混凝土构造物外观缺陷及修饰工艺探讨

随着河北省交通建设的快速发展，特别是高等级公路的建设，对工程外观质量的要求也有了明显提高。在各类大中型构造物施工中，因工艺等原因造成的缺陷如麻面、剥落、露筋等，通过各种弥补措施，一般均能达到内在质量要求。本文根据高速公路工程中所试用的“喷涂法”修饰工艺施工的情况，将有关工艺简略介绍如下，以供探讨。     

公路砌石防护和质量控制

一般情况下,在公路工程施工领域里．防护工程通常被当作附属构造,总是不大重视防护工程的施工。近几年来,各省市的公路建设,特别是高等级公路建设中,随着社会环保意识的不断增强．已经把包括石砌等在内的防护工程的重要性提到了相当高的位置,有的建设项目甚至还专门下发比《公路工程质量检验评定标准》的要求还要严格的项目专用标准。以笔者正在从事的“昌金高速公路”建设而言,为打造高品质的生态路．一再优化防护设计并在省内高速公路建设中首次设置环境工程师一职专门负责防护工程等与环境保护有关的工作。     

宁杭高速公路宜兴段梯子山隧道方案设计

随着高速公路建设对环境保护要求的进一步提高，公路隧道发展迅速，它对保护高速公路沿线生态环境起着重要作用。宁杭高速公路宜兴段梯子山隧道为江苏省第一条高速公路隧道。本文通过对梯子山隧道断面型式，衬砌支护方案，施工方案等阐述，分析，论证，为隧道在高等级公路建设中的应用，推广提供了有益的帮助。     

基于高质量的沥青砼表面层的研究

由于沥青混凝土面层具有使用寿命长、耐久性好的特点而被认为是适合现代高等级公路的一种优质高级柔性面层。裂缝小，车辙轻．平整度良好．抗滑能力强及经久耐用．是高等级公路对沥青面层的基本要求。本文结合鹤大公路丹东段施工实例．介绍了高速公路沥青砼表面层施工过程中的一些具体作法。     

高等级公路前期工程施工技术的管理

随着我国高等级公路建设的不断发展,高等级公路的施工质量与高等级公路前期工程的施工技术管理水平是密不可分的,高等级公路前期工程的施工技术管理工作是整个高等级公路施工管理的起始阶段,是指从高等级公路建设项目从设计到开工建设之前所进行的全部工作,在整个高等级公路项目建设中具有非常重要的作用。虽然高等级公路前期工程的工作量大致占到整个高等级公路项目实施阶段工作量的10％左右,但是它对整个工程的影响程度却达到80％左右。根据实践证明莺视高等级公路前期工程的施工技术管理工作,并且认真细致地做好这个阶段的管理工作,就能在一定程度上把握了整个工程项目全局,就能把握高等级公路建设项目施工的主动权,也就意味着做好高等级公路施工项目前期管理工作就等于整个建设项目成功了一半。因此,高等级公路项目建设管理者必须要加强项目前期工程的施工技术的管理,把它与施工阶段的施工技术管理放在同等的位置,为整个建设项目打下一个比较坚实的基础。     

高速公路绿化模式分析及综合效益研究

20世纪90年代以来．高等级公路已成为中国基础设施的投资热点和重点．至2008年底通车里程已突破5．36万公里。而高速公路绿化不仅是国土绿化的重要组成部分．更是高速公路建设中不可少的一个主要内容，它对巩固路基、保护路面、降低噪声、防治污染、减少交通事故，维护高速公路的良好环境都有着重要作用。     

高速公路施工便道与农村路网结合的新理念

施工便桥、便道是为了满足高速公路建设过程中各项施工活动而增设的临时道路,具备一定的行车质量要求。将施工便道与农村公路网的建设紧密结合。提出“资源节约、环境友好、可持续发展”的建设模式理念,并在承赤高速公路建设中有效实施．     

高速公路沥青路面摊铺碾压施工技术

沥青路面因其工艺完善、工程造价低、实用性强等特点而被广泛的应用于公路和城市道路的建设使用当中,与此同时,沥青路面也是我国高速公路建设的最主要的路面形式,时至今日仍然具有广阔的应用空间.为了保障沥青路面的施工质量,提高沥青路面的使用寿命,通过对沥青路面技术性能要求的鉴定总结,在沥青路面的高等级公路的施工中必须采用摊铺碾压施工技术. 高速公路沥青路面的摊铺碾压工艺 沥青混凝土路面摊铺工艺     

