柔性基层路面在西柏坡高速公路设计中的应用

工程概述 西柏坡高速公路是河北省省会石家庄和革命圣地西柏坡的快速直达高速通道，该项目地处平原和山前微丘区，采用设计速度为120km／h的6车道高速公路标准建设，路基宽度采用34．5m。     

西柏坡高速公路绿化特点

西柏坡高速公路起自石家庄市西、北二环，经新华区、鹿泉、平山至西柏坡，全长71.36公里。西柏坡高速公路是省会通往革命圣地西柏坡的必经道路，是一条具有重大意义的干线公路，是河北省东出西联大通道的重要组成部分。它不仅是一条红色旅游路，同时还是反映石家庄市形象的“窗口”，更在一定程度上能体现出河北省的形象。     

加筋土挡墙在工程实例中的应用

加筋土挡土墙以其显著的技术经济效益．在高等级公路项目中越来越多地得到应用。在西柏坡高速公路平山连接线中．由于受占地限制,填方较高,采用了加筋土挡土墙这种路基防护型式。     

高速公路ETC收费系统建设实践及探索

电子不停车收费系统是目前世界上先进的自动收费技术,是智能交通优先发展的主要方向。本文就ETC系统在西柏坡高速公路中的建设、应用及未来发展趋势对ETC系统进行了再次探索。     

高性能混凝土在西柏坡高速的施工质量控制

结合西柏坡高速公路(三期)工程使用的高性能混凝土的实践经验,从高性能混凝土的原材料、混凝土配合比设计等几个方面论述高性能混凝在施工过程中的施工要求及质量控制,为同类工程提供参考.     

钢-混凝土叠合梁预加荷载法工程实例研究

对西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程七标段跨越京昆高速公路2×42 m钢混凝土叠合连续梁进行实验。通过采用有限元软件MIDAS/civil对施工过程进行模拟,与实际施工过程中监控的数据进行对比,验证预加荷载法能否达到大幅减少负弯矩区混凝土应力的效果。检验施工质量,最终得出能否在很薄的混凝土截面只施加少量预应力钢筋通过预加荷载工法满足负弯矩区混凝土具有足够的受拉性能,保证桥梁安全可靠的工作。     

高速公路的景观设计

高速公路的景观设计是高速公路工程中不可缺少的重要部分,在高速公路景观设计中,采用合理的设计理念,能够有效地提高公路美化程度,保证工程整体外观,对高速公路各项功能的完整实现有着重要的作用,本文介绍了高速公路景观设计的概念和特点,以及高速公路景观设计中应当注意的问题,并对景观设计工作的技术进行了分析。     

谈平纵线形组合安全设计方法

线形构成高速公路的骨架,支配着整个高速公路规划、设计和施工.线形设计良好与否,对行车安全、舒适、经济、协调和美观等都具有决定性影响.良好的线形设计应充分考虑地形、地貌条件,灵活采用平纵横指标.     

控制爆破在济南铁路桥深基础桩中的应用

在保证坑壁稳定爆破孔径合适的前提下,探讨了控制爆破在深基础桩基中的应用,通过合理选择爆破参数,使爆渣较少,孔壁稳定,规则圆顺,孔径合适(2.6m±5cm),并以西柏坡高速公路工程的桩基为例,说明这种方法的可行性。     

津石高速公路跨越保沧干渠设计研究

津石高速公路工程与南水北调保沧干渠共有15次交叉,介绍了津石高速公路在不同位置跨越保沧干渠时设计采用的跨越方案及防护措施设计,为类似跨越沟渠项目提供借鉴。     

高速公路路段监控系统设计浅谈

高速公路路段监控系统是一个高标准的公路监控系统,它的建成以及所采用的各类设施、各种技术为高速公路的安全使用发挥了十分重要的作用。主要对该高速公路段交通监控系统作了简要的阐述。     

高速公路箱型通道的设计与施工

箱型通道作为一种框架结构,力学性能好,整体性强,适合于各种地基条件,能满足高速公路高标准的要求,在高速公路设计中被广泛采用,对高速公路纵断面线形、路基稳定、行车安全、居民出行等有着十分重要的作用和影响。     

高速公路箱型通道的设计与施工

箱型通道作为一种框架结构,力学性能好,整体性强,适合于各种地基条件,能满足高速公路高标准的要求,在高速公路设计中被广泛采用,对高速公路纵断面线形、路基稳定、行车安全、居民出行等有着十分重要的作用和影响.     

兴郭路跨苏嘉杭高速转体桥梁的设计与施工分析

兴郭路跨苏嘉杭高速公路桥梁使用预应力混凝土连续箱梁,采用转体施工,大大减少了对高速公路交通的影响,本文主要介绍该桥的设计与施工要点.     

液态粉煤灰台背回填在高速公路中的应用

京台高速公路廊坊段路线全长53.254km,其中京冀界至别古庄枢纽互通段采用8车道高速公路标准,路线全长28.423km,路基宽度42.0m;别古庄枢纽互通至津冀界段采用6车道高速公路标准,路线全长24.831km,路基宽度34.5m。设计速度全线采用120km/h,桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级,为了减少公路桥涵台背回填病害,本项目大中桥台背均采用液态粉煤灰做填料。     

江苏省高速公路改扩建工程设计安全性评价

通过对高速公路改扩建工程设计阶段进行安全评价,旨在从源头上提高高速公路改扩建工程的安全性。以江苏省高速公路改扩建实际需求为基础,考虑设计阶段的主要影响因素,筛选建立安全性评价指标体系;结合设计阶段的安全性评价特征和目的,采用AHP-模糊综合评价法作为该阶段的安全性评价方法。从设计上发现问题并解决问题,以提高高速公路改扩建工程安全水平。     

空心板桥加宽形式比选

在高速公路的加宽设计中,结合当地情况,采用合理的加宽方式,是顺利进行加宽设计和施工的重要保证。     

永吉高速公路桥梁设计探讨

结合永吉高速公路桥梁特点,详细介绍山区高速公路桥梁的结构设计,上、下部构造宜采用的型式以及桥梁设计的一般原则,可为相关项目设计提供参考.     

大广公路固安（冀京界）至深州段高速公路绿化工程设计研究

大广公路固安（冀京界）至深州段高速公路是国家高速公路网中的重要路段。在进行其景观绿化设计时,采用了工程防护与生态防护相结合的方式,以防止水土流失,并体现了环境保护与景观设计在高速公路建设中的重要性。     

高速公路景观设计初探

近年来，高速公路环保和景观设计越来越受到重视，本文就如何作好高速公路景观设计，从原则和方法上进行了探讨，提出了相应的设计思路，希望对高速公路景观设计有所启发。