欧洲公共交通站内固定设施标识标准的研究

欧洲的一些国家：法国、德国等正在研究车站内定位导航系统的开发，这个系统首先需要车站内的固定设施信息。欧洲标准制定委员会为车站固定设施研究制定了《公共交通固定设施标识的标准（IFOPT）》。该标准将车站内的固定设施信息化，建立起一个车站的物理模型，为车站内定位导航系统的开发做好准备。     

天津环路高速公路机电系统

高速公路机电系统是由天津市环路公路设施有限责任公司承办的工程项目。该系统包括以下三个组成部分：一、监控系统收集本路段的交通数据,     

高速公路机电系统

高速公路机电系统是由天津市环路公路设施有限责任公司承办的工程项目。该系统包括以下三个组成部分：     

天津环路高速公路机电系统

高速公路机电系统是由天津市环路公路设施有限责任公司承办的工程项目。该系统包括以下三个组成部分：     

天津环路高速公路机电系统

高速公路机电系统是由天津市环路公路设施有限责任公司承办的工程项目。该系统包括以下三个组成部分：一、监控系统收集本路段的交通数据,对收集到的数据进行处理和显示,     

天津环路高速公路机电系统

高速公路机电系统是由天津市环路公路设施有限责任公司承办的工程项目。该系统包括以下三个组成部分：一、监控系统收集本路段的交通数据,对收集到的数据进行处理和显示,对外场设备进行控制;高速公路监控系统主要由监控室设备和场外设备构成。监控室设备主要包括：     

高速公路机电设施运行维护概况

机电设施养护是针对高速公路运营过程中运行的机电设备的性能．对机电设施按照标准规范或技术说明书进行检查、检测、保养、调整、故障预防或修理的一系列活动。机电养护工程划分为日常养护和专项工程二类：日常养护是为了机电系统能够可靠运行而安排的日常保养和一般故障的维修;专项工程是指机电设施已达到其服务周期,必须进行综合修理。     

关于上海公交基础设施运营管理模式的探讨

城市公交基础设施作为城市基础设施的一个组成部分,对城市的经济发展起着重要作用.城市公交基础设施包含场站设施和信息化设施.场站设施具体可分为公交停车保养场、客运交通换乘枢纽、公交首末站、公交中途站、郊区汽车站、公共电车线网及整流设施等;信息化设施是为满足公交运营智能化需要、附属于场站设施的信息化系统设施,包括场站设施智能化管理系统,但不包括公交运营企业的车载智能设备和智能运营调度系统.     

北京天正工程软件有限公司

北京天正工程软件有限公司于2007年12月在国内首次推出天正交通设施设计软件TJT v9.1,是国内系统、专业、智能的交通设施设计软件。开发内容包括：交通标志、路面标线、信号系统、防护设施、     

天津环路公路设施

天津市环路公路设施有限责任公司成立于7997年,是从事公路交通设施工程以及公路附属配套设施的专业施工单位。具有建设部颁发的公路交通工程专业承包交通安全设施资质、钢结构工程和城市及道路照明工程专业承包资质,及商务部颁发的对外承包工程经营资格。公司可承揽交通标志、桥梁伸缩缝、护栏、隔离栅、防眩板以及各种网架、钢结构罩棚的制作、安装;交通标线的施划：热熔标线涂料的生产、销售;主动发光标志牌、灯箱、信号灯、电子大屏幕的制作;通讯、收费、监控系统的安装、调试;交通标志、标线设计及技术咨询服务;承包境外公路交通安全设施工程和境内国际招标工程。     

公路隧道洞口景观设计探讨

公路隧道洞口景观设计既要与隧道洞门结构形式相协调,又要与洞顶截排水设施、洞口附近的附属设施、洞口坡面防护等进行合理搭配,并满足公路隧道洞口结构使用功能。以辽中环线本溪至辽中段高速公路、丹东至通化高速公路、沈阳至本溪高速公路等项目为例,探讨公路隧道洞口景观设计方法。     