“水泥砼路面滑模施工配套技术研究”通过鉴定

由云南省公路科学技术研究所和曲靖高速公路开发有限公司共同完成的“水泥砼路面滑模施工配套技术研究”课题,2000年9月通过由云南省交通厅组织的成果鉴定。 该课题研究主要解决了主导机械及配套机械的优选及配套,通过大规模的生产实践,提出适合主导机械性能特点的材料配套比设计方法和施工技术要点,建立了砼路面的质量监测体系和路面检测体系。并在全省高等级公路建设中首次全线大规模采用滑模施工水泥砼路面,施工技术先进、成熟、机械化程度高、设备配套合理,达到施工产业化要求。 与会专家一致认为：该项研究成果填补了省内空白,所采用的水泥砼路面滑模施工技术处于国内领先水平。     

先简支后结构连续桥梁施工技术及质量控制

随着我国的高等级公路的快速发展,对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升．桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式．中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T（箱）梁的形式,对于大跨径预应力混凝土连续梁桥,目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时,     

高速公路施工中的工程质量管理问题

结构强度高,使用寿命长,能够与较大的交通量进行适应,对车辆、安全、舒适行使有所保证的高等级公路就是高速公路。它的养护费用较少,但是投资建设费用比较高,为了对其工程的总体质量有所保证,必须采取现代化的管理方法进行质量管理,对高速公路的施工质量进行提高。高速公路施工中质量管理存在的问题高速公路工程建设工期短,施工     

邢临高速公路沥青混合料的质量控制

沥青面层是对整个高等级公路承受大气降水、行车荷载起功能性作用的部分，是整个路面结构的精华部分．是真正体现管理、技术、设备等综合能力的素质和水平的部分。在邢临高速公路施工过程中从原材料、配合比设计、拌和设备调试等方面加强控制．保证沥青混合料的质量。     

机械设备监理在高速公路工程中的职能及作用

工程机械设备在高速公路建设任务中始终扮演着施工“主角”的角色,它对工程质量的优劣、工程进度的快慢起着非常关键的作用。在高速公路工程监理过程中,发现大多数的工程监理人员偏重于对路桥工程本身施工的监理,没有安排专职的工程机械设备专业监理人员对承包商用于施工的设备进行监理,多由其他专业的监理人员代行这一职责,对机械设备的监理不够重视。     

高速公路施工现场的管理

随着我国道路交通量．轴载的迅速增长,对公路工程从数量和质量上的需求不断提高．全国各地公路建设出现了崭新的局面。高速公路的建设也是越来越受到重视．因此．对于高速公路现场施工管理也越来越重视,要求也越来越严格。同时对于现场施工管理的难道也越来越大。现场管理也越来越严格,要求也越来越完善,严格。本文针对高速公路施工现场的管理的重要性进行了探讨,从施工阶段入手,阐述了高速公路施工现场的管理要点,提出应加强对各项现在管理措施,以保证高速公路施工质量。     

混凝土构造物外观缺陷及修饰工艺探讨

随着河北省交通建设的快速发展,特别是高等级公路的建设,对工程外观质量的要求也有了明显提高。在各类大中型构造物施工中,因工艺等原因造成的缺陷如麻面、剥落、露筋等,通过各种弥补措施,一般均能达到内在质量要求。本文根据高速公路工程中所试用的"喷涂法"修饰工艺施工的情况,将有关工艺简略介绍如下,以供探讨。     

空心薄壁高墩的施工控制

随着高等级公路的迅猛发展．山区,高速公路建设如雨后春笋．跨越深谷的高墩大跨桥梁比比皆是。由于桥梁跨越深谷,桥梁施工空间狭小．难度大．高墩施工质量控制尤为重要。     

浅谈山区高速公路交通安全管理

高速公路具有通行能力大、行车速度快、运输效益高的特点、是一个国家现代化程度的重要标志。从浙江省的情况看，高速公路经过十几年的建设发展，已逐步形成高速公路和其他高等级公路为主的杭州至10个地市的“4小时公路交通圈”．拥有5个省际高速公路通道．行车路程达到1400多公里。高速公路的快速发展，大大增强了城市和地区间的竞争实力，改善了投资环境，加快了农村城市化进程．优化了综合运输体系．     

沥青混凝土路面施工中质量控制的几点因素

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛,尤其是高速公路。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,如何提高高速公路的路面的质量,成为高速公路通行舒适和使用寿命的关键。在高速公路路面施工中,从实际施工来看,     

高速公路沥青路面损坏原因

高速公路建设投资巨大．随着高速公路里程的增加,沥青路面越来越厚,路面铺筑质量也越来越受到重视。但有一些路段在通车后不久仍然出现了如坑槽、车辙．拥包等病害．造成高等级公路沥青路面早期损坏的原因很多。现根据本人工作实际,对高等级公路沥青路面早期损坏的原因略作分析。     

TPM管理模式在高速公路养护设备上的可行性研究

我国高速公路建设正跨入一个快速发展的时期．许多施工企业为了赶工期、抢进度，只是使用机械，忽视了设备的保养维修。这种“重使用、轻保养”的做法势必导致机械性能越来越低．降低机械的使用寿命。另外，现在施工企业己将机械设备作为施工能力和竞标资格的重要指标之一.