》2013,(19):128-129
水泥稳定碎石具有整体性强、承载力高.刚度大、抗冻性好、寿命长等特点而普遍应用于市政道路工程.但其缺点是抗变形能力差.易产生裂缝。如果施工过程中质量控制不到位,就容易产生裂缝,使基层受到损坏。如何预防水泥稳定碎石基层出现的裂缝,确保水泥稳定碎石施工质量,成为道路施工人员及一线管理人员越来越关注的一个问题。 相似文献
18.
针对既有高速公路下穿分离式箱涵顶进施工过程中发生的路基沉降现象,利用ANSYS有限元软件建立了箱涵-路基局部精细化耦合模型,选取双幅箱涵顶进过程中的典型工况进行计算分析,结果表明:右幅箱涵顶进过程中路基的沉降峰值为8.9 mm,左幅箱涵顶进过程中路基的沉降峰值为13 mm,均处于沉降允许范围内;左右两幅箱涵顶进过程中路基沉降变形曲线沿道路横向呈“梭形”,且先顶进框架可有效提高路基整体稳定性,降低后顶进框架的路基沉降影响范围。 相似文献
19.
介绍了城市道路施工中 ,在不能完全封闭交通 ,又要保证交通畅通、缩短封道时间的情况下 ,箱涵的分段逆向施工方法 相似文献
20.
基于对重庆沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝的连续现场测试结果,其箱涵内部的裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝,并为箱涵顶板,底板及侧壁的纵向裂横向裂缝进行趋势分析。结果表明,在雨季之前,裂缝发育已经趋于稳定,并就裂缝的雨季稳定,结构安全性及裂缝治理等问题进行了分析。 相似文献