高速公路风险防控设施应用研究综述与展望

高速公路风险防控设施的合理应用能够显著降低交通运行风险。本文首先针对高速公路风险防控设施的研究现状进行了回顾与总结,将高速公路风险防控设施划分为非电气化防控设施和电气化防控设施。其次,归纳了高速公路非电气化和电气化防控设施在风险防控中的作用以及研究中的关键问题,讨论了不同电气化风险防控设施的应用场景及其效用。然后,对由电气化设施构成的风险防控系统在多种典型场景中的应用效果进行了分析。最后,对高速公路风险防控设施应用综述结果及未来发展情况进行了总结。文献综述结果表明,高速公路风险防控设施和系统在不同场景中均能起到积极的效果;非电气化防控设施受限于自身物理特性,在应对动态信息发布和主动性、针对性风险防控上存在一定的不足;电气化风险防控设施以及风险防控系统的应用越来越广泛,对交通拥堵、不良天气等交通风险的防控愈加完善。同时,日渐成熟的车路协同技术和不断发展的智慧公路系统也是未来保障高速公路交通安全的重要一环。本文的研究成果可在一定程度上为今后高速公路风险防控设施的选型、设置及应用提供一定的借鉴。     

试论我国高速公路三大系统

在改革开放持续进行的过程中,高速公路网络也正持续进步以及不断完善,高速公路的各项管理设施系统功能正呈现出覆盖范围越来越广、影响力越来越大的发展特点。因此,我国的高速公路管理也正日益朝着网络化、多功能化、智能化趋势不断进步。与此同时,发达国家的高速公路管理设施也在朝着智能化方向发展。收费、通信、监控三大高速公路管理系统设施的联合运行作为我国高速公路管理设施系统功能运行的重心,有必要对这三个系统进行相应探讨。因此,将就这三大系统进行相关论述。     

互联网时代下我国高速公路管理设施中三大系统的研究

我国高速公路管理设施中的三大系统一般而言主要指的是收费、通信、监控三大系统,这三大系统作为我国高速公路管理设施的核心,对其采取必要的研究将会促进我国高速公路管理事业的持续进步。     

关于高速公路安全设施设置的探讨

交通安全设施包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施，交通标志、标线、防眩设施，隔离封闭设施，道路照明设施和视线诱导设施等，它们对减轻事故的严重度，排除干扰，提供视线诱导等起着重要的作用。     

路段行人过街设施分析研究

本文将路段行人过街设施分为两类：居民区过街设施与商业区过街设施。作者重点对路段人行横道、过街天桥和地下通道三种过街设施进行了行人通过量、车辆通过速度的交通调查和问卷调查,对各种过街设施的特点进行了分析,并给出了管理措施。     

少(林寺)洛(阳)高速公路安全系统的构建

作为河南省重点工程,河南省少林寺至洛阳高速公路采用了较为完善的公路安全设施和交通标志系统,安装了先进的电子通信技术和交通监控计算机系统,配备了IC卡收费系统,这些共同构建了少洛高速的公路安全系统,有效地提高了道路使用者的安全性和便利性.因此,对少洛高速公路安全系统构建进行简单介绍,有助于给国内同行提供一些借鉴和参考.     

基于RS-422总线的PLC控制系统的研究

对基于RS—422总线的PLC控制工程系统进行了分析，利用已有的DCS设施来实现FCS，把DCS的控制站搬至现场，在原有DCS系统的基础上，建立起一个局部集中控制的工业网络，对该网络中应用的0MRON C系列PLC的上位连接系统及其通信进行了研究和设计．     

自行车停车设施规划设计要素

中国很多城市在规划设计自行车停车设施时,目标往往局限于提供基本条件,对提升供给质量的诉求不够强烈。首先指出中国自行车停车设施规划设计存在的突出问题：空间与设施不足、选址不合理、安全问题、使用不便,以及缺乏环境协调。基于此提出自行车停车设施规划设计的核心原则：安全、便利、美观、经济,并进一步总结体现核心原则的12项要素及其具体手段。提出实践中不同类型目的地的停车设施规划设计要素优先级建议,并以案例的形式对各规划设计要素及其优先级进行详细解析。     

高速公路管理设施系统评价指标体系及权重计算方法研究

从系统角度出发,综合考虑影响高速公路管理设施系统的各方面因素,建立了适合于高速公路管理设施系统评价的指标体系,并应用模糊数量化理论Ⅲ对指标权重进行了分析,通过实证分析得出运用模糊数量化理论Ⅲ对高速公路管理设施系统指标体系求权重的方法是可行的．